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喝汽油的小車排隊(duì),，喝柴油的大車也排隊(duì)
昆明風(fēng)馳傳媒有限公司副總經(jīng)理雷強(qiáng)今天騎著自行車來(lái)上班,�,！拔业能嚊](méi)有多少油了,，但沒(méi)有那么多時(shí)間去排隊(duì)加油，得留著有急事的時(shí)候用,�,！彼f(shuō)。
在昆明市的小菜園加油站,，一位駕駛員吃力地推著車進(jìn)入加油站,。他喘著粗氣說(shuō)：“跑了幾個(gè)加油站都沒(méi)加到油，這里也沒(méi)油了,，剩下的路只好推回去了,。”
市民韓先生今天上午排了兩個(gè)小時(shí)的隊(duì),，終于加到了油,。這里等待加油的人都很煩躁，有人插隊(duì)就有人撥打110,。一輛插隊(duì)車被110的警察罰款之后，又回到隊(duì)伍后面繼續(xù)排隊(duì),。
出租車駕駛員楊杏已經(jīng)3天沒(méi)有好好睡覺(jué),，一交班就去排隊(duì)加油，12月18日下午甚至排了4個(gè)半小時(shí)才加到油,�,！斑@兩天，90號(hào)油價(jià)從4.86元漲到4.93元,即使這樣還加不到油,。我們是加到油就拼命跑,，跑完了就去排隊(duì)，根本沒(méi)時(shí)間休息,�,！�
為了避免排隊(duì)，市民陳先生跑到城外40公里遠(yuǎn)的地方加油,�,！�93號(hào)油漲了2角,，還不開(kāi)發(fā)票�,！彼f(shuō),。
12月19日晚9時(shí)，記者跑了昆明市內(nèi)4個(gè)加油站,，3個(gè)加油站沒(méi)油,，1個(gè)加油站等待加油的車排出兩公里外。一位在現(xiàn)場(chǎng)的警察說(shuō),，他已在此值勤24小時(shí),。
12月15日以來(lái)，昆明各加油站出現(xiàn)了90號(hào)和93號(hào)汽油間歇性緊缺現(xiàn)象,。12月18日情況最為嚴(yán)重,，市內(nèi)部分加油站掛出了“無(wú)油可加”的牌子，在有油的加油站,，等待加油的汽車排成長(zhǎng)龍,，部分路段因此交通嚴(yán)重堵塞，交警不得不到各加油站維持秩序,。
不僅喝汽油的小車排隊(duì),，喝柴油的大車也在排隊(duì)。記者12月17日在昆明至彌勒縣的高速路上看到,，等候加柴油的大貨車已經(jīng)從加油站排到了高速路上,。一位從德宏到昆明的駕駛員說(shuō)，這一路沒(méi)有哪個(gè)加油站不排隊(duì),。
貨車駕駛員蔡師傅這兩天哪里也不去,，在家?guī)推拮淤u百貨�,！安裼凸⿷�(yīng)不正常,，我就不出遠(yuǎn)門了�,！彼f(shuō),。
油荒波及誰(shuí)的利益
12月初，蔡師傅拉了一車蔬菜從呈貢前往泰國(guó),，發(fā)現(xiàn)由于柴油緊缺,，所有的加油站都限量供應(yīng)或擅自加價(jià)供應(yīng)。蔡師傅一路加了8次油,，最貴的柴油達(dá)到了每公升6．7元,，“喊多少就得給多少，根本沒(méi)得選擇,�,！辈處煾嫡f(shuō)：“最長(zhǎng)的等了兩天一夜,，最短的也等了5個(gè)小時(shí)。排隊(duì)期間還不能睡覺(jué),，稍打個(gè)盹,，后面的車子就跑到你前面去了�,！边^(guò)去到泰國(guó)來(lái)回一個(gè)星期的運(yùn)輸行程,，這次超過(guò)了10天。
目前正是云南省重點(diǎn)工程施工高峰和榨糖季節(jié),，云南成品油消費(fèi)處于旺季,。然而，10月以來(lái),，柴油供應(yīng)緊缺嚴(yán)重影響了云南省,，許多運(yùn)輸車輛得不到及時(shí)補(bǔ)給，部分物資和貨運(yùn)車輛滯留在途中,。
云南浩宏物流巡查部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，11月中旬到12月上旬，該公司有100多輛載貨車輛停留在云南省內(nèi)的各個(gè)州市等待加油,，停留時(shí)間最長(zhǎng)的達(dá)5天,，導(dǎo)致貨物不能按時(shí)運(yùn)達(dá)目的地，延誤交貨時(shí)間,。
正處于運(yùn)輸高峰期的云南蔬菜外運(yùn)受到了嚴(yán)重沖擊,，“有菜無(wú)車”和“成本飆升”讓蔬菜經(jīng)營(yíng)戶增加了經(jīng)營(yíng)成本。昆明呈貢龍城蔬菜批發(fā)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理程剛說(shuō)：“過(guò)去運(yùn)輸蔬菜到泰國(guó)每趟油料成本為3500元至4000元,，而柴油緊缺后,，成本增加到了5000元至5500元，綜合成本上升了20％左右,�,！�
