|
昨日（8月13日）,，財(cái)政部在其網(wǎng)站上正式發(fā)布了9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅的通知,。調(diào)整分為兩個(gè)部分,，一是對排量3.0升以上的乘用車分兩檔提高消費(fèi)稅,，二是降低排量1.0升（含）及以下乘用車的消費(fèi)稅,。
多位券商研究員表示,，此次消費(fèi)稅調(diào)整雖然對國內(nèi)車市整體影響不大,，但自主品牌車企仍將在此次調(diào)整中受益,，而大排量進(jìn)口車會受到一定抑制,。此外,，消費(fèi)稅調(diào)整可能只是汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排系列政策的第一步，接下來燃油稅以及鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的細(xì)則有望次第出臺,。
小排量汽車或?qū)⒂瓉砉拯c(diǎn)
財(cái)政部,、國稅總局的聯(lián)合通知顯示,，9月1日起，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車,，稅率由15%上調(diào)至25%,，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%,；排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車,，稅率由3%下調(diào)至1%。
此次消費(fèi)稅調(diào)整,，對長期低迷的小排量乘用車來說是個(gè)翻身的好機(jī)會,。
近幾年，國家出臺了一系列措施,，鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用小排量汽車,，但效果不太明顯。2006年和2007年,，1.0升及以下排量汽車銷量分別為83.84萬輛和75.02萬輛,，同比分別下滑了10.58%和10.51%。
國金證券分析師李孟濤認(rèn)為,，這主要是因?yàn)楣膭?lì)發(fā)展小排量汽車的相關(guān)政策不配套,，國內(nèi)成品油價(jià)格過低，燃油稅遲遲不出臺,，在稅收,、停車費(fèi)、過路費(fèi)等方面的優(yōu)惠措施也不完善,，使得小排量汽車的優(yōu)勢難以體現(xiàn),。
但今年以來，隨著油價(jià)持續(xù)攀升和節(jié)能減排形勢的日益嚴(yán)峻,，小排量汽車重新獲得了消費(fèi)者的青睞,。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年上半年,，排量≤1.0升的乘用車結(jié)束了下降趨勢,，產(chǎn)銷分別達(dá)到41.29萬輛和41.08萬輛，同比分別增長了0.21%和0.17%,。
受6月20日成品油價(jià)格上調(diào)和9月1日消費(fèi)稅下調(diào)的政策影響,，小排量汽車的未來日趨明朗。
自主品牌迎來發(fā)展良機(jī)
目前,，國內(nèi)生產(chǎn)1.0升及以下小排量汽車的多為自主品牌企業(yè),，因此消費(fèi)稅的調(diào)整也可視作國家對自主品牌車企的變相扶持。
市場上主流的小排量汽車有0.8升的奇瑞QQ,、哈飛路寶,、吉利美日,、一汽夏利、長安鈴木的奧拓,、上汽通用五菱的spark等,，除了長安鈴木和上汽通用為合資品牌外，其余企業(yè)均是自主品牌企業(yè),。
近年來,，小排量汽車的銷售低迷，相關(guān)企業(yè)的日子也不好過,，再加上原材料價(jià)格的持續(xù)上漲,，許多自主品牌企業(yè)的生存環(huán)境日益艱難，紛紛籌劃放棄利潤微薄的微車業(yè)務(wù),，擠破腦袋挺進(jìn)中高檔轎車市場,。
但長城汽車總裁王鳳英表示，如果有系列配套政策出臺,，小排量汽車在國內(nèi)的發(fā)展空間還是很大的,，到時(shí)候?qū)π∨帕科嚨耐顿Y也會“返潮”。自主品牌企業(yè)應(yīng)該抓住這一發(fā)展良機(jī),，加強(qiáng)環(huán)保小排量汽車的技術(shù)升級,，打造精品小車。
王鳳英說：“在節(jié)能減排的大環(huán)境下,，目前小排量車型的低端路線肯定難以為繼,，雖然排量小，但是不環(huán)保,，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)和排放水平和國際水平接軌,，小排量的春天才會真正來臨�,！�
據(jù)介紹,，去年剛剛拿到轎車生產(chǎn)牌照的長城汽車就把突破點(diǎn)放在了小排量汽車上，公司正在建設(shè)的年產(chǎn)能25萬臺的新發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,，向下可以覆蓋到0.8升的產(chǎn)品,，將為長城的“精品小車”配套。
大排量進(jìn)口車受限
受消費(fèi)稅調(diào)整影響,，大排量轎車的購車成本將會有所增加,。由于國內(nèi)車企主要產(chǎn)品的排量大都在3.0升以下，因此受影響最大的應(yīng)是豪華進(jìn)口車和高檔SUV,。
據(jù)亞運(yùn)村車市銷售人員介紹,，消費(fèi)稅調(diào)整后，奧迪A8可能加價(jià)10萬，吉普指揮官5.7L可能加價(jià)8萬左右,，路虎纜勝4.4L可能就要加價(jià)20萬元,。
隨著高消費(fèi)人群收入水平的提高和進(jìn)口車關(guān)稅的下調(diào),，近年來高檔豪華車和SUV的進(jìn)口持續(xù)攀升,。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年上半年,，轎車?yán)塾?jì)進(jìn)口8.07萬輛,，同比增長25.81%，累計(jì)進(jìn)口金額33.33億美元,，同比增長59.56%,。在主要轎車進(jìn)口品種中，3升以上大排量品種占最大比例,，共進(jìn)口3.23萬輛,，同比增長54.41%，占轎車進(jìn)口總量的40%,。
在高油價(jià)環(huán)境下,，大排量車型的大量進(jìn)口不符合國家的節(jié)能減排政策，此次消費(fèi)稅調(diào)整的針對性十分明顯,。
國金證券分析師李孟濤統(tǒng)計(jì),，上市公司中，上海汽車子公司上海通用旗下的凱迪拉克和別克林蔭大道有超過3.0升的產(chǎn)品,，此外還有一汽紅旗HQ3和長豐汽車的帕杰羅部分產(chǎn)品,，但對公司整體業(yè)績影響不明顯，此外,，一汽夏利的1.0L車型和長安的微車還將從消費(fèi)稅調(diào)整中獲益,。 |