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美國三大汽車巨頭正在努力抓住政府援助這根救命稻草。
在12月2日最后截止日,，美國三大汽車巨頭均向國會遞交了復(fù)興計劃,，但總貸款額度從此前的250億美元提高至340億美元。12月4日,、5日,，美國參議院銀行委員會和白宮金融服務(wù)委員將在華盛頓先后舉行聽證會，重新評估三大汽車巨頭“重組計劃”的可行性,，并決定是否放發(fā)貸款,。故本周底將成為三大汽車巨頭生死決定日。不過，資本市場已經(jīng)預(yù)期三大汽車巨頭將得救,，12月2日通用汽車,、福特汽車漲幅均超過5%。
急需340億美元貸款
通用汽車和克萊斯勒汽車的壓力明顯高于福特汽車,。通用汽車和克萊斯勒汽車指出,，如不能獲得政府緊急貸款，公司可能陷入現(xiàn)金流短缺的困境,。
在三巨頭申請的總計340億美元貸款中,，通用汽車申請180億美元的貸款。其中,，鑒于預(yù)期2009年美國汽車市場總銷量為1200萬輛,，因此2009年12月31日前通用汽車需要獲得120億美元的貸款；通用汽車還提出了申請60億美元的信用額度,，但前提是美國汽車市場環(huán)境進一步惡化至年銷量1050萬輛時,。
通用汽車希望得到的貸款比兩周前多出60億美元，進一步顯示通用汽車的麻煩有多大,。通用汽車強調(diào),，公司2008年底前需得到40億美元的貸款，以保證年底前的正常資本運轉(zhuǎn),，否則可能陷入現(xiàn)金流困境,。
克萊斯勒表示，希望12月31日前,，國會給予70億美元的貸款,，以避免在2009年第一季度現(xiàn)金流不足。目前克萊斯勒汽車正計劃積極尋找戰(zhàn)略合作伙伴,，以完成重組工作,。
盡管福特汽車表示，2009年不會面臨流動性危機,，但福特汽車仍希望獲得90億美元的貸款,。理由是萬一經(jīng)濟危機惡化或一家主要的競爭對手申請破產(chǎn)，則福特汽車需要注入現(xiàn)金,。
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為了獲得救助,，三大汽車巨頭在提出貸款申請時，都定下了貸款歸還期,；并擬定了明確的貸款資金流向和重生計劃,。
福特汽車提出，2011年,，公司將實現(xiàn)稅前收支平衡或扭虧為盈,。而通用汽車和克萊斯勒均將2012年定為扭虧期。
在3年至4年內(nèi)實現(xiàn)扭虧為盈，并非易事,。因此在慣常的裁員減薪,、關(guān)閉工廠舉措之外，三大汽車巨頭提出了新的方案,。
其中一個方案或許是國會最樂于看到的,，三大汽車巨頭的高層從自身做起，放棄高薪,。繼克萊斯勒汽車CEO納德利率先表示愿意接受1美元年薪后,，通用汽車CEO瓦格納、福特CEO艾倫·穆拉利近日均表示,，如獲得相關(guān)貸款，將樂于接受1美元年薪,。通用汽車還表示,，公司前5名高層將自愿削減年薪，但前提是工會也將作出相應(yīng)的讓步,。
另一個方案為加大新能源汽車投入力度,。福特汽車計劃，在未來7年里,，投資約140億美元,，以提高燃油效率�,？巳R斯勒汽車表示,，2010年首輛混合動力汽車投產(chǎn)，2013年將生產(chǎn)50萬輛電動汽車,。而通用汽車表示,，在2009年到2012年期間，通用汽車將投資約29億美元推動多樣化能源和先進動力系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā),，以使公司未來產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性和傳統(tǒng)汽油發(fā)動機車型相比,，有12%至120%的不同程度提升。 |