龍城蔬菜市場(chǎng)是西南地區(qū)最大的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，去年外運(yùn)的蔬菜超過(guò)20億公斤,，其中90％左右依靠汽車運(yùn)輸，每天從呈貢出發(fā)的蔬菜貨車在200輛左右,，全省蔬菜外運(yùn)的貨車超過(guò)500輛,。柴油緊缺后運(yùn)輸價(jià)格提高，從原來(lái)的300元上升到350元至450元,但即使這樣,，也仍有很多經(jīng)營(yíng)戶找不到貨車承運(yùn)蔬菜,。有些蔬菜因運(yùn)輸時(shí)間太長(zhǎng)而腐爛，給經(jīng)營(yíng)者造成很大損失,。
人為制造還是管理疏漏
針對(duì)柴油供應(yīng)緊張狀況,，11月30日,，云南省商務(wù)廳與中石化云南公司和中石油西南銷售分公司召開(kāi)緊急會(huì)議，商議從12月1日起,兩大集團(tuán)在云南市場(chǎng)的柴油投放量增加到每天1．35萬(wàn)噸,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，云南歷史最高柴油投放月份為今年5月，日均柴油投放量1．22萬(wàn)噸,，今年1~10月柴油日均投放量1.11萬(wàn)噸,。
云南省商務(wù)廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“按日均1．35萬(wàn)噸投放,，可以滿足市場(chǎng)需求”,，“從12月1日起，逐步增加加油站開(kāi)放數(shù)量,，確保在12月10日前開(kāi)放全部加油站,，恢復(fù)所有加油站供油”。
然而就在柴油短缺剛剛得到緩解之時(shí),，汽油又出現(xiàn)了緊缺,。昆明市城市客運(yùn)交通管理處工作人員說(shuō)，從12月8日起,，他們就不斷接到出租車駕駛員反映加油難的電話,。由于加油難，在客流量較大的昆明火車站和飛機(jī)場(chǎng),，一些出租車駕駛員開(kāi)始加價(jià)載客,，具體價(jià)格根據(jù)路途遠(yuǎn)近來(lái)定。
昆明市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，對(duì)云南油料供應(yīng)份額較大的中石化為緩解前段時(shí)間柴油緊缺狀況,，將原本輸送汽油的部分管道調(diào)整過(guò)來(lái)用于輸送柴油。在緩解柴油緊缺之后,，汽油供應(yīng)管道的恢復(fù)和管網(wǎng)之間的調(diào)配需要一定時(shí)間,。該輸油管線每月最高可以向云南輸送成品油28.2萬(wàn)噸。
來(lái)自云南省商務(wù)廳的消息說(shuō),，目前出現(xiàn)的問(wèn)題屬于局部汽油品種結(jié)構(gòu)性協(xié)調(diào)問(wèn)題,，該省商務(wù)廳、中石化,、中石油云南公司兩大集團(tuán)已采取切實(shí)措施,，成品油市場(chǎng)供應(yīng)將于本周六恢復(fù)正常。
12月19日上午,，云南省委副書(shū)記,、省長(zhǎng)秦光榮，省委常委,、常務(wù)副省長(zhǎng)羅正富到昆明市內(nèi)的部分加油站了解了情況,，秦光榮要求云南省發(fā)改委和云南省商務(wù)廳協(xié)同昆明市有關(guān)部門,，盡快查明這幾天昆明汽油供應(yīng)緊張的原因，及時(shí)告知市民,。他同時(shí)提出,，中石化云南公司和中石油西南銷售分公司要按照中石化、中石油總公司對(duì)云南的承諾,，認(rèn)真落實(shí)國(guó)家發(fā)改委的要求,，確保每月向云南供應(yīng)成品油48萬(wàn)噸的計(jì)劃兌現(xiàn)，不限時(shí)不限量,。
面對(duì)突如其來(lái)的成品油供應(yīng)緊張,，社會(huì)各方紛紛發(fā)出質(zhì)疑。有關(guān)人士指出：“這一事件究竟是人為制造還是管理疏漏,？它給出租車業(yè),、物流業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)帶來(lái)的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān),？”
本報(bào)昆明12月20日電 |