1月14日,，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,，審議并原則通過汽車產業(yè)和鋼鐵產業(yè)調整振興規(guī)劃，其中包括五條原則性綱領：一是培育汽車消費市場，從2009年1月20日至12月31日,，對1．6升及以下排量乘用車減按5％征收車輛購置稅；從2009年3月1日至12月31日,，國家安排50億元,，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1．3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼,；增加老舊汽車報廢更新補貼資金,，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。
二要推進汽車產業(yè)重組,，支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組,，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造,。今后3年中央安排100億元專項資金,，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展,。四要實施新能源汽車戰(zhàn)略,。推動電動汽車及其關鍵零部件產業(yè)化，中央財政安排補貼資金,，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣,。五要支持汽車生產企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設,，發(fā)展現代汽車服務業(yè),，完善汽車消費信貸。
會議認為,，汽車,、鋼鐵產業(yè)是國民經濟重要支柱產業(yè)，涉及面廣,、關聯度高,、消費拉動大。制定實施汽車和鋼鐵產業(yè)調整振興計劃,，對于推進汽車,、鋼鐵產業(yè)結構優(yōu)化升級，增強企業(yè)素質和國際競爭力,，促進相關產業(yè)和國民經濟平穩(wěn)較快發(fā)展,，都具有重要意義。會議強調,，加快汽車產業(yè)調整和振興,，必須實施積極的消費政策,，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線,，推進企業(yè)聯合重組,，以新能源汽車為突破口，加強自主創(chuàng)新,，形成新的競爭優(yōu)勢,。
“自1985年起征至今，購置稅每年給國家財政帶來幾百億甚至上千億元的稅收,。也就是說,，購置稅本身就是汽車工業(yè)的貢獻。如今,，汽車工業(yè)的發(fā)展遇到困難,，購置稅適當反哺一下是應當的�,！�1月14日晚,，在獲悉國務院審議并原則通過汽車產業(yè)振興規(guī)劃后，中國汽車工業(yè)經濟技術信息研究所所長李京生在接受記者采訪時表示,，“階段性減免購置稅是政府當前應該采取的主要救市措施,，這也是最有效的救市措施�,！�
李京生認為,，汽車工業(yè)在現代經濟中起首要作用，而此次金融危機對實體經濟汽車工業(yè)的沖擊很大,，各國政府都在出臺各種救市措施,。由于中國經濟處于產業(yè)升級的重要階段，這也是汽車工業(yè)發(fā)展的最好階段,。在這種情況下,，中國政府更應該采取有效措施，推動汽車消費,，并通過汽車消費帶動整個社會走出金融危機的陰影,。
“我們認為，根據溫總理‘出手要快,、出拳要重’的基本指導方針,，對1．6升及以下小排量汽車的購置稅實行階段性全免。這不僅有利于節(jié)能減排,，建設節(jié)約型社會,，也有利于自主品牌汽車的發(fā)展�,！崩罹┥J為,，汽車進入家庭是社會經濟發(fā)展的必然,，在當今中國，經濟型家轎已經成為人們生活的生活必需品,，是代步工具,，因此，不能再把汽車認為是高消費,，是用窮人的錢去補貼富人,。
中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長董揚對記者說：“影響2009年車市的首要因素是消費者的信心，因此政府出臺的綜合救市措施,，能迅速提升消費者的信心，帶動國民經濟各相關產業(yè)的發(fā)展,�,！敝衅麉f剛剛公布的2008年銷售統計數據顯示，1．6升及以下車型已經成為轎車市場的主力,，市場占有率超過60％,，也就是說，政策出臺后,，將有超過半數的消費者可以享受到政策帶來的好處,。因此，在記者采訪過程中,，多數消費者表示,，計劃在汽車產業(yè)振興規(guī)劃后買車。
與之前坊間盛傳的兩個方案“2．0升或1.6升及以下排量購置稅全部免除,，時限半年”相比,，國務院審議并原則通過的汽車產業(yè)振興規(guī)劃打了不少折扣，但更立足長遠,。董揚表示：“振興規(guī)劃出臺的目的不僅僅是為了救市,，五條原則性綱領為汽車產業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供了政策保障�,！�
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