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日前,，全國大部分地區(qū)出現(xiàn)大幅降溫,，鐵路鋼軌、供電設(shè)備等面臨嚴峻考驗,，而此時正值新舊列車運行圖交替期,。新調(diào)的列車時刻可否準點,？新增的行車路線可否安全有序？
12月24日,，鐵道部運輸局透露,，自21日調(diào)整列車運行圖以來，全國鐵路實現(xiàn)了新舊圖平穩(wěn)有序過渡,，列車安全運行,。
調(diào)整后客座能力每日達到290萬
列車運行圖反映鐵路運輸?shù)哪芰�,、對社會提供的運輸產(chǎn)品和承諾的運輸服務(wù)質(zhì)量。從去年4月18日鐵路第六次大面積提速調(diào)圖分階段實施以來,，今年12月21日實施的新的列車運行圖是又一次較大的調(diào)整,。
鐵道部運輸局調(diào)度部技術(shù)處處長祝建平介紹說，調(diào)整后的列車運行圖客座能力每日達到290萬,，在第六次大提速的基礎(chǔ)上再增加14萬,。調(diào)整后，不僅新增了不少直達線路,，而且很多條線路的運營時間大大縮短,，個別線路縮短了8小時；全國首批大編組臥鋪動車組也已投入運營,。
據(jù)祝建平介紹,，這次調(diào)圖主要有三個目的：
一是優(yōu)化客運產(chǎn)品。根據(jù)動車組交付計劃,，在新投產(chǎn)的客運專線和京滬,、京廣、京哈,、隴海等線路上新增開一部分動車組列車,，將客流穩(wěn)定、上座率高的長期臨客納入基本圖,，增加上海,、廣州、西安,、成都等區(qū)域中心城市間運輸能力,。二是兼顧區(qū)域發(fā)展。三是進一步挖掘運輸潛力,。
車票更多,，旅行時間更短，坐火車出門更方便
調(diào)整后,，全國鐵路的客座能力每日增加了14萬,，這意味著很多地區(qū)“一票難求”的局面將有所緩解。
祝建平介紹,，此次調(diào)圖主要集中在京哈線,、京滬線、滬昆線,、京廣線和京九線等我國鐵路客運主干線,，其中京滬線增開的列車最多。
“調(diào)圖后，許多之前沒有直達特快列車的城市,，有了直達列車,，中心城市間的整體運力大幅提升，旅行時間大幅縮短,�,！�
例如，此次新增的西安—上海的Z94/1次,、Z92/3次將運行時間由原來的16小時02分鐘縮短為13小時40分鐘,，縮短了兩個多小時；用新開的臥鋪動車4組替換現(xiàn)行北京—上海Z1/2次,、Z5/6次,，車次變更為D301/2次、D305/6次,，將旅行時間由11小時33分壓縮為9小時59分,；新增的廣州至上海南的T170/69次列車，也將兩地旅行時間縮短了兩小時10分鐘,。
目前從北京到寧波需要23個小時,，此次調(diào)圖將原來北京到杭州的Ｚ９次直達特快列車延長至寧波，并增加了紹興停車站,，只需要15個小時便可到達寧波,，提前8個小時。
春運將在調(diào)整圖基礎(chǔ)上增開319對直通臨客
據(jù)介紹,，此次調(diào)圖后,，主要城市間和進出西南,、東北的客運能力有所提高,。新增開高等級旅客列車較多，且都是在主要干線上,，對京廣,、京滬、京哈,、滬昆,、隴海等干線既有客車運行時刻有一定的影響。
“少量的旅客列車在始發(fā),、終到車站以及中途車站到,、開時間可能產(chǎn)生變化，有少量的旅客列車停站也會發(fā)生變化,�,！弊＝ㄆ秸f，“鐵路部門會提供相關(guān)咨詢服務(wù)或在車站提前發(fā)布公告，請旅客注意,，乘車前及時了解相關(guān)信息,。”
此次調(diào)圖實行后,，恰逢春運到來,，主要鐵路干線運輸密度進一步加大，運力更加緊張,，日常運輸組織工作難度更大,。為滿足春節(jié)旅客運輸需要，鐵道部依照每年的慣例,，已經(jīng)編制了春運臨時旅客列車運行圖,，2009年春運圖在調(diào)整圖的基礎(chǔ)上增開了319對直通臨時旅客列車�,！拌F路部門還將進一步挖掘運輸潛力,，提高整體運輸能力，讓回家過年的旅途不僅平安,，而且更舒暢,。”祝建平說,。 |