大量船舶訂單使得全球船板需求旺盛，未來(lái)3年,，全球造船界每年需要船板的數(shù)量最多可達(dá)3000萬(wàn)噸,。
近日，全球著名的造船和海運(yùn)調(diào)研咨詢機(jī)構(gòu)英國(guó)克拉克松公司最新發(fā)表的國(guó)際船市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2007年造船企業(yè)所接獲的新船訂單數(shù)量及手持訂單數(shù)量均創(chuàng)下新紀(jì)錄,。“去年訂單創(chuàng)紀(jì)錄意味著,，不僅去年全球船企消費(fèi)的船板數(shù)量創(chuàng)歷史新高,，今后幾年國(guó)際造船行業(yè)對(duì)船用厚板等鋼材的需求量也將空前增多，處于旺盛期,�,！敝袊�(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜也表示。
據(jù)克拉克松的統(tǒng)計(jì)顯示,，2007年全球造船企業(yè)共建造完工船舶3300修正總噸,，新接單量為7920萬(wàn)修正總噸，到去年年底手持訂單1.782億修正總噸,，約為今后3年多的造船完工量,。
克拉克松研究報(bào)告指出，雖然目前各國(guó)造船業(yè)建造每修正總噸船舶所耗費(fèi)的船板數(shù)量不一，不同船型的鋼材消費(fèi)量也不相同,，但以平均水平來(lái)計(jì)算,，每建造1萬(wàn)修正總噸船舶需要船板在5000-5100噸。由此測(cè)算,，2007年全球造船企業(yè)消費(fèi)的船板約為1650萬(wàn)至1700萬(wàn)噸。其中,，中,、日、韓三國(guó)的造船完工量合計(jì)為2650萬(wàn)修正總噸,，船板的消費(fèi)量約為1400萬(wàn)噸,。若以今后3年全球造船企業(yè)要造船1.782億修正總噸、平均每年建造約6000萬(wàn)修正總噸計(jì)算,，未來(lái)3年中,，造船企業(yè)平均每年將消費(fèi)船板2600萬(wàn)至3000萬(wàn)噸,。
由于中國(guó),、韓國(guó)、日本手持訂單分別為5240萬(wàn)修正總噸,、6440萬(wàn)修正總噸,、3030萬(wàn)修正總噸，預(yù)計(jì)其船企在未來(lái)3年將合計(jì)造船1.471億修正總噸,，需要消費(fèi)船板7500萬(wàn)噸以上,，平均每年需要2200萬(wàn)噸左右。
此外,，日前韓國(guó)造船界也預(yù)測(cè),，今年中國(guó)、日本,、韓國(guó)的船板需求量分別為：690萬(wàn)噸,、420萬(wàn)噸、830萬(wàn)噸,，合計(jì)接近2000萬(wàn)噸,。而目前造船板的平均價(jià)格為每噸6000元左右。
|
|