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“油價上漲后，小排量車將更加走俏,，甚至有可能迎來新一輪的‘井噴’。”這是絕大多數(shù)人的第一反應,。然而，事實真是這樣嗎？油價上調(diào)當日，“全國十佳經(jīng)銷商”成都建國汽車常務(wù)副總裁趙錦輝在接受媒體采訪時表示：“與外界想象相反,，油價持續(xù)上漲，對于小排量車來說,，反而是一個巨大的挑戰(zhàn),。因為小排量車的目標消費群本身經(jīng)濟條件有限，購買決心相對要小,，購買愿望受不確定因素的影響更大,，在遇到諸如油價高漲等外來因素的影響下，購買計劃更容易放棄,�,！�
油價“高燒”中高檔車不“感冒”
準備購買福克斯的鐘先生算了一筆賬：“按百公里9升的油價來算,，每年跑1萬公里的話,，油價就算漲1元錢，10年也就多花9000元,。10年啊,，那時候我早就換車了�,！�4月份就預訂了東風本田C－RV的黃先生說：“既然要買車,，肯定對油價有心理準備，我已經(jīng)做好了費改稅后油價漲到10元錢的準備,！”
啟陽汽車總經(jīng)理陳斌表示,，購買中高級車的消費群，經(jīng)濟和心理方面對油價變化的承受能力已很強,，即使油價上漲對購車有影響的話,，也只是表現(xiàn)在排量的選擇上。這類人群,，更多的是追求汽車的舒適性和豪華感,，汽車使用成本變化對他們影響不大。
筆者從市場上了解的情況也印證了這一點,。據(jù)了解,，諸如2.3L的蒙迪歐致勝、馬6,，2.4L的新雅閣,、凱美瑞等大排量車依然是市場的寵兒。同時,，數(shù)據(jù)顯示,，2008年一季度中國進口車銷售同比增長72%，其中豪華品牌增長快速，平均增幅達到82%,。
油價越漲小排量車越受傷
油價上漲不僅沒有刺激小排量車的銷量上升,，反而抑制了需求。一項網(wǎng)絡(luò)調(diào)查也證明了這一點,。近日,，新浪網(wǎng)就油價對私家車消費者的影響進行了一次大型調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在已購及預購人群中,，對油價上漲最為敏感的是排量在1.0-1.6L的小排量用戶,。油價上漲還將促使這些潛在用戶推遲購車計劃，繼續(xù)觀望,。其中,，1.0-1.6L(含)
的小排量車型用戶，因油價高而推遲購車計劃的比例最高,。油價超過8元/L時,，高達73.5%的1.4-1.6L(含)排量車型用戶選擇推遲購車計劃，與此同時,，有70.7%的1.0-1.3L(含)車型用戶選擇推遲購車計劃,；如果油價持續(xù)上漲，一部分對價格較敏感的潛在消費者可能會放棄購車計劃,。在這部分消費者中,，1.0-1.6L(含)
車型潛在用戶因油價高可能放棄購車計劃的比例最高。油價超過8元/L時,，高達57.3%的1.4-1.6L(含)排量車型用戶選擇放棄購車計劃,。
可以看出，受油價上漲影響最大的購車人群是想購買小排量車的消費者,。車型級別越低,、排量越小，對油耗的看重程度越高,，對油價也就越敏感,。近幾年中國汽車現(xiàn)實的銷售數(shù)據(jù)也支持這一結(jié)論：在油價不斷上漲的大環(huán)境下，小排量銷量不僅沒有大增反而在下滑,。
業(yè)內(nèi)人士指出,，假如不引導國人改變傳統(tǒng)的“愛面子”的消費觀念，僅通過油價調(diào)控來達到“抑大揚小”的效果,，可能只是一廂情愿的想法而已,。 |