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在ＣＰＩ居高不下、油價攀升以及鋼鐵等原材料漲價的不利因素下,，有關(guān)車市會不會漲價的問題自年初以來一直備受業(yè)界熱議。日前隨著國內(nèi)幾個汽車廠家及零部件企業(yè)的公然“喊漲”,，更使得這一爭議大有愈演愈烈之勢。那么,，一向只降不升的國內(nèi)車價是否會真的出現(xiàn)拐點(diǎn)呢？
“你看我們這一片黑壓壓的車,，你說我們能不著急上火嗎,？”一位為目前銷售形勢苦惱不已的車商向筆者訴苦，說他現(xiàn)在跟“熱鍋上的螞蟻”差不多,。
在經(jīng)過5月車市的低潮后,，6月份車市慘淡形勢更令經(jīng)銷商叫苦連天,，車已經(jīng)賣不動了，廠家的壓庫卷土重來,。守著越積越多的庫存，不少經(jīng)銷商正面臨銷量與利潤的兩難選擇,。
銷量下滑庫存增 經(jīng)銷商苦不堪言
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，5月份國產(chǎn)乘用車共銷售56．46萬輛,，環(huán)比下降6．66％，在銷量排名前10位的汽車企業(yè)中,，只有北京現(xiàn)代、廣州本田,、東風(fēng)日產(chǎn)的銷量出現(xiàn)增長，其他車企都出現(xiàn)了5％至15％不等的下滑,。車市在走過了5月份的銷售低潮后，6月份銷售形勢似乎更不容樂觀,。筆者近日走訪了東風(fēng)悅達(dá)起亞,、一汽豐田,、奇瑞汽車等汽車品牌經(jīng)銷商，他們普遍反映,，“庫存壓力大，最近日子比較難過”,。
“廠方的領(lǐng)導(dǎo)都親自到店里逼著讓提車了，可想我們現(xiàn)在的壓力有多大,�,！蹦澈腺Y品牌車商向筆者苦笑著說，“車市進(jìn)入6月份后更是淡得很,，作為經(jīng)銷商當(dāng)然不想多提車,，怕占用太多周轉(zhuǎn)資金，但廠家每個月都有提車任務(wù),，否則不能享受到政策,，為了拿到相應(yīng)的商務(wù)政策只能咬著牙提車了�,！�
“5月份的庫存車已到了100多輛,，6月份的庫存壓力更大�,！币黄S田經(jīng)銷商私下向筆者透露,，“一般來說，廠家上半年的銷量必須完成全年任務(wù)的40％以上才能保證全年銷售目標(biāo)的順利完成,，現(xiàn)在是6月份,，已快臨近年中考核的時候，因此,，廠家也開始向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移銷售壓力,。”
“6月一過,，上半年就算結(jié)束了,。為拿出漂亮的半年報表，汽車廠家通常會在此時加大壓庫力度,，把車一股腦兒地塞給經(jīng)銷商,，但賣不賣得出去，就另當(dāng)別論了,�,！北本┈F(xiàn)代一車商表示,，廠家每個月都要考核經(jīng)銷商的任務(wù)完成率，如果經(jīng)銷商不按要求提車,，則將直接影響到商務(wù)政策及年終的返點(diǎn)情況,。
保銷量放棄利潤 眾車商吐血賣車
從目前的情況看，車市的“淡季”幾乎要延續(xù)3個月左右的時間,，車市銷量急劇下滑及壓庫現(xiàn)象卷土重來令不少經(jīng)銷商一籌莫展,。“現(xiàn)在很多經(jīng)銷商實(shí)在熬不住了,，都不得不暗自大幅降價,。”某車商坦言,，“為了盡快消化庫存,，減輕資金壓力，現(xiàn)在我們也都是在‘吐血’賣車了,�,！�
“廠家給的商務(wù)政策是在市場價的基礎(chǔ)上浮動1000元，但現(xiàn)在我們的優(yōu)惠力度達(dá)到了3500元,，幾乎是把年終可能拿到的返利都提前讓出去了,�,！北緛砝麧櫨秃芪⒈〉哪辰�(jīng)濟(jì)型車車商面對低迷的銷售形勢與沉重的庫存壓力更是苦不堪言,，“為了完成廠家每月下達(dá)的銷售任務(wù)，現(xiàn)在只能是賠著錢賣車,，利潤的問題現(xiàn)在根本就顧不上考慮了,。”
筆者采訪中了解到,，為盡快消化庫存,，回籠資金，很多車商都費(fèi)盡心機(jī),，使出各種各樣的營銷手段,，降價則被作為最為直接、有效的手段頻頻使用,，卡羅拉最高優(yōu)惠達(dá)1萬元,，馬自達(dá)6優(yōu)惠2萬元，寶來優(yōu)惠幅度達(dá)1萬元……動輒上萬元的優(yōu)惠力度在車市中比比皆是,，暗降幾乎達(dá)到了前所未有的程度,。
在車市的激烈競爭和來自廠家的壓貨的雙重壓力下，面對銷量與利潤的取舍問題,，大多數(shù)經(jīng)銷商選擇了先�,！颁N量”的做法,，畢竟年底的銷量返點(diǎn)是最重要的�,！安磺罄麧櫠�,，但求庫存少”幾乎成為經(jīng)銷商普遍的心態(tài)。
車商困惑出言慎 車市前景難預(yù)料
“以往車市走淡時大致也都能分析出個所以然,，然而今年這個淡季來得有些沉重,，讓人有些看不明白�,！碑�(dāng)談及目前車市慘淡原因時,，很多汽車經(jīng)銷商都表示，這個淡季的到來不像往常,，背后的原因并不是一個“淡”字所能解釋,，這也使得他們對于未來車市的走向顯得極為謹(jǐn)慎。
“國際油價居高不下,，最近更是連創(chuàng)新高,，這使得國內(nèi)油價存在很大的上漲壓力�,！痹ＨA上捷公司銷售總監(jiān)劉總表示,，“從去年開始的通貨膨脹伴隨著原材料價格大幅上漲，年初南方大范圍雪災(zāi)對商品車運(yùn)輸造成重大影響以及不久前汶川大地震給某些車企造成影響……這一系列不利因素都使得車市未來走向難以預(yù)料,�,！�
“目前國家從緊的宏觀政策不會變，而且下半年可能還會繼續(xù)加強(qiáng),�,！鄙虾Ｍㄓ煤幽闲孪Ｍ局炜偙硎荆欢螘r間貸款購車比例的明顯下滑,，從某種程度上反映出部分消費(fèi)者對于未來收入預(yù)期缺乏信心,，這也許正是受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響。
雖然對于未來走向表示謹(jǐn)慎,，但他們也都認(rèn)為車市保持增長的基本面不會改變,，“2008年我國汽車市場仍將處在增長周期中，只是增幅可能會有一些浮動”,�,！爱吘箛鴥�(nèi)汽車人均車輛保有量還很有限，而現(xiàn)在人們生活水平的提高,，使得購車已經(jīng)成為提高生活質(zhì)量的一個重要方面,，這就使得巨大的購車需求依然存在。同時前幾年購車的消費(fèi)群體目前也都進(jìn)入了換車期，這些需求都會推動新一輪汽車銷量增長,�,！焙幽想p盛公司的戴總表示。 |