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鐵路客運(yùn)能力將增逾10.6% 貨運(yùn)保持穩(wěn)定
    2009-03-25    作者:于祥明    來源:上海證券報(bào)

  繼2007年4月18日第六次大面積提速調(diào)圖后,,鐵道部再次對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行較大范圍的調(diào)整,。昨日(3月24日),鐵道部召開新聞發(fā)布會(huì)宣布,自2009年4月1日零時(shí)起,,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,由此全國鐵路客運(yùn)能力將增加10.6%以上,,貨物運(yùn)輸能力將保持穩(wěn)定,。

用好新增運(yùn)力資源

  “經(jīng)過三年多的建設(shè),合武,、石太兩條客運(yùn)專線即將開通運(yùn)營,,且一次開通運(yùn)營速度達(dá)到時(shí)速250公里的目標(biāo)值。這是繼京津城際鐵路,、合寧客運(yùn)專線開通運(yùn)營后,,鐵路大規(guī)模鐵路建設(shè)取得的又一成果�,!辫F道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長張曙光說,。
  據(jù)介紹,這次調(diào)圖有兩大亮點(diǎn),,就是兩條時(shí)速250公里的客運(yùn)專線開通運(yùn)營,。
  據(jù)了解,合武客運(yùn)專線(合肥至武漢)與去年通車的合寧客運(yùn)專線構(gòu)成了長三角與中南區(qū)域的最短路徑,,開通后開行8對(duì)動(dòng)車組,,將大幅壓縮華東到中南的時(shí)空距離。其中,,漢口至合肥運(yùn)行1小時(shí)55分,,壓縮5小時(shí)40分;漢口至南京運(yùn)行2小時(shí)50分,,壓縮7小時(shí)56分,;漢口到上海運(yùn)行4小時(shí)45分,壓縮4小時(shí)41分,。
  石太客運(yùn)專線(石家莊至太原)構(gòu)成了連接西部與華北的快捷運(yùn)輸通道,,將開行動(dòng)車組27對(duì),運(yùn)行時(shí)間也大幅壓縮。其中,,太原到北京西運(yùn)行2小時(shí)59分,,壓縮5小時(shí)32分;石家莊到太原運(yùn)行59分,,壓縮4小時(shí),。

客運(yùn)能力將增10.6%以上

  張曙光表示,這次調(diào)圖將給我國鐵路運(yùn)輸帶來旅客運(yùn)輸能力提升,、動(dòng)車組開行范圍明顯擴(kuò)大等五大變化,,客運(yùn)能力將增加10.6%以上。
  據(jù)介紹,,新圖與現(xiàn)圖相比,,新增直通旅客列車89對(duì),其中動(dòng)車組41對(duì),、直達(dá)特快列車6對(duì),、特快列車2對(duì)、快速列車9對(duì),、普通快車28對(duì),、普通客車3對(duì)。調(diào)整后的客運(yùn)列車總數(shù)達(dá)1551對(duì),。
  與此同時(shí),,調(diào)整后動(dòng)車組開行范圍明顯擴(kuò)大�,!邦A(yù)計(jì)到2012年我們將會(huì)在所有的客運(yùn)專線上開行800組以上的動(dòng)車組�,!睆埵锕獗硎�,。
  此次調(diào)圖還將使客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,夕發(fā)朝至列車開行數(shù)量增加11列,,總數(shù)達(dá)到359列,。
  另外,此次調(diào)圖后,,還有部分主要城市間旅行時(shí)間壓縮幅度較大,,其中:上海到福州運(yùn)行10小時(shí)59分、壓縮5小時(shí)44分,;上海到太原運(yùn)行13小時(shí)21分,、壓縮10小時(shí)59分;上海到沈陽北運(yùn)行14小時(shí)04分,、壓縮14小時(shí)06分,;沈陽北到太原運(yùn)行8小時(shí)02分、壓縮14小時(shí)41分,。

貨運(yùn)能力將保持穩(wěn)定

  此次調(diào)圖在旅客列車“便民利民”的基礎(chǔ)上,,鐵道部還充分考慮了鐵路滿足市場需求能力不足的現(xiàn)狀,,貨物運(yùn)輸能力沒有下降。
  張曙光指出,,在77個(gè)鐵路局和鐵路局之間的分界口中,,70%以上保持貨運(yùn)總量不變,并有6個(gè)分界口貨運(yùn)量有所增加,。
  “對(duì)于一些分界口運(yùn)行列車對(duì)數(shù)可能有所減少,,但是牽引總數(shù)提上去了,因此總的講貨物運(yùn)輸能力沒有大的變化,�,!�
  張曙光透露,作為國民經(jīng)濟(jì)晴雨表之一的鐵路運(yùn)輸,,金融危機(jī)的產(chǎn)生的影響主要表示在電煤運(yùn)輸上,,而其他方面影響不大。
  據(jù)透露,,總的來看,,今年1、2月份全國電煤運(yùn)量略少了一些,。但是,,“到了3月份,在國家擴(kuò)大內(nèi)需政策拉動(dòng)下,,貨物運(yùn)輸特別是煤炭的運(yùn)輸已經(jīng)明顯上升,。”張曙光說,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,進(jìn)入3月份以后鐵路日均裝車134000車,已接近鐵路運(yùn)輸頂峰時(shí)期數(shù)值,。

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