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國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）昨日發(fā)布5月份國際定期航班頭等艙,、商務(wù)艙（以下簡稱“兩艙”）運輸數(shù)據(jù),。受到甲型H1N1流感的影響，5月份兩艙客運量跌幅創(chuàng)新低,，同比下跌23.6%,，預(yù)計兩艙收入下降40-45%。
國際航協(xié)表示,，甲型H1N1流感很明顯地影響了航空出行市場,，中美洲5月份客運量下挫62.4%，中南美洲下降46.7%,，而中北美洲則下降了22.9%,。南美洲比中美洲受甲型H1N1的影響小，經(jīng)濟(jì)艙客運量增加3.7%,。
亞洲區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)也部分受到甲型H1N1的影響,，出現(xiàn)惡化。在經(jīng)歷“非典”之后,，旅客對傳染性疾病仍心有余悸,。雖然中國國內(nèi)的航空市場增長迅速、日本澳洲也初現(xiàn)增長,，但亞洲區(qū)內(nèi)整體需求仍然薄弱,，5月份兩艙客運量暴跌31.6%,，一季度下降26.6%。而經(jīng)濟(jì)艙客運量在5月份下降15.9%,，一季度下降10.4%,。太平洋航線兩艙下降30.7%，一季度下降27.2%,，經(jīng)濟(jì)艙分別下降16.8%和12.1%,。歐洲-遠(yuǎn)東航線5月份同樣惡化，兩艙下降26.3%,，經(jīng)濟(jì)艙則下降10.3%,。
國際航協(xié)指出，5月份兩艙客運量的下挫,，顯示航空運輸業(yè)可能未曾觸底,。此前旅客飛行公里數(shù)的穩(wěn)定，僅是因為旅游出行市場的變化,，導(dǎo)致平均飛行距離的小幅增長,，并不是因為客運量的回穩(wěn)。5月份經(jīng)濟(jì)艙的下降狀況與2,、3月份相似,，因此經(jīng)濟(jì)艙客運市場似乎仍未觸底。 |