隨著國際油價(jià)在短短數(shù)月中跌去50%以上,，國內(nèi)外的成品油價(jià)格水平也出現(xiàn)翻天覆地的變化，當(dāng)前國內(nèi)汽油價(jià)格已高于美國,。在不少專家看來,，這一現(xiàn)象標(biāo)志著國內(nèi)成品油基準(zhǔn)價(jià)隨國際油價(jià)下跌而下調(diào)的“窗口”已然出現(xiàn)。
“只要國際油價(jià)跌破80美元不是曇花一現(xiàn),，而能持穩(wěn)一段時(shí)期,，那么，原先國際油價(jià)比國內(nèi)油價(jià)高很多的倒掛狀況將發(fā)生逆轉(zhuǎn),，國際與國內(nèi)的價(jià)挌對(duì)比將發(fā)生戲劇性變化�,！辟Y深石油專家鐘健說,。
事實(shí)上，這種變化已在悄然發(fā)生,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算,，目前國內(nèi)各地國III標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油每升售價(jià)大致在人民幣6.25元左右，相當(dāng)于每加侖3.46美元,。而美國能源情報(bào)署10月14日公布的數(shù)據(jù)顯示,，10月6日當(dāng)周，美國加油站的汽油價(jià)格下跌9.6%，至每加侖3.151美元,，已低于中國國內(nèi)的汽油價(jià)格水平,。
鐘健認(rèn)為，這種國內(nèi)外價(jià)格對(duì)比所呈現(xiàn)的新情況,，對(duì)今后國內(nèi)成品油定價(jià)走向有著重大影響,。
“隨著局勢(shì)發(fā)展，預(yù)計(jì)國內(nèi)將又一次掀起調(diào)整油價(jià)的輿論浪潮,，這將再次對(duì)政府出臺(tái)調(diào)價(jià)政策形成壓力,。而歷史上，政府每次調(diào)價(jià)的最后一腳油門大多來自于這些鋪天蓋地的輿論,�,！�
他同時(shí)認(rèn)為，從政府部門對(duì)油價(jià)制定的政策取向中也可明顯感覺到今后存在著下調(diào)油價(jià)的可能性,�,！芭c國際接軌是我國油價(jià)制定的大方向，而此前之所以暫未接軌是考慮到油價(jià)接軌后社會(huì)的承受力問題,。不過,，隨著國際油價(jià)近期大幅下跌，這一擔(dān)憂在今天已暫時(shí)不用掛懷,�,！�
此外，他指出,，從近期國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)面出發(fā),，下調(diào)油價(jià)就更有必要。如日前召開的十七屆三次全會(huì)公報(bào)中提到,，要著力擴(kuò)大國內(nèi)需求特別是消費(fèi)需求,，保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。而在當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下及時(shí)下調(diào)油價(jià),，降低運(yùn)輸成本,，刺激國內(nèi)生產(chǎn)與需求，應(yīng)是一個(gè)防范與化解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中有關(guān)問題的一個(gè)積極措施,。
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Vision的負(fù)責(zé)人本月在一份報(bào)告中指出,，在中國政府于6月中旬將汽油和柴油價(jià)格上限上調(diào)了17%-18%之后，中國成品油零售價(jià)格已導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)消費(fèi)疲軟,。
他認(rèn)為,，目前存在這樣的風(fēng)險(xiǎn)，即中國國內(nèi)成品油價(jià)格已高到令消費(fèi)者的價(jià)格敏感性越來越顯著的程度,。換句話說,，中國成品油需求的價(jià)格彈性逐漸上升的風(fēng)險(xiǎn)在增加,。從中國汽油價(jià)格基本與美國持平這點(diǎn)至少說明了這樣的可能性。
“無論是輿論的力量,，還是油價(jià)改革政策的取向,，或是當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)的需要，政府下調(diào)油價(jià)的那扇‘窗戶’已被推開,�,！辩娊≌f。
一位不愿具名的外資投行駐中國能源分析師則表示,，觸發(fā)政府調(diào)整成品油價(jià)的原油價(jià)格分界線約為每桶78美元,。如果原油平均價(jià)格能持續(xù)低于該水平，則國家發(fā)改委可能會(huì)下調(diào)成品油價(jià)格,。
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