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到今年7月1日，“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度”(以下簡稱交強(qiáng)險(xiǎn))將運(yùn)行一年,，自4月8日北京律師孫勇提出“交強(qiáng)險(xiǎn)每年存在400億元暴利”后,，引起各界廣泛議論,。近日記者采訪了相關(guān)業(yè)界人士，雖然“交強(qiáng)險(xiǎn)暴利說”沒有得到正面回應(yīng),，但“交強(qiáng)險(xiǎn)保障過低”這一看法得到了廣泛的認(rèn)同,。
“暴利說”業(yè)界反應(yīng)不一
《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任險(xiǎn)條款》規(guī)定：死亡傷殘賠償限額為5萬元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為8000元,；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元,。被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)，按20%的標(biāo)準(zhǔn)賠償,，即死亡賠償金為1萬元,、醫(yī)療費(fèi)用1600元、財(cái)產(chǎn)損失400元,。
孫勇律師根據(jù)公安部交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字估算認(rèn)為,，交強(qiáng)險(xiǎn)每年賠償總額不會(huì)超過200億元，扣除保險(xiǎn)公司經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)成本200億元,，利潤達(dá)到600億元,，顯然存在暴利。
對此說法,，記者采訪了幾大保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部都沒有得到正面回應(yīng),。他們表示，現(xiàn)在還不滿一個(gè)整年度,，交強(qiáng)險(xiǎn)是盈是虧目前還不好說。
事實(shí)上,，上市保險(xiǎn)公司的年報(bào)中透出交強(qiáng)險(xiǎn)對保險(xiǎn)公司保費(fèi)收入增長的拉升作用明顯。上市公司平安保險(xiǎn)的年報(bào)中透露了車險(xiǎn)毛保費(fèi)去年出現(xiàn)了較高的增幅,。而消息顯示，從去年8月起某保險(xiǎn)公司單月車險(xiǎn)保費(fèi)同比增幅都在50%以上,，交強(qiáng)險(xiǎn)的“助力”作用明顯,。
一位在多家保險(xiǎn)公司擔(dān)任法律顧問，但不愿意透露姓名的律師告訴記者,，他個(gè)人認(rèn)為,，由于標(biāo)準(zhǔn)制定不合理，交強(qiáng)險(xiǎn)無異于對公眾財(cái)產(chǎn)的“搶劫”,。
交強(qiáng)險(xiǎn)保障過低遭詬病
首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融學(xué)院保險(xiǎn)系的張曉紅認(rèn)為,，交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)保障太低,。無責(zé)賠償?shù)某霭l(fā)點(diǎn)是好的，目的是救死扶傷,。如果屬于行人不守交通規(guī)則亂穿馬路,，被機(jī)動(dòng)車撞傷，機(jī)動(dòng)車沒有責(zé)任也應(yīng)賠償,。按照現(xiàn)有的規(guī)定,，傷者只能得到有責(zé)賠償金的20%，即1600元,；死者只能得到1萬元的賠償,。假如法院判決機(jī)動(dòng)車一方賠償死亡賠償金10萬元，那么就有9萬元的缺口,。這筆錢讓無責(zé)的司機(jī)承擔(dān),，顯然是不公平的。
審理了多起交強(qiáng)險(xiǎn)訴訟的東城法院法官姜在斌告訴記者,，交強(qiáng)險(xiǎn)將出險(xiǎn)情況分為死亡傷殘,、醫(yī)療費(fèi)和財(cái)產(chǎn)損失很不妥。在交通事故中受傷,，如果達(dá)不到傷殘標(biāo)準(zhǔn),，就不能在5萬元里面賠付，只能在8000元里面賠,。8000元顯然是不夠的,，僅僅是傷了腿，就需要兩三萬元,。為此,，他建議不再區(qū)別死亡傷殘金、醫(yī)療費(fèi)的賠償,，將二者合二為一,，醫(yī)藥費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷。
張曉紅還建議,，國家應(yīng)該制定強(qiáng)制保險(xiǎn)法,，其中納入交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定，不能依據(jù)道路交通法的兩條規(guī)定來制定交強(qiáng)險(xiