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在中國工程機(jī)械的品牌星空,，中聯(lián)重科似乎總是收斂自己的光輝,。
行業(yè)里一出出折子戲“你方唱罷我登場”總是熱鬧不絕，而中聯(lián)重科依然從容于“至誠無息,，博厚悠遠(yuǎn)”,。
但這一切,，無改于中聯(lián)重科成為中國工程機(jī)械利潤率最高的、最具成長性的企業(yè),。而對于湖南的新型工業(yè)化戰(zhàn)略而言,，中聯(lián)重科的成長甚至帶動(dòng)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興盛。如今,，長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)年銷售收入已達(dá)數(shù)百億元,，產(chǎn)業(yè)集群已是生態(tài)莽原。
4700米,，這是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的分界點(diǎn),，也是中聯(lián)重科能量爆發(fā)的高峰。而中聯(lián)重科的競合理念正是這種能量軌跡的出發(fā)點(diǎn),，中聯(lián)人的心中始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)色夢想,。
青藏鐵路，是一條天路,；
要理解中聯(lián)重科,，就首先尺度一下她曾經(jīng)達(dá)到過的高度。
機(jī)械設(shè)備如同一個(gè)人,，在缺氧條件下也會(huì)運(yùn)行艱難,。青藏鐵路要修建成功,，就必須有與其高度相匹配的筑路裝備。
國外進(jìn)口的筑路裝備,，同樣也不能滿足青藏高原的施工條件,。
這就是一個(gè)征服高度的事業(yè)。
上個(gè)世紀(jì)70年代,，長沙建設(shè)機(jī)械研究院老一輩科研人員和中科院,、鐵道兵的專家一起進(jìn)行青藏鐵路施工機(jī)械試驗(yàn)工作，為青藏鐵路二期施工打下了第一個(gè)勘探樁基孔,。
2001年初,，中聯(lián)重科決定為修建青藏鐵路研制高原型振動(dòng)壓路機(jī)、高原型混凝土泵,、混凝土布料機(jī)等高原工程機(jī)械,。
2001年8月，中聯(lián)的高原型振動(dòng)壓路機(jī)在青藏鐵路沿線西大灘,，通過了機(jī)械工業(yè)高原工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測和認(rèn)證,。也就在這個(gè)月，中聯(lián)的高原型混凝土泵運(yùn)往昆侖山口隧道工地,。而后,，中聯(lián)成為青藏線上混凝土泵所占份額最大的供貨企業(yè)。
青藏線海拔4000米以上的施工段,，絕大多數(shù)是中聯(lián)的壓路機(jī),，海拔4700米以上的施工段，全部是中聯(lián)的壓路機(jī),。
4700米,，是工程機(jī)械裝備業(yè)的世界高度，是卓越企業(yè)與優(yōu)秀企業(yè)的臨界點(diǎn),。
讓我們暫時(shí)告別對高度的景仰,，再度回到對中聯(lián)重科出發(fā)之處。
在湖南長沙,，從黃花機(jī)場到市區(qū)不足15公里的范圍內(nèi),，聚集著中聯(lián)重科、三一重工與山河智能三家工程機(jī)械裝備業(yè)上市公司,。這在世界范圍內(nèi)也是絕無僅有的,。
這一產(chǎn)業(yè)格局很自然讓人想起美國的汽車名城底特律：在那里聚集了通用、福特與克萊斯勒三大世界級(jí)汽車制造商,，底特律也因此成為名副其實(shí)的汽車之城。
長沙,，這一歷史名城,，有一天城市的別名會(huì)不會(huì)是“裝備制造之都”？這不是不可能的。三家上市公司,，行業(yè)年銷售額達(dá)300億元人民幣,，裝備制造業(yè)已經(jīng)成為這個(gè)城市的工業(yè)支柱。
獨(dú)木難成林,。林者,，生態(tài)之謂也。
中國工程機(jī)械裝備企業(yè)多數(shù)以城市名作為企業(yè)名或品牌名的限定詞,，如徐工,、柳工等。在這些城市里,，品牌都是一枝獨(dú)秀,。只有長沙的工程機(jī)械裝備業(yè)在上演“三國演義”。
