國(guó)際原油價(jià)格屢創(chuàng)新高,，各個(gè)行業(yè)感受不一：有的行業(yè)只能自己呵護(hù)被“灼傷”的傷口，有的行業(yè)卻從中尋找機(jī)遇,。
對(duì)航空公司而言,，航空油料成本幾乎占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的40％。航空油料的每次上升或下跌,，都會(huì)牽動(dòng)航空公司的敏感神經(jīng),。中國(guó)國(guó)航的2007年年度報(bào)告顯示，航空油料成本由2006年的148.71億元增加至2007年的162.71億元,，增幅為9.42%,。
中原證券研究員高世梁指出，2008年一季度,，國(guó)內(nèi)航油銷售均價(jià)6410元/噸,，同比上升9.9％。油價(jià)一旦上調(diào),，將給航空公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)非常不利的影響,。
航運(yùn)公司同樣對(duì)油價(jià)非常敏感，盡管船用燃油早就實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化,，但油價(jià)的高企,，讓航運(yùn)企業(yè)成本支出壓力增大。國(guó)泰君安研究員孫利萍認(rèn)為,，燃油費(fèi)用支出增加,，成為航運(yùn)上市公司成本增加的主要因素。中海發(fā)展在一季度報(bào)告中稱,，報(bào)告期營(yíng)業(yè)成本為241,462萬(wàn)元,，比去年同期增長(zhǎng)57.3%，其原因是燃油成本,、船舶租費(fèi)及其他運(yùn)輸成本與去年同期相比有較大幅度增長(zhǎng),。
針對(duì)高漲的燃油成本壓力，各公司通過(guò)燃油套期保值來(lái)抵御燃油上漲壓力,，同時(shí)在各大航線降低航速,，減少船用油的消耗，另外,，航運(yùn)公司也采取成本轉(zhuǎn)嫁的方式,，通過(guò)提高運(yùn)費(fèi)來(lái)化解燃油成本上升所帶來(lái)的損失。
不過(guò),，高油價(jià)也給有些行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇,，突出體現(xiàn)在煤化工的發(fā)展和新能源的研發(fā)利用上。
雖然國(guó)內(nèi)的煤炭?jī)r(jià)格也出現(xiàn)明顯漲幅,，但豐富的煤炭?jī)?chǔ)量仍使大型煤氣化為龍頭的現(xiàn)代煤化工產(chǎn)業(yè)成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè),。發(fā)展煤化工可以充分利用現(xiàn)有資源，并減少對(duì)石油資源的高度依賴,。特別是在新興煤化工領(lǐng)域,，以煤制甲醇、煤制烯烴,、煤制油等項(xiàng)目已經(jīng)表現(xiàn)出相當(dāng)好的經(jīng)濟(jì)效益,，具有較大的盈利空間，已有不少上市公司進(jìn)軍該領(lǐng)域,，比如山西三維,、云天化、四川美豐等,。
同時(shí),，高油價(jià)也給包括天然氣在內(nèi)的新能源以及可再生能源的研發(fā)利用以促進(jìn)。眾多上市公司紛紛投身太陽(yáng)能光伏,、風(fēng)電,、生物燃料行業(yè)，比如僅是生產(chǎn)太陽(yáng)能設(shè)備的重要材料多晶硅領(lǐng)域,，就有樂(lè)山電力,、川投能源、天威保變等多家企業(yè)投入巨資,。
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