|
時隔大半年之后,，也許騰中重工會發(fā)出一聲嘆息：“悍馬”果然難“馭”,！
昨日，一位不愿具名的消息人士告訴《國際金融報(bào)》記者,，如果騰中重工收購悍馬的申請得不到監(jiān)管層批準(zhǔn),，騰中重工不排除考慮通過其他途徑收購悍馬,，這些方式包括以境外投資公司的形式處理這起交易,。
上述消息人士透露，騰中仍在等待商務(wù)部的審批,，但對獲批可能性已經(jīng)不抱太大希望,。
此前，有媒體援引商務(wù)部人士的回應(yīng)稱,，商務(wù)部并未收到騰中的“正式”申請,。但消息人士透露，商務(wù)部并不是沒有收到申請,，而是不接受本次交易的審批,，這也意味著悍馬品牌在一兩年內(nèi)難以通過正常渠道在中國生產(chǎn)。
騰中重工收購悍馬交易自2009年6月首次公布以來,，相關(guān)的審批進(jìn)程一拖再拖,。今年1月初，騰中重工曾向《國際金融報(bào)》記者表示,，與通用汽車約定達(dá)成最終協(xié)議的截止日期為1月底,；隨后，兩家公司又把截止日期延后至2月28日,，截至目前,，交易仍未獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。
延期的現(xiàn)狀也將給通用汽車增加更多負(fù)擔(dān),。據(jù)了解,，目前悍馬處于虧損狀態(tài)，雖然部分工廠已經(jīng)關(guān)閉,，但通用汽車仍然需要負(fù)擔(dān)各種維護(hù)成本和工人薪資,。
業(yè)內(nèi)猜測，騰中重工和通用汽車均已做好了交易失敗的心理準(zhǔn)備,。
事實(shí)上,，業(yè)內(nèi)人士對此交易一致不看好�,！耙患抑匦蜋C(jī)械公司去駕馭一家汽車公司,，缺乏從業(yè)經(jīng)驗(yàn)是第一；收購悍馬經(jīng)營民用汽車,，而不是其軍用汽車方面的核心技術(shù),，此其二；此外悍馬車型的市場已經(jīng)萎縮,，營利困難,。”
招商證券研發(fā)中心分析師汪劉勝向《國際金融報(bào)》記者分析,。
“離岸收購成功的可能性相當(dāng)大,，有一種可能,，通過境外收購，再將境外生產(chǎn)的車輛進(jìn)口至國內(nèi)銷售,�,！币粯I(yè)內(nèi)人士甚為坦率地告訴《國際金融報(bào)》記者，不過,，“‘曲線買馬’完全沒有意義,，不知道騰中為何如此考慮�,！�
“即使通過境外交易成功了,，要想在國內(nèi)尋找伙伴合作生產(chǎn)，照樣要走審批程序,，不知道他們怎么繞過這關(guān),。”上述業(yè)內(nèi)人士在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時認(rèn)為,，離岸投資能不能為騰中重工在不經(jīng)過監(jiān)管部門批準(zhǔn)的情況下收購悍馬掃清道路,，尚是個未知數(shù)。 |