國家發(fā)展改革委９日晚宣布,，從１０日起,，上調(diào)國內(nèi)航油出廠價,。這是今年我國第六次調(diào)整航油價格，隨之而來的是燃油附加費復(fù)征的消息,。盡管目前燃油附加費的征收標(biāo)準(zhǔn)仍未公布,，但航空業(yè)內(nèi)人士表示，燃油附加費征收可以緩解航油成本壓力,，機票價格將根據(jù)市場供需情況進行調(diào)整,。
根據(jù)國家發(fā)展改革委的通知,，從１１月１０日零時起，航油價格上漲漲幅為每噸３００元至３５０元不等,。其中３號噴氣燃料航油出廠價每噸由４８７０元上調(diào)至５１９０元,，每噸上調(diào)３２０元；大比重燃?xì)鈬娏虾接蜐q幅最大為每噸３５０元,。
航油是航空公司最大的成本支出,，國航、東航,、南航這三大國有航空公司的航油成本均占總成本的４０％左右,。南航由于８０％為國內(nèi)航線，受影響最大,。
同時,，此次提價后，暫停１０個月的國內(nèi)航線燃油附加費將恢復(fù)征收,。目前,，征收時間和標(biāo)準(zhǔn)仍未公布,。
國泰君安研究報告顯示,，若燃油附加費恢復(fù)征收標(biāo)準(zhǔn)為２０元／４０元，則將分別增加南航,、國航,、東航、海航２００９年收入３．１９億元,、１．８２億元,、１．９２億元和０．９６億元，將分別覆蓋此次航油價格上調(diào)的２５６％,、２１８％,、２９５％和２５５％。
票價調(diào)整仍然取決于供需關(guān)系,。
國泰君安航空業(yè)分析師孫麗萍認(rèn)為,，由于經(jīng)濟逐步恢復(fù)，今年下半年的國內(nèi)航空需求和票價水平應(yīng)該比去年同期好,，但１０月以后需求的同比增速不會像七八月份那么高,，而且四季度是傳統(tǒng)淡季，航空需求的月度環(huán)比可能是下降的,。
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