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目前在中國汽車市場上，德系車,、日系車,、美系車和法系車占據(jù)主導(dǎo)地位。由于地域環(huán)境和歷史背景存在較大差異,，造成世界各國在人文觀上形成較大差異,。這種人文觀差異也很自然地會影響到造車理念。如今,，幾大汽車工業(yè)強國的汽車廠商都已在國內(nèi)開枝散葉,。面對國內(nèi)車市上的“多國部隊”，消費者往往對某一車系抱有好感,，對車系的偏愛是否會影響到其購車選擇呢,？
在眾人眼中，德國車素以沉穩(wěn)見長,，美國車則以奢華氣派聞名,，而富于浪漫氣質(zhì)的法國車則讓幾多年輕男女為之心動。新浪汽車頻道與新華信國際信息咨詢（北京）有限公司共同推出的“你會為車系風(fēng)格埋單嗎,？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：消費者對于車系的偏好對購車選擇會產(chǎn)生至關(guān)重要的影響,。在調(diào)查中，有84.3%的受訪者認為對某一車系會存在偏愛,。
一位對汽車有著多年研究的資深人士曾這樣說過：德國車是精品,；日本車是商品；美國車是人品（具有人性化）,；法國車是藝術(shù)品,。
德系車占絕對優(yōu)勢
此次調(diào)查顯示，德系車以66.2%的絕對優(yōu)勢領(lǐng)先于其他車系,。這些被調(diào)查人之所以喜愛德系車,，是出于安全和質(zhì)量方面的考慮�,！妒袌鰣蟆酚浾咴谏虾４蟊姳本╉摯ㄤN售公司遇到一位前來購車的龔先生,。他告訴記者，他是來買帕薩特領(lǐng)馭的,，這是他家購買的第二部車,，第一部是輛經(jīng)濟型車。“過去經(jīng)濟條件有限,，所以第一輛車首先從價格上考慮�,，F(xiàn)在一方面手頭有點錢，另一方面覺得安全和質(zhì)量越來越重要,�,！彼f。
德系車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：領(lǐng)先的設(shè)計理念,、領(lǐng)先的技術(shù)水平,、高成本的制造工藝、以及材料的精心選擇等方面,，由此帶來的則是車輛性能高超,、駕駛安全可靠、使用時間長久的優(yōu)勢,。
日系車銷售急速提升
“在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),，從消費者購車意向上看，德系車占優(yōu),，但從實際看,，購買日系車占較大比例�,！毙氯A信國際信息咨詢（北京）有限公司副總經(jīng)理郎學(xué)紅告訴記者,。
正如前面提到的，日系車是商品,，其特點是技術(shù)比較成熟,，成本低，性價比較高,。也許受中國儒家思想的影響,，日本人深諳中庸之道，將其運用到造車理念中,。有人說日本車沒特點,，但制造商們卻知道中國的消費者需要什么，他們要做的是“投其所好”,。比如生產(chǎn)同一排量的車,，日系車要比其他車系的車相對省油，這也是眾人皆知的,。
由于歷史原因,，以豐田為代表的日系車在國內(nèi)有很不錯的口碑。例如,，不經(jīng)常出故障,、機件耐用,、保養(yǎng)維護便宜等。新華信調(diào)查結(jié)果也符合上述特質(zhì),，
“經(jīng)濟實用”成為日系車給人最為突出的印象,。
近年來消費者對日系車的認可度正在急速提升，這與日系車廠商更了解亞洲人消費需求心理,，產(chǎn)品突出的使用經(jīng)濟性以及可靠的產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān),。雖然沒有大眾深厚的根基，但以豐田和本田為首的日系車市場表現(xiàn)可謂氣勢如虹,。飛度、騏達,、思域在各自細分市場都成為了一個強有力的競爭對手,，凱美瑞、雅閣處于中級車市場領(lǐng)頭羊位置,，高端車雷克薩斯在銷量上節(jié)節(jié)攀升,，令老對手寶馬、奔馳和奧迪德系高端品牌感受到巨大的壓力,。有數(shù)據(jù)顯示：今年９月,，廣州豐田的凱美瑞銷量達１６７２３輛，居國內(nèi)乘用車單一品牌銷量之首,。據(jù)乘聯(lián)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，9月份國內(nèi)SUV系列前三甲格局突然發(fā)生新變化，中高端SUV領(lǐng)軍車型東風(fēng)Honda新CR-V以銷量5514輛一躍成為SUV系列銷量新冠軍,。
美系車全力迎合中國消費者
美系車在此次調(diào)查中,，雖然受被調(diào)查者的鐘愛程度只占２.７％，但君威,、君越,、凱越、榮御,、林蔭大道,、卡迪拉克、300C,，這些在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的車型無時無刻都在向消費者傳達著美國車“寬大舒適”,、“大氣穩(wěn)重”的獨特氣質(zhì)，濃郁的西部牛仔的豪放氣息已經(jīng)深深地印刻在消費者心中,。
在中國消費者眼里,，美國車寬大舒適，更具人性化,，但比其他車系的油耗高,。上個世紀９０年代,，美國通用、福特相繼在中國建立合資企業(yè),，進行本地化生產(chǎn),，全力打造適合中國消費者消費理念的產(chǎn)品。如上海通用生產(chǎn)的別克,、卡迪拉克和雪弗蘭三大品牌,，深受消費者青睞，經(jīng)過本地化改造,，已基本符合中國消費者消費習(xí)慣,，更具人性化。比如,，２００３年生產(chǎn)的別克凱越中級車,，處處可見人性化的配置，６碟CD,、自動開啟后備箱和油箱等等,。在降低油耗方面，有很大改進,。上海通用已連續(xù)兩年居全國乘用車銷量榜首,。
誰比誰強 市場說了算
雖說各系車各有各的特點，但誰比誰更強,，還是市場說了算,。隨著汽車工業(yè)的全球化生產(chǎn)，地域性也就越來越強,。我們注意到,，無論是在歐洲，還是在美國,，或是在日本,，仍然是本地產(chǎn)的車占主流。既然全球各汽車商都在中國生產(chǎn)汽車,，無論哪國車,，有何特點，毫無疑問,，都要符合中國消費者的習(xí)慣,。
隨著消費者越來越成熟，他們對車的訴求也越來越高,。有調(diào)查表明,，當汽車價格滿足消費者要求時，安全性占有很突出的位置,。誰的車更安全,，誰就有可能贏得市場,。
今年以來，乘用車降價仍然是此起彼伏,，也不乏較大幅度的集中降價,，但是乘用車市場沒出現(xiàn)明顯的持幣待購的情況；今年投放的新車型還很多,，但是不論廠家怎樣炒作,，新車型月銷量過萬輛的情況已經(jīng)很少了；自主品牌在中級轎車,、MPV市場上的擴大,，說明用戶對汽車的性價比更加看重。今后由于汽車的普及,，用戶會更快的成熟,，這就要求廠家、經(jīng)銷商,、媒體及后市場廣大經(jīng)營者同步改變經(jīng)營策略，才能符合今后的汽車消費潮流,。
從中國未來汽車市場來看,，經(jīng)濟型車的需求量較大。因為任何一個國家政府都希望通過部分犧牲車輛的性能來盡量節(jié)油,、節(jié)約資源,、減小排放、降低城市道路擁堵和減少汽車對國土面積的占用,。對符合這樣要求的微型車和小排量車,，會給予大幅度稅費優(yōu)惠。目前在中系車中經(jīng)濟型車表現(xiàn)不俗,，9月份奇瑞的QQ銷售了近10萬輛,。 |