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與因以舊換新補貼而紅火的家電市場相比，汽車以舊換新補貼收效似乎有點兒難以啟齒。因補貼缺少吸引力,，50億補貼資金僅下放了2%。知情人士指出,，鑒于這一尷尬局面，2010年,，中央政府和地方政府將加大推進汽車“以舊換新”的力度,。財政部、商務(wù)部于1月19日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于允許汽車以舊換新補貼與車輛購置稅減征政策同時享受的通知》前后,，各地政府都在醞釀出臺相關(guān)的地方補貼政策,。隨著汽車以舊換新扶持力度的加大，2010年中國車市有望保持兩位數(shù)增長,。
地方新政或仿效上海,、廣州模式
記者調(diào)查獲悉,，多個一線城市正醞釀出臺汽車以舊換新的地方補貼政策。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊指出,，2009年北京,、上海、廣州,、浙江曾經(jīng)相繼出臺地方版以舊換新補貼,，現(xiàn)在多個城市也有意效仿，而天津的補貼政策有望近期出爐,。此外，隨著中央政府對于汽車“以舊換新”補貼力度加大,，北京,、上海、杭州,、廣州等市也不排除調(diào)整原有補貼方案,，加大地方財政的補貼幅度。
羅磊表示,地方補貼力度根據(jù)地方多余財政情況而定,。不少汽車集團正在密切關(guān)注地方汽車以舊換新政策動向,，以根據(jù)地方補貼政策推進公司以舊換新業(yè)務(wù)。一位汽車集團負(fù)責(zé)二手車業(yè)務(wù)的人士一直在收集各地信息,。據(jù)一線城市得到的信息顯示,，醞釀出臺的地方補貼將在上海、廣州模式的基礎(chǔ)上進行本地化改進,。這些一線城市具有兩大特征,，即汽車保有量較大、當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)實力較雄厚,。
“地方補貼可能參考上海模式,，以排放標(biāo)準(zhǔn)作為補貼的標(biāo)準(zhǔn)，而不是以轉(zhuǎn)讓方式為標(biāo)準(zhǔn),。在上海,，淘汰國Ⅰ及其以下排放標(biāo)準(zhǔn)的客車或貨車，且同時在上海更新購買達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的客車或貨車,，無論其處理淘汰車的方式如何,，至少可享受國家或上海的以舊換新補貼中的一種�,！�
羅磊指出,，如北京修改后的補貼方案參考上海補貼模式，則北京的一些國Ⅰ及其以下排放標(biāo)準(zhǔn)車型將從中受益,，如夏利,、普桑,、老皇冠等，但這些車型可能多在北京郊區(qū),。因為北京1999年起執(zhí)行“黃改綠”（淘汰改造高排放污染黃標(biāo)車）,，市區(qū)內(nèi)符合淘汰標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車數(shù)量極少（黃標(biāo)車，主要為污染物排放未達(dá)到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車）,。
另一種地方補貼模式則帶有地方保護色彩,，類似于廣州版本。2009年12月16日起,，廣州正式執(zhí)行《廣州市鼓勵淘汰黃標(biāo)車暨汽車以舊換新實施辦法》,。廣州在吸收了上海版本的基礎(chǔ)上，引入保護或鼓勵地方汽車工業(yè)的新政策,。
按照廣州地方補貼政策,，只有“提前報廢黃標(biāo)車并購買新車”可同時享受國家補貼和地方補貼；其余僅能享受地方補貼,，如“車輛報廢后不再購買新車,；將車輛轉(zhuǎn)移出廣州市后購買新車；將車輛轉(zhuǎn)移出廣州市后不再購買新車,�,！睆V州市經(jīng)貿(mào)委副主任王華俊對外表示，廣州地方補貼的幅度為1500元至3600元,。
盡管未將非廣州產(chǎn)轎車拒在地方補貼之外,，但“厚”本地“薄”外地的跡象明顯，換購廣州本地產(chǎn)轎車將比非廣州產(chǎn)轎車多補貼600元,。
各車企密謀提速二手車
政府補貼政策的變化只是好戲開場,。羅磊指出，“2010年,，主管部門對于汽車業(yè)的政策,，將偏重于進一步規(guī)范市場、加大2009年未落實的相關(guān)政策的力度上,，包括汽車以舊換新,。”鑒于政策變化勢必帶來汽車產(chǎn)業(yè)格局的變化,，多家汽車企業(yè)已做好應(yīng)對措施,，以抓住政策可能帶來的機遇。
目前,，各大汽車企業(yè)已經(jīng)相繼布點品牌二手車業(yè)務(wù),。國內(nèi)最大二手車信息提供商51汽車網(wǎng)CEO李海超指出，“近年來，開展品牌二手車業(yè)務(wù)的汽車企業(yè),，已從歐美合資企業(yè)擴至日韓合資企業(yè),、豪華進口車企業(yè)，甚至江淮汽車,、奇瑞汽車等自主品牌汽車企業(yè),；各企業(yè)更重視品牌二手車在業(yè)內(nèi)排名及保值率。上海已新開多家二手車經(jīng)營店,，上海吳中路目前已經(jīng)成為當(dāng)?shù)囟周嚱?jīng)營集中地,。”
北京盈之寶汽車二手車部經(jīng)理楊杰表示,，地方新政或多或少會推動以舊換新的力度,，推動二手汽車尤其是品牌二手車的發(fā)展。落實到具體品牌上,，目前相關(guān)政策雖然對于豪華車作用不明顯,，但對于一些小排量汽車、售價較低的自主品牌汽車應(yīng)有較大效果,。
由于各地方補貼政策尚未出臺，江淮汽車品牌二手車負(fù)責(zé)人表示,，該公司正在密切留意相關(guān)地方政策,，以借二手車推動新車銷售。由于江淮汽車2010年主力車型均為小排量轎車故換購者可享受雙重政策（以舊換新補貼和購置稅減免）,，如即將上市的悅悅排量為1.0L,，已上市的三廂和悅轎車排量1.5L。面對機遇,，江淮轎車制訂了2010年快速發(fā)展的目標(biāo),。江淮轎車營銷公司總經(jīng)理王朝云指出，2010年江淮汽車計劃銷售30萬輛,，同比增長超過150%,，其中剛上市的和悅擬銷售8萬輛、即將上市的悅悅擬銷售5萬輛,。 |