“中國的汽車后服務(wù)市場仍處于發(fā)展初期,，汽車救援是后服務(wù)市場的一部分,。CAA作為中國第一家專業(yè)汽車救援公司，做了13年,，在中國算有資歷的,，但相比美國、英國的汽車救援俱樂部長達(dá)100年的歷史，我們還是比較年輕,�,！痹诓痪们芭e行的北京車展上，CAA大陸汽車俱樂部首席執(zhí)行官方偉廉,，在接受記者采訪時表示,，尚處萌芽期的汽車后服務(wù)市場，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?BR>
“中國轎車的保有量大概是2700萬到3000萬輛,，而過去3年的汽車銷量大概是1200萬輛,，這1200萬大概占轎車保有量的40％，代表現(xiàn)在上路的車,，有三分之一以上是3年之內(nèi)購買的,。中國大概有1．3億人持有駕照，根據(jù)統(tǒng)計,，40％左右的司機(jī),，是過去3年內(nèi)拿到的駕照。新車,、新手加在一起比較,，可以看到這幾年汽車市場的發(fā)展速度�,！狈絺チ硎�,。
“我們在4個不同的城市做了一些調(diào)研，發(fā)現(xiàn)45％以上的駕車人,，他駕車離開家的半徑大概是50公里以內(nèi),。看看北京城區(qū)的大小,，從南到北從東到西,，也有七八十公里了�,！狈絺チ硎�,，這從另一方面證明了中國司機(jī)新手之多，在沒有信心,、經(jīng)驗(yàn)不足的情況下,，開車的距離是比較短的。
這一切為汽車后服務(wù)市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ),，以CAA為代表的汽車救援服務(wù)機(jī)構(gòu),，正是幸運(yùn)地遇上了這樣的大好機(jī)會。方偉廉告訴記者,，中國客戶平均駕齡大概是9．4年,，而在美國,，基本上從18歲就開始開車，一直到65歲,，平均下來,，駕齡大概是25年到30年。盡管汽車廠商每年發(fā)布的新車數(shù)不勝數(shù),，但車主要還是一個工具,，開車的人要去控制車的安全性，使用問題,、安全問題,、保修問題都與經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。從專業(yè)度來講,，汽車救援服務(wù)不僅能夠把駕車人的數(shù)據(jù)反饋給廠商,，還能向用戶推廣汽車安全概念，因此受到廠家和消費(fèi)者兩方面的歡迎,。
汽車救援行業(yè)在全世界有不同的方式,，很多人覺得救援就是拖車，但在歐洲,，通常要求現(xiàn)時現(xiàn)地解決問題,，然后繼續(xù)出行。CAA目前可以做到在半個小時以內(nèi)把所有的問題解決掉,，這是如何做到的呢,？方偉廉表示，4S店的主業(yè)務(wù)是賣車,，比如你在北京買了一臺車,，開到山東去了，你可以給你的銷售人員打電話,，但他給你的幫助是有限的,。反觀CAA的主業(yè)務(wù)，是24小時,、365天保駕護(hù)航的業(yè)務(wù)，這是因?yàn)镃AA的主業(yè)務(wù)就是為4S店提供服務(wù),。而在CAA道路救援的過程中,，消費(fèi)者通常會以為這是汽車廠家的服務(wù)，而CAA則是真正做好事不留名的那一方,。
“汽車廠商花了很多精力投入去搭建他們的平臺,，當(dāng)然希望用戶需要救援的時候，可以看到自己的品牌,。對于汽車廠商來說,，在保修期內(nèi)增值的服務(wù)給他們的駕車人自然能夠獲得更好的用戶滿意度,。廠商找到我們，也是因?yàn)镃AA的服務(wù)更專業(yè),，對他們品牌形象的提升有好處,。在過去一年多，CAA已經(jīng)開始為汽車廠商提供全國的救援服務(wù),，當(dāng)然我們用的是他們的品牌,，我們并不介意這些�,！狈絺チ嘎读薈AA和氣生財?shù)拿卦E,。
在方偉廉看來，國內(nèi)汽車救援業(yè)發(fā)展并不成熟,。在國外,，美國AAA俱樂部，成立時間超過100年,，會員達(dá)到4300萬,；CAA大陸俱樂部的母公司IAG（澳大利亞保險集團(tuán)）旗下的NRMA汽車俱樂部也已經(jīng)發(fā)展了86年，擁有會員200多萬,。此外,，一些俱樂部同時還提供保險、旅游,、通訊,、汽車運(yùn)動、汽車租賃等業(yè)務(wù),�,？梢姡嚲仍袌鲞@塊巨大的蛋糕,，在中國尚未烘焙成熟,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成型。
“中國市場很大,，服務(wù)理念的規(guī)范確實(shí)需要一定的時間,。事實(shí)上，我們的合作伙伴也是我們的客戶,，是一個需要我們幫助的群體,，我們會和他們分享經(jīng)驗(yàn)，幫助他們利用資源,，安排救援車的分布,，或者提供更好的服務(wù)。在專業(yè)的汽車救援市場中,，中國還需要很大的空間去提高服務(wù)水平,�,！狈絺チ缡钦f。
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