長沙的“三國”之所以能夠鼎立,，是因?yàn)楦髌放崎g有著獨(dú)特的氣質(zhì),。
中聯(lián)重科，科研院所的血液里流淌著老成持重,，科技人員創(chuàng)業(yè)型企業(yè)又為其平添了堅(jiān)韌與無畏,。
三一重工，以民營企業(yè)所特有的靈活機(jī)制而在產(chǎn)業(yè)內(nèi)迅速崛起,，外向奔放,。
山河智能，以中南大學(xué)為背景,，游走于中聯(lián)重科與三一重工之間,，在挖掘、樁工機(jī)械領(lǐng)域中異軍突起,。
人們說,，因?yàn)橛辛酥新?lián)，三一從婁底山區(qū)來到了省會(huì)長沙,，因?yàn)橛辛酥新?lián)和三一,，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)從此有了跨越式發(fā)展的磁場，各種要素的匯集使山河智能一蹴而就占有一席之地,。
從中國機(jī)械裝備業(yè)的大勢來看,，打造世界級(jí)品牌的課題已經(jīng)提到議事日程。
長沙的工程機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)集群,，很可能就是中國工程機(jī)械裝備業(yè)世界級(jí)品牌的搖籃,。
世界級(jí)品牌是一支藍(lán)水海軍，需要自己的航空母艦,。只有在一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群中,，才能完成世界級(jí)品牌所必須擁有的裝配線,。
簡言之，長沙擁有中國最完善的工程機(jī)械裝備業(yè)世界級(jí)品牌的生態(tài),。
產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的競爭,，是一個(gè)區(qū)域內(nèi)新的結(jié)構(gòu)生成的前奏。
中聯(lián)重科的掌門人詹純新曾經(jīng)意味深長地說：“世界50強(qiáng)機(jī)械設(shè)備制造企業(yè),，兩個(gè)企業(yè)同在一個(gè)城市中是絕無僅有的,。但這不是一種現(xiàn)實(shí)的無奈，恰好,，這是湖南工程機(jī)械的幸運(yùn),。”這已經(jīng)清晰地表達(dá)了中聯(lián)重科對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認(rèn)知,，也表達(dá)了對業(yè)內(nèi)競爭的態(tài)度,。
這是“和”者的競爭視角。
工程裝備制造業(yè)所涉及的范圍之大,，是任何其他產(chǎn)業(yè)所無法比擬的,。任何一家企業(yè)都不可能獨(dú)占這一市場。在同一市場之內(nèi),，尚且有高,、中、低端市場之分,。正是要去滿足不同品類的市場,、不同層次的市場的需求，才需要產(chǎn)業(yè)集群,。
因此競爭的背后,，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的和諧。
中聯(lián)重科的成長啟示,，就體現(xiàn)在對自己成長環(huán)境的主動(dòng)把握上,。
身處中國工程機(jī)械裝備業(yè)的“底特律”，中聯(lián)重科沒有盲目地追求規(guī)模上的擴(kuò)張,，而根據(jù)企業(yè)發(fā)展的節(jié)律與自身的同化能力,，有目的地進(jìn)行企業(yè)間的重組并購。
中聯(lián)重科“和”的智慧,，一次又一次地展現(xiàn)在對同城行業(yè)的重組,，也展現(xiàn)在對待業(yè)內(nèi)轟動(dòng)一時(shí)的“徐工并購案”上，中聯(lián)重科始終保持著自己冷靜的姿態(tài),。
中聯(lián)重科比任何人都清楚該如何選取自己的成長之路,。
自重的企業(yè)方能贏得強(qiáng)者的尊重。
在中聯(lián)重科的合作伙伴中,，有奔馳,，世界最著名的汽車生產(chǎn)廠家,；沃爾沃,，北歐最大的汽車企業(yè),；力士樂，世界最大的液壓件供應(yīng)商,；道依茨,，世界第一流的柴油機(jī)制造廠商；西門子,；日本歐姆龍株式會(huì)社,、五十鈴公司、博世等,。
強(qiáng)者尊重自己的競爭伙伴,，并將其作為自己生存環(huán)境的有機(jī)組成部分。
