在長三角區(qū)域,，過去由于行政壁壘的存在,，道路交通設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)被相互分割，造成市場也被分割,，資源要素?zé)o法整合,，帶來大量社會資源和生產(chǎn)能力的浪費閑置,。有跡象顯示，杭州灣跨海大橋的建成,，正在打通過去封閉的格局,，形成統(tǒng)一的區(qū)域共同市場�,！ �
這座有著特殊意義的大橋5月1日正式建成通車,。“這座大橋是嘉興與寧波兩市共同建造的,，兩市在合作過程中配合十分默契,。”寧波市委書記巴音朝魯說,，“大橋貫通后,，兩個城市的距離近了,，心也更近了。我們兩市將打造區(qū)域共同市場,，共迎‘大橋經(jīng)濟’時代,。”
打造共同市場,，寧波與嘉興首先從旅游入手,。在寧波旅游上海推介會上，兩地旅游局簽訂了合作協(xié)議,，共同開發(fā)旅游市場,，嘉興的水鄉(xiāng)旅游資源與寧波的山海旅游資源將實現(xiàn)“優(yōu)勢互補”，杭州灣旅游黃金線呼之欲出,。嘉興市旅游局副局長李劍平說：“以前嘉興‘一日游’主要目的地是蘇南,、上海與杭州，今后嘉興與寧波可以互為‘一日游’目的地,�,！�
3月10日，嘉興港務(wù)管理局與寧波港集團簽約組建首家合資公司,。寧波港集團業(yè)務(wù)部部長韓偉寧表示,，是跨海大橋的連通讓兩個港口深度握手，這有利于實現(xiàn)市場資源的共同開發(fā),。早在2005年,，江蘇張家港與常熟、太倉三個地方的港口合一,，貨物吞吐量當(dāng)年就奪得全國內(nèi)河港口第一,；而寧波港與舟山港“兩港合一”，貨物吞吐量位居全國第二,�,！ �
在大橋北岸的杭州灣鋼貿(mào)城碼頭，可以看到每天都有百余輛大卡車忙著運輸鋼材,，這在以前是沒有的,。在大橋北岸，良好的區(qū)位優(yōu)勢所帶來的物流成本優(yōu)勢,，吸引了五金,、鋼材等大宗物資市場紛紛布點，繼國際緊固件城在海鹽縣開業(yè)后,，目前杭州灣鋼貿(mào)城,、建材裝飾城等都在緊張建設(shè)之中�,！ �
區(qū)域共同市場的打通,，同樣讓環(huán)杭州灣的企業(yè)看到了效益。大橋北岸的平湖市,，光機電是當(dāng)?shù)氐谝淮笾еa(chǎn)業(yè),。在平湖市最大的光機電生產(chǎn)企業(yè)日本電產(chǎn)浙江有限公司，副總經(jīng)理清水俊晶說,，大橋給他們提供了更多的市場,。“寧波市是精密儀器加工區(qū),，可以作為我們的供貨基地,；同時，杭州灣以南的人才資源市場也將為我們所用,，招工會更加方便快捷,。”他說,。 |
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