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“我們現(xiàn)在只求生存就行,，挺過去了就好了，誰堅(jiān)持的時(shí)間越長誰就最有可能勝出,�,！边@是此次本報(bào)記者在調(diào)研過程中聽到最多的回答。始于歐美的國際金融危機(jī)首先沖擊到我國的對外貿(mào)易,，繼而再殃及船舶修造業(yè),。
沿著舟山大道驅(qū)車趕往小干島，透過車窗,，對岸就停著一艘待修的船,，船上鋼架林立。
“市場接單量下降,、修造價(jià)格下降,、收款風(fēng)險(xiǎn)加大，好多修造船廠都在想辦法不讓船東破產(chǎn),，如果船東破產(chǎn)對誰都沒好處,。”舟山萬邦永躍船舶修造有限公司市場部朱靜洋對記者說,。
船東資金緊張,、銀行貸款信心缺失、新訂單匱乏,、撤單風(fēng)險(xiǎn)加劇……中國船廠如何抵御全球金融危機(jī)的強(qiáng)烈颶風(fēng),，需要的不僅是勇氣與信心，還有對市場更敏銳的判斷,。
新船訂單明顯減少
一位常年從事捕魚的老板對記者說：“以前我們捕的魚都賣給了外國人,，可現(xiàn)在歐美消費(fèi)能力下降，所以出口價(jià)格也開始下滑,，現(xiàn)在大部分都走國內(nèi)市場,。”
漁業(yè)價(jià)格的下降直接影響到的就是捕魚船的數(shù)量,，而捕魚船的數(shù)量直接決定了修造船企業(yè)的生存狀況,。“我這個(gè)小廠以前一年能修100多條船（最大噸位100噸）,，而且都是大修,。這樣，我們廠工人年收入能達(dá)到兩萬多,。但按照目前情況看,，達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)估計(jì)很難了�,！�
過去5年,，舟山造船業(yè)以平均60%－70%的速度增長,。據(jù)舟山市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)船舶修造管理局副局長陳通平介紹，截至去年年底,，舟山船舶工業(yè)產(chǎn)值已達(dá)300多億元,，完工量達(dá)到220萬載重噸，而浙江省全省完工量是552萬載重噸,。
從去年下半年開始,，中國造船企業(yè)新船訂單明顯減少，國內(nèi)骨干船廠新接大型船舶訂單基本停頓,。2008年,，中國造船企業(yè)新接訂單只有上年的一半，基本是上半年承接的,。中國船舶行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽日前指出,，雖然目前中國造船企業(yè)手持訂單達(dá)到兩億載重噸，但船東撤單,、棄船和延期交船的風(fēng)險(xiǎn)在加大,。
生存成本居高不下
在國際金融危機(jī)的影響下，造船市場需求量總體下降的同時(shí),，公司還面臨造船原材料價(jià)格上漲,、勞動(dòng)力成本提高、人民幣匯率上升導(dǎo)致的造船成本上升,，以及國際金融海嘯引發(fā)的造船市場供求關(guān)系變化等問題,。
據(jù)了解，由于造船企業(yè)在發(fā)展高峰期囤積鋼材,、擴(kuò)招員工,，金融危機(jī)已使很多企業(yè)運(yùn)行成本加大。萬邦永躍負(fù)責(zé)人介紹,，他們公司外包工工人就達(dá)2000名。另據(jù)一家小修船廠老板告訴記者,，由于沒有訂單儲(chǔ)存,，工廠已經(jīng)歇業(yè)，外來務(wù)工人員已經(jīng)返鄉(xiāng),。
此外,，撤單風(fēng)險(xiǎn)增加也加大了企業(yè)的運(yùn)營成本。企業(yè)主要依靠船東的定金來造船,，一旦船東撤單,，則會(huì)對其資金鏈產(chǎn)生負(fù)面影響。中國造船企業(yè)服務(wù)的客戶群大多是國外船東,，所以很難控制,。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)把這種撤單事件稱為“跑船”,。有的企業(yè)可能因?yàn)榇瑬|“跑船”倒閉。如果市場進(jìn)一步惡化,，這種事件可能還會(huì)更多,。
為了防止船東“跑船”事件發(fā)生，很多企業(yè)已經(jīng)在船舶試航時(shí)加派人手,。另外,，由于船東信譽(yù)下降，企業(yè)在接單時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎,。
行業(yè)洗牌難以避免
此前有專家指出,，盡管船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃對行業(yè)的中長期發(fā)展形成利好，但由于世界經(jīng)濟(jì)衰退造成外需不振,，預(yù)計(jì)振興規(guī)劃在短期內(nèi)無法扭轉(zhuǎn)造船業(yè)目前的狀態(tài),。2009年，造船業(yè)仍將處于低谷中,。
每當(dāng)金融或經(jīng)濟(jì)危機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候就是行業(yè)“大魚吃小魚”的最好時(shí)機(jī),，很多造船大鱷已經(jīng)露出牙齒。一旦行業(yè)出現(xiàn)明朗跡象,，船舶行業(yè)的重組,、整合將不可避免。
陳通平表示,，政府已經(jīng)開始鼓勵(lì)淘汰落后產(chǎn)能,、促進(jìn)企業(yè)兼并重組。但陳通平認(rèn)為,，要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)重組整合,，國家還得出臺(tái)相關(guān)的行業(yè)政策。此前出臺(tái)的船舶工業(yè)振興規(guī)劃中“擴(kuò)大出口船舶買方信貸規(guī)�,！钡恼�,，對中小企業(yè)作用不會(huì)大，受益的只能是大型企業(yè),。
全國人大代表,、舟山市委書記、市人大常委會(huì)主任梁黎明在出席今年全國兩會(huì)時(shí)指出,，加大對優(yōu)勢企業(yè)的支持力度是船舶工業(yè)健康發(fā)展的重中之重,。舟山將抓住調(diào)整機(jī)遇，以船舶產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線,，優(yōu)化船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快海洋工程項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展船舶配套工業(yè),，全面提高舟山船舶工業(yè)核心競爭力,。 |