對自己使命的自覺,，對產(chǎn)業(yè)生態(tài)的尊重,，是中聯(lián)重科鑄造自己高度的前提。
人才,，才是企業(yè)資產(chǎn)最具核心價(jià)值的部分,，當(dāng)許多人在為國有企業(yè)的改革苦覓良方時(shí)，中聯(lián)重科通過機(jī)制盤活了人,。機(jī)制是創(chuàng)新的第一推動(dòng)力,，中聯(lián)重科通過機(jī)制演變實(shí)現(xiàn)了能量的“核聚變”。
中聯(lián)重科是原長沙建設(shè)機(jī)械研究院科技人員下海創(chuàng)辦的實(shí)體公司,。正如中國所有的創(chuàng)業(yè)企業(yè)一樣,，創(chuàng)業(yè)資金主要來源于自籌。
中聯(lián)重科用自行研究制造的混凝土輸送泵,，迅速打開了市場,，1993年盈利近300萬元，1994年開始扶搖直上,，盈利近1000萬元,；以后每年的盈利都幾乎翻番。
利益始終是變革的杠桿,。
中聯(lián)重科的盈利曲線,，讓長沙建設(shè)機(jī)械研究院的所有員工產(chǎn)生了無盡的想象：每個(gè)人都會(huì)尺度自己與這條盈利曲線的關(guān)系。
詹純新和他的團(tuán)隊(duì),，這條盈利曲線的締造者們,，選擇了去承載巨大的壓力和責(zé)任，選擇了讓所有長沙建機(jī)院的全體人員加入到中聯(lián)公司,，就是所謂的“兩塊牌子,，一套人馬”,。
生產(chǎn)力的解放程度，取決于人的解放程度,。
面對著長沙建機(jī)院所舊有的人事格局,，1997年，長沙建機(jī)院實(shí)行了“全員下崗競爭上崗”的內(nèi)部人事制度改革,，最終形成了“評聘分開競爭上崗末位淘汰”的用人機(jī)制與“薪隨崗走,、定崗定薪”為基礎(chǔ)的績效考核分配機(jī)制。
耕耘者,，守望著收獲,；當(dāng)詹純新承諾了收獲時(shí)，所有研究人員的勤勞與智慧的閥門頁就從此打開,。
中聯(lián)重科牢牢掌握了“創(chuàng)新”這一中國工程機(jī)械裝備業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī),，再將這一發(fā)動(dòng)機(jī)變成整個(gè)“中國建設(shè)”的推進(jìn)器。
中聯(lián)重科的第一個(gè)產(chǎn)品是混凝土輸送泵,。
當(dāng)時(shí)這個(gè)產(chǎn)品的市場格局是海外特別是德國品牌占有中國市場95%的份額,，國有品牌僅占5%。
中聯(lián)重科對這個(gè)混凝土輸送泵的開發(fā),，就定位在與海外品牌的直接競爭,。
1994年，詹純新參加了在德國柏林召開的國際重型機(jī)械博覽會(huì),。
從此以后,，德國就成了他心儀的地方。因?yàn)檫@里有具有“神秘力量”的機(jī)械,，他要解開“德國制造”的所有奧秘,，然后將其有機(jī)地嫁接到“中國制造”上去。
這就是中聯(lián)重科的“高位嫁接”,！
有的人追求的是一步一步地去達(dá)到一個(gè)高度,；有的人首先詢問世界的高度，然后將此作為自己的出發(fā)處,。
詹純新無數(shù)次德國之行,，就為問鼎于世界。
中聯(lián)自行設(shè)計(jì)的第一代混凝土輸送泵面市后,，市場反應(yīng)不錯(cuò),。但也出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題。有人主張：趁著市場走俏,，邊生產(chǎn)邊改進(jìn),。這本就是中國式的處事之道。
詹純新的指令是：“停止生產(chǎn)，重新設(shè)計(jì)”,。此后他的“高位嫁接”理論發(fā)揮出巨大的效應(yīng)：對海外樣機(jī)的解剖,，使中聯(lián)重科對競爭對手了然于心！
但這一次不是為了模仿,，而是為了超越,。
中聯(lián)重科第二代混凝土輸送泵終于設(shè)計(jì)出來了：在主要性能與國外同類產(chǎn)品相媲美的基礎(chǔ)之上，單一性能超越了國外同類的產(chǎn)品,！
時(shí)光到了2004年,，中國的混凝土輸送泵市場格局是：以中聯(lián)重科為代表的國產(chǎn)品牌占有95%,，海外品牌占市場的5%,。
這是一個(gè)江山易幟般的傳奇！
傳奇就在一個(gè)以研究院為背景的中聯(lián)重科發(fā)生的,。
在中國一提到研究院,，就令人想到圖紙；一提到研究人員,，就令人想到超凡脫俗,！
