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我國大陸第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道今日全線貫通,。這一隧道通車后,，廈門島至翔安區(qū)的車程將由1個半小時縮短至8分鐘，成為繼廈門大橋,、海滄大橋,、集美大橋和杏林大橋后廈門島連接大陸的第五條出島通道,。
廈門翔安海底隧道完全由我國自主設計、施工,，工程建設歷時4年多,，設計使用壽命100年。該隧道全長8.695千米,，隧道最深在海平面下約70米,，由兩條行車主洞和一條服務中孔構成。主洞寬17.2米,，高12米,，可同時行駛3車。它的貫通對于探索適合我國國情的海底隧道建造技術,，具有里程碑式的意義,。
廈門翔安海底隧道的建設解決了數(shù)項世界罕見難題——世界上覆蓋層最淺的海底隧道，最薄處5.7米,；行車主洞開挖斷面面積達170.7平方米,，在世界海底隧道建設史上尚屬首例；軟弱圍巖(俗稱爛泥巴),、富水砂層,、風化槽群(囊)這些不良地質(zhì)段規(guī)模之大也為世界罕見。建設者們依靠自主創(chuàng)新,，攻克了技術難題,，同時也使翔安海底隧道安全性得到了最大程度的保障，其抗腐蝕,、抗?jié)B水度均為最高等級,，能抵抗8級地震,，施工工藝達世界頂級水平。 |