每年第四季度都是汽車廠家和經(jīng)銷商沖刺年度銷售目標(biāo)的時(shí)候,，不過,，今年因?yàn)榻鹑谖C(jī)的爆發(fā)而顯得有點(diǎn)不一樣。多數(shù)企業(yè)對完成今年銷售目標(biāo)已經(jīng)“絕望”，近期紛紛宣布目標(biāo)下調(diào)方案,。而對經(jīng)銷商來說，今年的冬天實(shí)在難熬,，如果沒有足夠資金御寒的話,，很可能轟然倒下，成為前赴后繼中的一名“烈士”,。為了更快地回籠資金,，賣出更多的車拿到廠家返點(diǎn)，經(jīng)銷商們更是使出渾身解數(shù),，以期能在嚴(yán)寒中給自己多加一件“棉衣”,。
金融危機(jī)的全面爆發(fā)，嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者信心,，改變了很多消費(fèi)者的購車計(jì)劃,。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)所帶來的信貸緊縮和消費(fèi)者信心大幅度下降的影響，作為耐用消費(fèi)品的汽車行業(yè)將首當(dāng)其沖進(jìn)入銷售寒冬。最新的數(shù)據(jù)表明,，北美,、歐洲、日本幾大傳統(tǒng)汽車市場銷量下滑的速度,，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了最悲觀的業(yè)界事先預(yù)期,。
而在我國，今年第三季度乘用車銷量同比下降1．4％,，多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長,，同時(shí)，汽車產(chǎn)銷增速降到10.1％,，是1999年以來的最低水平,。
更可怕的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘用車市場信息聯(lián)席會都認(rèn)為,，全球信貸危機(jī)以及經(jīng)濟(jì)低迷將拖慢中國汽車市場的發(fā)展腳步,，今年年底和明年全年的汽車銷售仍將持續(xù)低迷，今年我國國內(nèi)車市的增長有可能僅為5％~6％,，且在明年頹勢將繼續(xù),，可能還會出現(xiàn)負(fù)增長。另外,，有近六成的消費(fèi)者預(yù)計(jì)明年車市將處于低迷狀態(tài),；有23.1％的消費(fèi)者認(rèn)為明年車市“充滿變數(shù)”。
新華信調(diào)查顯示,，造成車市銷售下滑的原因很多,，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響、國內(nèi)油價(jià)的上漲,、車輛使用成本的增加,、車市價(jià)格的不穩(wěn)定和股市的“跌跌不休”等，共同影響了車市的高速發(fā)展,�,！懊绹萦诎倌暌挥龅慕鹑谖C(jī)中，其誘發(fā)全球一系列經(jīng)濟(jì)動蕩的可能性正在增大,，對于中國來說,，這也是一次百年不遇的嚴(yán)峻考驗(yàn)�,！敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長韓鐳告訴記者,，“從市場來看，不僅是消費(fèi)需求在下降,，不少企業(yè)的內(nèi)部周轉(zhuǎn)資金也存在難題�,！�
從這個(gè)意義上說,，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商今年年底的沖量,，就不僅是為了盈利更多和拿到更多返點(diǎn)，而且是生存與死亡的較量,。一位亞運(yùn)村汽車交易市場的銷售代表告訴記者,，雖然受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，汽車銷量的增速開始減緩,，但今年傳統(tǒng)的春節(jié)日期比往年較早,，勢必帶動購車高峰從11月中下旬就會陸續(xù)顯現(xiàn)�,！拔艺J(rèn)為年底購車潮依然會表現(xiàn)火爆,，而且銷量與去年相比將會穩(wěn)中有升�,！�
和這位一線銷售人員的樂觀相比,，4S店老板顯然謹(jǐn)慎得多。但他也認(rèn)為,，雖然今年車市明顯差于去年,，但隨著促銷力度的加大，年底購車潮還會如期而至,�,！斑B續(xù)數(shù)月消費(fèi)潛力的積累，會在一個(gè)合適的時(shí)候集中爆發(fā),，而年底正是這個(gè)絕佳的時(shí)機(jī),。”“誰先把握時(shí)機(jī),，誰就有可能是贏家,。”
懂得把握時(shí)機(jī)的人,，就是敢于第一個(gè)吃螃蟹者,。記者在采訪中了解到，盡管一汽豐田卡羅拉銷量不錯,，其月銷量在同級別車型中排行第一,，但一汽豐田經(jīng)銷商對卡羅拉的促銷力度卻很大，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度普遍在1．3萬~1.6萬元,，大有把冠軍保持到底之勢,。據(jù)悉，在多數(shù)企業(yè)紛紛調(diào)低今年銷售目標(biāo)時(shí),，一汽豐田卻始終信誓旦旦要完成今年的銷售目標(biāo),，看來，一汽豐田已經(jīng)開始發(fā)力了。
卡羅拉的競爭對手�,？怂共桓适救�,。今年以來，�,？怂沟匿N售數(shù)據(jù)一直比較穩(wěn)健,。依靠福克斯的熱銷,，長安福特今年前三季度完成了年銷售目標(biāo)的80％,，在汽車企業(yè)里數(shù)一數(shù)二。不久前,，09款�,？怂股鲜校峡罡,？怂归_始特價(jià)清倉,，促銷力度也非常大。據(jù)悉,，在一些地方,，老款福克斯1．8L手動基本型目前僅售9．98萬元,，相比廠家12.38萬元的市場指導(dǎo)價(jià),，足足優(yōu)惠2．4萬元，這也是�,？怂故蹆r(jià)首次跌破10萬元,。
同樣銷售不錯的日產(chǎn)騏達(dá)也開始“大甩賣”。日前,，記者走訪北京東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)獲悉,，目前騏達(dá)、頤達(dá)可全系優(yōu)惠1．1萬元,，另外現(xiàn)在可以贈送主險(xiǎn),，綜合優(yōu)惠達(dá)到了1．5萬元�,！�08款騏達(dá)1．6GMT現(xiàn)在4S店的優(yōu)惠價(jià)格只有9．58萬元,，對于一款上市不久的A級轎車來說，這樣的讓利幅度相當(dāng)有誘惑力,�,！变N售人員開始“王婆賣瓜”，表示推出此項(xiàng)活動后,，銷量有了明顯的提高,。
可以說,，這些富有競爭力的車型的降價(jià)，就像一條條鰱魚,，攪亂了整個(gè)汽車市場的平淡,，也讓消費(fèi)者不自覺地打開口袋。隨著經(jīng)銷商燃起的價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起,，廠家醞釀的價(jià)格戰(zhàn)正一觸即發(fā)。消息人士透露,，各主流汽車企業(yè)都已制訂好了新一輪的降價(jià)計(jì)劃,。“廠家都在等待對手的動作,，一旦有廠家堅(jiān)持不住撕開降價(jià)的口子,，大家都會迅速跟進(jìn)�,！�
調(diào)查顯示,，目前仍有很多持幣待購的消費(fèi)者，他們之所以遲遲不肯出手,，有一個(gè)很重要的原因就是認(rèn)為年底車市還會迎來一輪新的降價(jià)潮,。經(jīng)銷商也表示，往往廠家實(shí)施降價(jià)后,，車市都會有個(gè)小高潮,，但現(xiàn)在消費(fèi)者會選擇繼續(xù)等待。因?yàn)橄M(fèi)者普遍認(rèn)為,，在廠家降價(jià)后,，經(jīng)銷商還具備一定的降價(jià)空間。只有等兩方面的優(yōu)惠都出來后,，才是購車的最佳時(shí)機(jī),。
業(yè)內(nèi)人士分析，隨著11月中旬廣州車展的舉行,，會再次引起消費(fèi)者對汽車的高度關(guān)注,，從而帶動市場的汽車消費(fèi)�,！拔覈囅M(fèi)人群依然龐大,，消費(fèi)潛力釋放的關(guān)鍵是對消費(fèi)者進(jìn)行有效的消費(fèi)刺激。隨著車價(jià)的回歸以及汽車企業(yè)的務(wù)實(shí),，今年最后一個(gè)季度,，汽車企業(yè)將獲得新的市場機(jī)會�,！�
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