長沙建設(shè)機(jī)械研究院，在中聯(lián)重科的創(chuàng)業(yè)之前,，也是以賣圖紙為主業(yè)的,。
為什么一個(gè)國家惟一的專業(yè)對口的建設(shè)機(jī)械研究院會(huì)在九十年代舉步維艱？
原因之一就是各工程機(jī)械制造廠為加強(qiáng)自己的核心競爭能力,，相應(yīng)加強(qiáng)了自己的研發(fā)力量,。但更重要的是各類作為國家事業(yè)單位存在的研究院，沒有通暢的將成果產(chǎn)品化進(jìn)而商品化的途徑,。
這一途徑的鋪設(shè),，需要有動(dòng)力性的因素。成果產(chǎn)品化之后的利益分配模式,，是這一途徑延伸的最為強(qiáng)大的動(dòng)力,。
中聯(lián)重科為長沙建設(shè)機(jī)械研究院的成果產(chǎn)業(yè)化提供了市場化的平臺(tái)，并以企業(yè)化的機(jī)制來加以保障,。
科研與產(chǎn)業(yè)通過市場形成了一條金色的紐帶：
世界第一臺(tái)采用熱風(fēng)循環(huán)的瀝青路面就地?zé)嵩偕C合式復(fù)拌機(jī)在中聯(lián)重科下線,；
中聯(lián)重科造出我國最大激振力壓路機(jī)YZ27；
我國最大噸位QUY600履帶起重機(jī)在中聯(lián)重科誕生,，徹底打破我國大型液壓履帶起重機(jī)完全依賴進(jìn)口的局面,；
世界首臺(tái)路緣清洗車在中聯(lián)重科問世；
中聯(lián)塔機(jī)創(chuàng)下國內(nèi)塔機(jī)單項(xiàng)產(chǎn)品出口最大單,；
中聯(lián)多功能軍品車填補(bǔ)國內(nèi)空白,；
中國最大的BG2100路面冷銑刨機(jī)在中聯(lián)重科研制生產(chǎn)成功；
中聯(lián)汽車起重機(jī)創(chuàng)我國汽車起重機(jī)單一品種,、單一機(jī)型出口的新紀(jì)錄,。
市場,，就這樣一個(gè)又一個(gè)地被“首臺(tái)”們喚醒。
企業(yè)利潤連續(xù)十多年的增長平均超過60%,；
企業(yè)對科研的投入超過銷售額的5%,；
長沙建設(shè)機(jī)械研究院，由一個(gè)氣喘吁吁的市場追趕者,，經(jīng)由中聯(lián)重科的反哺,，已經(jīng)成為一個(gè)瀟灑從容的產(chǎn)業(yè)市場引領(lǐng)者。
中聯(lián)重科因長沙建機(jī)院的歷史積淀與人事高地而保持著強(qiáng)大的研發(fā)力,。已然成為中國建設(shè)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)者,，是國家178項(xiàng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂單位。
能量的聚變到裂變通過資本運(yùn)作來誘發(fā),。在長沙這一中國裝備工業(yè)之都,，每個(gè)企業(yè)都以自己的方式奔向蔚藍(lán)。詹純新說,，只要?jiǎng)?chuàng)新成為一種習(xí)慣,，無論從何處出發(fā)，世界始終是中國人的目的地,。
1996年,，中聯(lián)重科謀求上市。
2000年,，中聯(lián)重科成功登陸中國A股市場,。
上市讓這個(gè)股權(quán)單一的公司變?yōu)橐患夜姽尽：蠂Y委控股,、員工依法持有股份,，同時(shí)吸納財(cái)務(wù)投資者參股。
其中,，最為引人注目的也是最具爭議的是員工股份特別是管理團(tuán)隊(duì)持股,。
這一股份的特殊價(jià)值在于聚人。工程機(jī)械雖然是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，但創(chuàng)新與高科技的融入,，才是這個(gè)行業(yè)的核心競爭能力。
這種能力的體現(xiàn)為人的要素,。
中聯(lián)人深深地認(rèn)識(shí)到：要保持中聯(lián)重科的持續(xù)創(chuàng)新能力,，就必須去滿足科研人員內(nèi)心深刻的創(chuàng)業(yè)需求，讓他們從一個(gè)經(jīng)濟(jì)人完成向社會(huì)人的跨越,。
