金融海嘯的威力已經(jīng)從虛擬經(jīng)濟(jì)蔓延到實(shí)體經(jīng)濟(jì),，首當(dāng)其沖的就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè),。美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)前主席格林斯潘斷言,，美國(guó)正陷于“百年一遇”的金融危機(jī)中,，其誘發(fā)全球一系列經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的可能性正在增大,。果然金融海嘯吹來(lái)的瑟瑟寒風(fēng),，讓歐洲汽車(chē)巨頭不得不紛紛減產(chǎn)裁員“過(guò)冬”,。近日,，來(lái)自歐洲的最新消息稱(chēng),，英國(guó)汽車(chē)廠商已被迫推出每周三天工作制，法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍和雷諾汽車(chē)公司大規(guī)模減少產(chǎn)量,，戴姆勒汽車(chē)公司甚至宣布將全線停產(chǎn)一個(gè)月……
事實(shí)上,，在金融海嘯鋪天蓋地襲來(lái)的時(shí)候，汽車(chē)就是除金融外受沖擊最大的一個(gè)行業(yè)了,。早在一個(gè)月前,，美國(guó)的三大汽車(chē)公司就開(kāi)始大幅裁員，節(jié)衣縮食,，甚至討論合伙過(guò)日子了,。可悲的是,，這兩家曾經(jīng)在全球汽車(chē)市場(chǎng)位居老大和老三的巨無(wú)霸,，現(xiàn)在已經(jīng)淪落到想合伙過(guò)日子都需要政府支援的地步。據(jù)媒體報(bào)道,，目前通用汽車(chē)已向美國(guó)財(cái)政部提出財(cái)政援助申請(qǐng),，以幫助其實(shí)現(xiàn)與克萊斯勒的合并。此項(xiàng)合并將消耗100億美元,，用于管理,、裁員并輸送流動(dòng)性,。
德意志銀行汽車(chē)業(yè)分析師表示，如果得不到可能的援助進(jìn)行合并,，那么通用公司的現(xiàn)金流可能將在1年之內(nèi)消耗殆盡,。雖然目前兩家公司紛紛表示，不會(huì)讓自己的企業(yè)破產(chǎn),，但可以預(yù)見(jiàn)的是,，一旦這樣的假設(shè)不幸成真，任何一家公司的破產(chǎn)都將引發(fā)一場(chǎng)“大地震”,，波及美國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè),，乃至亞洲和歐洲的汽車(chē)零件制造商等，其影響不容小覷,。
克萊斯勒日前已經(jīng)宣布,，將于年底前在全球范圍內(nèi)裁員5000人左右。這是繼沃爾沃轎車(chē)公司宣布在全球范圍內(nèi)裁員3300人,、尼桑汽車(chē)公司宣布在西班牙裁員1680人,、大眾汽車(chē)公司擁有的西班牙汽車(chē)座椅廠裁員4700人、普利司通兩個(gè)西班牙工廠裁員2800人以及通用汽車(chē)削減1600人之后,，又一家汽車(chē)企業(yè)的裁員計(jì)劃,。
無(wú)獨(dú)有偶，德國(guó)時(shí)間10月25日,，德國(guó)著名汽車(chē)制造商戴姆勒公司宣布,，計(jì)劃從12月11日至明年1月11日全線停產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)金融危機(jī)帶來(lái)的負(fù)面影響,。該公司本月23日公布的季度報(bào)表顯示,，公司當(dāng)季凈利潤(rùn)為2．13億歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前分析師預(yù)測(cè)的8．18億歐元,。對(duì)于成為全球首個(gè)宣布全線停產(chǎn)的車(chē)廠,，戴姆勒公司總裁迪特爾·策徹的解釋是，“金融危機(jī)正在轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)危機(jī),，公司主要銷(xiāo)售市場(chǎng)因此萎靡不振,。情況非常嚴(yán)峻，我們現(xiàn)在處在艱難時(shí)刻,�,！痹诖酥埃摴颈硎�,，將于明年3月放棄旗下卡車(chē)品牌Sterling,，并關(guān)閉北美兩家工廠，同時(shí)裁員3500名，此舉將每年為公司節(jié)約9億美元,。
業(yè)內(nèi)人士分析,，銷(xiāo)售不佳以及對(duì)市場(chǎng)前景的不樂(lè)觀是汽車(chē)企業(yè)裁員和停產(chǎn)的主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年1~9月份,，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降18％，其中9月份的同比降幅高達(dá)27％,，創(chuàng)1991年以來(lái)最大月度跌幅,，歐洲的新注冊(cè)車(chē)輛同比也下降8．2％。相比之下,，盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年也遭遇了下滑,，但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的前三季產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月,，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)731.31萬(wàn)輛和722.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.35％和11.94％,。其中,，乘用車(chē)銷(xiāo)售510.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.36％,，雖然增幅比上半年的17.07％和上年同期的23.84％分別回落5．71和12.48個(gè)百分點(diǎn),，但仍是全球發(fā)展最快的汽車(chē)市場(chǎng)之一。
