中國民用航空局有關(guān)負責人4月20日澄清說,，日前個別媒體關(guān)于民航國內(nèi)機票價格上漲的報道,，混淆了政府運價管理政策和企業(yè)的具體營銷方式,。中國民用航空局重申：國內(nèi)航空運輸價格管理政策沒有發(fā)生任何變化,。
這位負責人表示,，中國民航國內(nèi)航空運輸價格管理政策仍然按照２００４年國務院批準的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》實行幅度管理,。航空公司可以在政府規(guī)定的幅度內(nèi),，采用多級票價體系制定各種類的銷售價格,，主要根據(jù)各航線市場需求、航班時刻,、機型,、購票時限等因素，自主制定具體的票價種類,、水平及適用條件,，運用價格手段，開展靈活的市場營銷活動,。
他介紹,，《方案》規(guī)定，允許航空運輸企業(yè)在上浮幅度不超過基準價的２５％,、下浮幅度不超過基準價的４５％的范圍內(nèi),，自行制定具體票價種類、水平,、適用條件,。同時，考慮到部分航線運輸市場的實際情況,，對約占國內(nèi)航線總數(shù)６０％的三類特殊航線實行更加靈活的價格政策,。主要是：對省、自治區(qū)內(nèi),，及直轄市與相鄰省、自治區(qū)之間,，已經(jīng)與其他運輸方式形成競爭的短途航線,，實行市場調(diào)節(jié)價，不再規(guī)定票價浮動幅度,；對由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航線,，及部分以旅游客源為主的航線，票價下浮幅度不限,，以適應消費者需求,，鼓勵航空運輸企業(yè)積極開拓市場。
他分析說,，此前各航空公司已對各自的多級票價體系進行了多次調(diào)整,，此次航空公司多級票價體系的再次調(diào)整，是航空公司營銷方式的進一步完善,，符合現(xiàn)行國內(nèi)航空運價管理政策,。
據(jù)航空公司介紹，多級票價體系的完善,，一是適應了國際聯(lián)程客票的銷售,，二是完善了多等級艙位的管理，三是豐富了國內(nèi)航線運價的種類。今后,，航空公司將根據(jù)市場變化,，進一步完善多級票價體系，豐富票價種類,，讓消費者有更多的選擇,。
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