于是,，中聯(lián)重科擁有了一支最為穩(wěn)定的精英團(tuán)隊(duì)——一支強(qiáng)大的經(jīng)營、研發(fā)與市場開拓的精銳之師。
資本在促使中聯(lián)重科“核裂變”的前夜,，首先完成了中聯(lián)重科科研人員的“核聚變”,。
當(dāng)這支“鐵騎”配備了資本的武器之后，就迅速開始了中國工程裝備業(yè)的偉大的征戰(zhàn)之旅：
2001年11月23日,，中聯(lián)重科正式收購英國保路捷公司,，這次收購為中聯(lián)重科填補(bǔ)了非開挖設(shè)備在國內(nèi)生產(chǎn)的空白，同時(shí)獲得了進(jìn)入國際市場的綠色通行證,。
2002年12月21日,，中聯(lián)重科承債式兼并湖南機(jī)床廠；繼而使之成為中聯(lián)重科鋸床,、鋸帶的重要研發(fā)基地與生產(chǎn)基地,。
2003年8月30日，中聯(lián)重科完成了浦沅的重組,。這就使得中聯(lián)重科在起重機(jī)械領(lǐng)域占有了全國的優(yōu)勢地位,。
中聯(lián)重科以如此快速擴(kuò)張的步伐，并沒有主體與購并企業(yè)的異體排斥現(xiàn)象,。
相反，所有的購并企業(yè)在中聯(lián)重科這一平臺(tái)上,，取得了驚人的績效：
并購后的第一年--2003年,，湖機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售收入、產(chǎn)值同比增長均超過60%,；人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提高到21萬元,，是改制前的4倍。
2004年,，重組并購后第一年的浦沅有限公司和浦沅集團(tuán)公司銷售收入突破了18億元,，同比增長81%；利潤總額達(dá)到2.05億元,，是上年同期的21.28倍,，超過重組并購前15年利潤的總和。
除了中聯(lián)重科的品牌文化與制度文化外,，長沙建設(shè)機(jī)械研究院的巨大專業(yè)儲(chǔ)備能量也是整合購并企業(yè)的前提,。
長沙建機(jī)院的科研成果曾經(jīng)培育了中國數(shù)百家企業(yè)，這種能量是中聯(lián)重科所特有的,。
正是這種專業(yè)能量,，保證了中聯(lián)重科擁有超乎尋常的駕馭規(guī)模的能力，也成就了中聯(lián)重科的業(yè)績表現(xiàn)與股市表現(xiàn)：
2005年,，全國工程機(jī)械行業(yè)國內(nèi)上市公司利潤排名第一位,；
2006年，全球工程機(jī)械制造商排名第24位；
2007年底,，成為首家獲得國際化標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)正式認(rèn)證成員資格的中國企業(yè),；
全國上市公司綜合績效排名連續(xù)三年位居前列，名列“湘股”第一位,；
品牌價(jià)值33.18億元,，名列“中國500最具價(jià)值品牌”的排行榜第193位；
中聯(lián)品牌榮獲“中國馳名商標(biāo)”,、“中國名牌”,。
進(jìn)入“中國企業(yè)500強(qiáng)”，“中國機(jī)械500強(qiáng)”,；
中國十佳最具投資價(jià)值上市公司,；
連續(xù)三年被評為“最具成長性”企業(yè)。
10余年,，中聯(lián)重科完成資產(chǎn)由50萬到近100億的跨越,。
2005年，中聯(lián)重科提出了“專業(yè)化,、股份化,、國際化”的發(fā)展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略被形象地稱之為“核裂變”戰(zhàn)略,。
在中聯(lián)重科之核中,，有著品牌力、創(chuàng)新力,、資本力,、整合力。這些力的發(fā)放,，使得整個(gè)世界的工程機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)之鏈也為之震動(dòng),。
“核裂變”戰(zhàn)略的核心內(nèi)涵包括三個(gè)方面。
一是產(chǎn)業(yè)鏈“中間裂變”,。這一過程至少包括二次裂變：
其一,，是以專業(yè)化分工為基礎(chǔ)的裂變，即以工程機(jī)械子行業(yè)類別為劃分標(biāo)準(zhǔn),，以產(chǎn)品組團(tuán),，從母體裂變出多個(gè)專業(yè)化公司。目前,，中聯(lián)重科已組建了七個(gè)專業(yè)性公司,，完成了第一次裂變；