對(duì)此,，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為,，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)消費(fèi)以信貸為主，以美國(guó)為例,，美國(guó)85％的車(chē)靠信貸賣(mài)出,，所以汽車(chē)消費(fèi)受金融的影響非常之大。金融危機(jī)發(fā)生后,，現(xiàn)在很多銀行對(duì)貸款非常謹(jǐn)慎,，所以金融風(fēng)暴對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)影響比較大。而我國(guó)靠信貸購(gòu)車(chē)的消費(fèi)比例非常小,，僅占17％左右,。我國(guó)居民的消費(fèi)習(xí)慣決定了消費(fèi)者更多的是“持幣買(mǎi)車(chē)”，而不是“借款買(mǎi)車(chē)”,，因此,，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的潛力可挖。
眾多跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)顯然也是看到了這一點(diǎn),，在全世界裁員減產(chǎn)的同時(shí),，卻加大了在中國(guó)市場(chǎng)的投資力度。以宣布停產(chǎn)一個(gè)月的戴姆勒公司為例,，盡管在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑,，在中國(guó)市場(chǎng),，奔馳的業(yè)績(jī)卻不降反增。據(jù)統(tǒng)計(jì),，今年9月,，梅賽德斯－奔馳在中國(guó)大陸、香港和澳門(mén)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量總計(jì)達(dá)4400輛,，與去年同期相比增長(zhǎng)超過(guò)60％,。今年前三季度，其銷(xiāo)量總和一舉攀升到32375輛,，超越了去年全年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),。
據(jù)悉，在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)下,，戴姆勒公司已將長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng),。該公司表示，將按照計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能,，包括與中國(guó)最大的商務(wù)車(chē)制造商北汽福田汽車(chē)公司建立卡車(chē)合資公司,，以及與福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)建立合資公司。
與全球豪華車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷相比,，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)直是這些豪華車(chē)企業(yè)的“天堂”,。統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)市場(chǎng)上豪華車(chē)的銷(xiāo)量仍然保持著較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭,，今年1~9月豪華車(chē)市場(chǎng)的增幅高達(dá)40％以上,。除奔馳外，寶馬汽車(chē)同樣也收獲了豐碩的前三季度,，同比增長(zhǎng)30.4％,，奧迪9月份的銷(xiāo)量更是達(dá)到1萬(wàn)輛以上，奧迪公司表示,，并沒(méi)有調(diào)低今年年初預(yù)測(cè)的12萬(wàn)輛年銷(xiāo)售目標(biāo)的計(jì)劃,。
除豪華車(chē)生產(chǎn)企業(yè)外，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也成為了其他汽車(chē)廠家的“救命稻草”,。克萊斯勒（中國(guó)）企業(yè)傳播總監(jiān)賈群表示,，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力,、增長(zhǎng)速度及穩(wěn)定性是有目共睹的。即使克萊斯勒未來(lái)真的與其它汽車(chē)制造企業(yè)完成了并購(gòu),，也絕不會(huì)影響到克萊斯勒對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視,，這種重視只會(huì)不斷加強(qiáng)而不會(huì)削弱。
當(dāng)所有汽車(chē)企業(yè)把目光對(duì)準(zhǔn)中國(guó)時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一次獨(dú)特的發(fā)展機(jī)遇,。為了爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)這個(gè)最大的蛋糕,，跨國(guó)公司必然會(huì)帶來(lái)最新的產(chǎn)品，制定最有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,，從而給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的活力,。“另外,，抵消金融危機(jī)帶來(lái)的影響,，拉動(dòng)內(nèi)需是很好的一個(gè)措施。這一點(diǎn)上,，中國(guó)又占盡了人口眾多的優(yōu)勢(shì),，因此可以說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在政府的宏觀調(diào)控下,，前景依然樂(lè)觀,。”徐長(zhǎng)明表示,。
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