“要成為一流的企業(yè),，關(guān)鍵是要培育一流的自主品牌,。”
奇瑞與江淮的合并傳言，在上汽重組南汽后，成為汽車(chē)界的熱門(mén)話(huà)題。與上汽,、躍進(jìn)兩個(gè)大企業(yè)集團(tuán)不同，奇瑞與江淮作為安徽省的兩個(gè)龍頭企業(yè),，一直是與“自主創(chuàng)新”的關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起的,。那個(gè)令人期待的“大皖汽”設(shè)想，隨著雙方企業(yè)的否認(rèn),，已經(jīng)成為鏡花水月,，但這并不影響人們對(duì)中國(guó)汽車(chē)自主事業(yè)的期待。與其他大城市良好的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境相比,，安徽工業(yè)的汽車(chē)工業(yè)是從一窮二白發(fā)展起來(lái)的,，毫不夸張地說(shuō)，自主創(chuàng)新拯救了安徽汽車(chē),。
今天人們走進(jìn)安徽,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所展現(xiàn)的不再是過(guò)去的草根情結(jié)，各種汽車(chē)產(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目,，以奇瑞,、江淮、華菱,、合力叉車(chē)為代表的優(yōu)勢(shì)企業(yè)在自主創(chuàng)新中崛起,，形成銷(xiāo)售收入近500億元,。企業(yè)自主創(chuàng)新不僅撐起了安徽工業(yè)強(qiáng)省的脊梁，使安徽汽車(chē)這個(gè)一度落后的產(chǎn)業(yè)在自主創(chuàng)新的園地里迅速發(fā)展壯大,，奔馳在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的前沿,。尤其2000年以來(lái)的7年時(shí)間，從產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛,，發(fā)展到近70萬(wàn)輛,，年銷(xiāo)售收入從當(dāng)初不足100億元增加到近1000億元，創(chuàng)造年均增長(zhǎng)近40％的業(yè)績(jī),。
1991年產(chǎn)量不過(guò)2萬(wàn)輛的安徽汽車(chē),，國(guó)內(nèi)排名僅在第21位，汽車(chē)產(chǎn)品也不過(guò)是卡車(chē)和底盤(pán),。上世紀(jì)90年代中后期,，安徽提出工業(yè)振興，把汽車(chē)工業(yè)列入支柱產(chǎn)業(yè),。支柱如何樹(shù)立,，成為安徽汽車(chē)人一道難題。
安徽地處中國(guó)中部,，具有承東接西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，雖然是中國(guó)機(jī)械工業(yè)的發(fā)源地,，李鴻章在安徽安慶創(chuàng)辦中國(guó)第一個(gè)機(jī)械制造廠——安慶機(jī)械所,，但安徽工業(yè)十分落后；雖然安徽上世紀(jì)60年代就開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)工業(yè),，但由于基礎(chǔ)薄弱,、人才匱乏，發(fā)展緩慢,，因此業(yè)內(nèi)對(duì)安徽汽車(chē)工業(yè)不屑一顧,。上世紀(jì)90年代初，安徽莫說(shuō)造轎車(chē),，就是造出像樣的客車(chē)也是一夢(mèng)難求,。
1994年，安徽安凱首先喚醒安徽人的夢(mèng),，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)出配有電視,、空調(diào)、衛(wèi)生間的星級(jí)豪華大客車(chē),，這對(duì)當(dāng)時(shí)還處在貨車(chē)底盤(pán)組裝客車(chē)的中國(guó)來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的革命。航空技術(shù)嫻熟運(yùn)用,，整體車(chē)身設(shè)計(jì),、電子模塊及電子導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等,，把中國(guó)客車(chē)推向世界先進(jìn)技術(shù)的前沿，安凱客車(chē)所推出的新技術(shù),、新工藝,、新材料促進(jìn)了客車(chē)產(chǎn)業(yè)新型零部件工業(yè)的發(fā)展。
1996年,，江淮實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)3萬(wàn)輛,，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界刮目相看。曾幾何時(shí),，這個(gè)連職工生活都無(wú)法保障的虧損企業(yè),，依靠自主發(fā)展，通過(guò)學(xué)習(xí)創(chuàng)新和走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的發(fā)展之路,，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16年兩位數(shù)的高增長(zhǎng),，客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)、輕型載貨每年的銷(xiāo)量始終排在同類(lèi)產(chǎn)品的前列,，尤其是其輕型載貨汽車(chē)的出口連續(xù)5年摘取行業(yè)第一,，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)的新速度。
如果說(shuō),，江淮汽車(chē)高速發(fā)展引發(fā)人們對(duì)安徽汽車(chē)的關(guān)注,，那么奇瑞的崛起則讓安徽人揚(yáng)眉吐氣。
奇瑞汽車(chē)起源于安徽地方政府的汽車(chē)零部件項(xiàng)目,。1996年,，坐落在蕪湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的安徽汽車(chē)零部件公司花2500萬(wàn)美元從英國(guó)福特公司引進(jìn)生產(chǎn)線準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車(chē)，英方派了20多名工程技術(shù)人員到蕪湖負(fù)責(zé)安裝,，但項(xiàng)目做不下去,，眼看2500萬(wàn)美元的項(xiàng)目擱置。以尹同耀為代表的奇瑞人無(wú)法接受,，以“干不成,、跳長(zhǎng)江”的氣概，依靠自主發(fā)展的精神,，奮發(fā)圖強(qiáng),，這個(gè)爛攤子起死回生。1999年12月,，第一臺(tái)由奇瑞人自主開(kāi)發(fā)的轎車(chē)終于呱呱墜地,。安徽人第一次圓了轎車(chē)夢(mèng)。
安徽汽車(chē)出口從江淮發(fā)端,，形成從江淮輕卡,、客車(chē)，華菱重卡、奇瑞乘用車(chē)到合力叉車(chē)奇駕并驅(qū)出口格局,。2007年,，安徽汽車(chē)產(chǎn)品大量出口海外，奇瑞,、江淮,、華菱、合力叉車(chē)等企業(yè)出口海外的產(chǎn)品已達(dá)近16萬(wàn)輛,，其中奇瑞汽車(chē)全年出口達(dá)到13萬(wàn)輛,，比去年同期增長(zhǎng)164％，連續(xù)5年奪取乘用車(chē)出口的冠軍,。
如果把中國(guó)的自主汽車(chē)品牌比做一匹沖出沼澤的黑馬,，那么作為中國(guó)自主品牌的誕生地——安徽，可以說(shuō)是自主汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍者,。2007年,，安徽汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)排名全國(guó)第五，而前四名都是合資品牌和國(guó)家隊(duì),。在自主品牌的排行榜中奇瑞的QQ,、旗云、江淮的輕卡,、瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)都在各自細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)前4名,，其中江淮瑞風(fēng)、奇瑞QQ分別占據(jù)第一和第二位,。
2007年,，江淮汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛，而底盤(pán)和瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)連續(xù)5年在市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭,。合力叉車(chē)2007年又實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量第一、出口第一,，并連續(xù)15年摘取市場(chǎng)第一,，這標(biāo)志著以奇瑞、江淮為領(lǐng)頭羊的自主汽車(chē)品牌一個(gè)新篇章的開(kāi)始,。在世界級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)上,，安徽無(wú)疑是最能體現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)活力的一個(gè)板塊。
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