每年第四季度都是汽車廠家和經(jīng)銷商沖刺年度銷售目標的時候，不過,，今年因為金融危機的爆發(fā)而顯得有點不一樣。多數(shù)企業(yè)對完成今年銷售目標已經(jīng)“絕望”,，近期紛紛宣布目標下調(diào)方案,。而對經(jīng)銷商來說，今年的冬天實在難熬，如果沒有足夠資金御寒的話,，很可能轟然倒下,，成為前赴后繼中的一名“烈士”。為了更快地回籠資金,，賣出更多的車拿到廠家返點,，經(jīng)銷商們更是使出渾身解數(shù)，以期能在嚴寒中給自己多加一件“棉衣”,。
金融危機的全面爆發(fā),，嚴重打擊了消費者信心，改變了很多消費者的購車計劃,。受經(jīng)濟危機所帶來的信貸緊縮和消費者信心大幅度下降的影響,，作為耐用消費品的汽車行業(yè)將首當其沖進入銷售寒冬。最新的數(shù)據(jù)表明,，北美,、歐洲、日本幾大傳統(tǒng)汽車市場銷量下滑的速度,，都遠遠超過了最悲觀的業(yè)界事先預期,。
而在我國，今年第三季度乘用車銷量同比下降1．4％,，多年來首次出現(xiàn)負增長,，同時，汽車產(chǎn)銷增速降到10.1％,，是1999年以來的最低水平,。
更可怕的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘用車市場信息聯(lián)席會都認為,，全球信貸危機以及經(jīng)濟低迷將拖慢中國汽車市場的發(fā)展腳步,，今年年底和明年全年的汽車銷售仍將持續(xù)低迷，今年我國國內(nèi)車市的增長有可能僅為5％~6％,，且在明年頹勢將繼續(xù),，可能還會出現(xiàn)負增長。另外,，有近六成的消費者預計明年車市將處于低迷狀態(tài),；有23.1％的消費者認為明年車市“充滿變數(shù)”。
新華信調(diào)查顯示,，造成車市銷售下滑的原因很多,，全球經(jīng)濟危機的影響、國內(nèi)油價的上漲,、車輛使用成本的增加,、車市價格的不穩(wěn)定和股市的“跌跌不休”等,，共同影響了車市的高速發(fā)展�,！懊绹萦诎倌暌挥龅慕鹑谖C中,，其誘發(fā)全球一系列經(jīng)濟動蕩的可能性正在增大，對于中國來說,，這也是一次百年不遇的嚴峻考驗,。”中國汽車工程學會副秘書長韓鐳告訴記者,，“從市場來看,，不僅是消費需求在下降，不少企業(yè)的內(nèi)部周轉(zhuǎn)資金也存在難題,�,！�
從這個意義上說，汽車企業(yè)和經(jīng)銷商今年年底的沖量,，就不僅是為了盈利更多和拿到更多返點,，而且是生存與死亡的較量。一位亞運村汽車交易市場的銷售代表告訴記者,，雖然受經(jīng)濟環(huán)境影響,，汽車銷量的增速開始減緩，但今年傳統(tǒng)的春節(jié)日期比往年較早,，勢必帶動購車高峰從11月中下旬就會陸續(xù)顯現(xiàn),。“我認為年底購車潮依然會表現(xiàn)火爆,，而且銷量與去年相比將會穩(wěn)中有升,。”
和這位一線銷售人員的樂觀相比,，4S店老板顯然謹慎得多,。但他也認為，雖然今年車市明顯差于去年,，但隨著促銷力度的加大,，年底購車潮還會如期而至�,！斑B續(xù)數(shù)月消費潛力的積累,，會在一個合適的時候集中爆發(fā)，而年底正是這個絕佳的時機,�,！薄罢l先把握時機，誰就有可能是贏家,�,！�
懂得把握時機的人,，就是敢于第一個吃螃蟹者。記者在采訪中了解到,，盡管一汽豐田卡羅拉銷量不錯，其月銷量在同級別車型中排行第一,，但一汽豐田經(jīng)銷商對卡羅拉的促銷力度卻很大,，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度普遍在1．3萬~1.6萬元，大有把冠軍保持到底之勢,。據(jù)悉,，在多數(shù)企業(yè)紛紛調(diào)低今年銷售目標時，一汽豐田卻始終信誓旦旦要完成今年的銷售目標,，看來,，一汽豐田已經(jīng)開始發(fā)力了。
卡羅拉的競爭對手�,？怂共桓适救�,。今年以來，�,？怂沟匿N售數(shù)據(jù)一直比較穩(wěn)健,。依靠福克斯的熱銷,，長安福特今年前三季度完成了年銷售目標的80％,，在汽車企業(yè)里數(shù)一數(shù)二。不久前,，09款�,？怂股鲜校峡罡,？怂归_始特價清倉,，促銷力度也非常大。據(jù)悉,，在一些地方,，老款福克斯1．8L手動基本型目前僅售9．98萬元,，相比廠家12.38萬元的市場指導價,，足足優(yōu)惠2．4萬元，這也是�,？怂故蹆r首次跌破10萬元,。
同樣銷售不錯的日產(chǎn)騏達也開始“大甩賣”。日前,，記者走訪北京東風日產(chǎn)4S店時獲悉,，目前騏達,、頤達可全系優(yōu)惠1．1萬元，另外現(xiàn)在可以贈送主險,，綜合優(yōu)惠達到了1．5萬元,�,！�08款騏達1．6GMT現(xiàn)在4S店的優(yōu)惠價格只有9．58萬元，對于一款上市不久的A級轎車來說，這樣的讓利幅度相當有誘惑力,�,！变N售人員開始“王婆賣瓜”,，表示推出此項活動后,，銷量有了明顯的提高。
可以說,，這些富有競爭力的車型的降價,，就像一條條鰱魚，攪亂了整個汽車市場的平淡,，也讓消費者不自覺地打開口袋,。隨著經(jīng)銷商燃起的價格戰(zhàn)硝煙四起，廠家醞釀的價格戰(zhàn)正一觸即發(fā),。消息人士透露,，各主流汽車企業(yè)都已制訂好了新一輪的降價計劃�,！皬S家都在等待對手的動作,，一旦有廠家堅持不住撕開降價的口子，大家都會迅速跟進,�,！�
調(diào)查顯示，目前仍有很多持幣待購的消費者,，他們之所以遲遲不肯出手,，有一個很重要的原因就是認為年底車市還會迎來一輪新的降價潮。經(jīng)銷商也表示,，往往廠家實施降價后,，車市都會有個小高潮，但現(xiàn)在消費者會選擇繼續(xù)等待,。因為消費者普遍認為,，在廠家降價后，經(jīng)銷商還具備一定的降價空間,。只有等兩方面的優(yōu)惠都出來后,，才是購車的最佳時機。
業(yè)內(nèi)人士分析,，隨著11月中旬廣州車展的舉行,，會再次引起消費者對汽車的高度關(guān)注,，從而帶動市場的汽車消費�,！拔覈囅M人群依然龐大,，消費潛力釋放的關(guān)鍵是對消費者進行有效的消費刺激。隨著車價的回歸以及汽車企業(yè)的務實,，今年最后一個季度,，汽車企業(yè)將獲得新的市場機會�,！�
|
|