國務(wù)院即將出臺(tái)市政公共設(shè)施產(chǎn)業(yè)化改革的相關(guān)政策,，這是建設(shè)部副部長仇保興日前在接受本報(bào)記者專訪時(shí)透露,。他還表示,，城市公共交通領(lǐng)域?qū)⒓哟笠雵鴥?nèi)外各種社會(huì)投資,，積極引導(dǎo)城市公共交通行業(yè)投融資體制改革,。
分析人士稱,，作為準(zhǔn)公益性的公共交通領(lǐng)域正需要大量資金的投入才能得以大發(fā)展,，而目前亟須解決因投資期長,、回報(bào)率相對(duì)較低等因素,，阻礙著國內(nèi)外各類社會(huì)資本進(jìn)入的問題,。
“中國公共交通發(fā)展勢(shì)頭良好，但總體上還處于較低的水平,�,！背鸨Ｅd說道。
去年,，我國萬人擁有公交車輛僅為8.71輛,；全國城市軌道交通總量僅相當(dāng)于倫敦一個(gè)城市的規(guī)模,；在大城市中，公交出行只占居民出行總量的10%-25%,。
預(yù)計(jì)今后10年,，我國公共交通車輛擁有水平將由2004年的8.71輛/萬人增長到15輛/萬人，新增低排放,、新能源公共汽車35萬輛以上,；到2015年，汽車保有量將達(dá)到9000萬輛,，城鎮(zhèn)人口將突破8億,，城市交通的矛盾會(huì)更加突出。
仇保興稱,，我國每年因?yàn)榻煌ǘ氯斐傻腉DP損失達(dá)到5%-8%,，公共交通的主導(dǎo)地位有待加強(qiáng)。預(yù)計(jì)今后10年,，我國特大城市公交出行比重預(yù)計(jì)達(dá)到30%以上,，其他城市公交出行比重達(dá)到15%-20%。
“十一五”期間,，我國將有15個(gè)城市,，超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營，總投資將達(dá)5000多億元,。
“公共交通行業(yè)需要政府長期投入,，但作為壟斷行業(yè)也需要加快改革�,！背鸨Ｅd說道，“要開放市場(chǎng),，引入國內(nèi)外的投資,。”
仇保興稱,，我國正在制定“公共交通條例”等法規(guī),，將通過法規(guī)建設(shè)保障公共交通優(yōu)先發(fā)展所需的各項(xiàng)優(yōu)惠政策和財(cái)政投入。
作為準(zhǔn)公益性的公共交通行業(yè)投資期長,、回報(bào)率相對(duì)較低,。對(duì)于投資者的擔(dān)心，仇保興認(rèn)為,，公共交通行業(yè)的市場(chǎng)穩(wěn)定,，不會(huì)存在大的風(fēng)險(xiǎn)，該行業(yè)處于不充分競(jìng)爭(zhēng)期,，具有一定壟斷性,，而政府會(huì)給大項(xiàng)目一定補(bǔ)貼，通過PPP（公私合作）的方式運(yùn)作，引入外部資本的收益在合同中也會(huì)有體現(xiàn),，所以投資有保障,。
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