其二,，是以產(chǎn)品細(xì)分的再次裂變,。即以單一產(chǎn)品為載體,，引入品牌、技術(shù),、資本,，進(jìn)行多層級(jí)股份化改造和國際化運(yùn)作，再次裂變,。
二是產(chǎn)業(yè)鏈“上下延伸”,。中聯(lián)重科正把產(chǎn)業(yè)鏈向上延伸至各關(guān)鍵零部件的供應(yīng)和制造環(huán)節(jié)；向下延伸至施工設(shè)備租賃等產(chǎn)業(yè)鏈終端,，增強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)鏈的控制力,，形成一個(gè)完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈上的利益共同體。
三是產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)充完善,。由于產(chǎn)品發(fā)展不平衡狀況依然存在,，中聯(lián)重科擬通過并購，整合國內(nèi)甚至國際資源,，以完善企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條,，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，提升企業(yè)的整體競爭力,。
通過實(shí)施“核裂變”戰(zhàn)略,，中聯(lián)重科將用一個(gè)多元投資的主體，拖動(dòng)多個(gè)國際品牌,、多級(jí)投資者參股投資的產(chǎn)業(yè)群體,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)國際化、集群化的根本性轉(zhuǎn)變,。中聯(lián)重科的目標(biāo)是用10年的時(shí)間，進(jìn)入行業(yè)全球前10,。
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人物簡介
詹純新,，男，1955年4月出生,，中共黨員,，博士，研究員,。1978年,，詹純新從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后留校任教，2年后調(diào)回湖南長沙,，進(jìn)入原建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院從事研發(fā)設(shè)計(jì)工作,。1992年，擔(dān)任研究院副院長的詹純新帶領(lǐng)7名員工,，借款50萬元?jiǎng)?chuàng)辦中聯(lián)公司�,，F(xiàn)任中國企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長,，長沙建設(shè)機(jī)械研究院院長兼黨委書記，長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長兼CEO,。中共十六大,、十七大代表。
公司簡介
長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司(簡稱“中聯(lián)重科”,，股票代碼000157),，創(chuàng)建于1992年，是一家高科技上市公司,。是中國工程機(jī)械裝備制造龍頭企業(yè),、全國首批103家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)之一。是首家獲得國際化標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)正式認(rèn)證成員資格的中國企業(yè),。主要從事建筑工程,、能源工程、交通工程等國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造,。公司注冊資本7.605億元,，員工13000多人。中聯(lián)重科在深交所掛牌上市,，股票代碼000157,。按照2008年3月12日午間休市時(shí)計(jì)算，中聯(lián)重科的市值為350億元,。 |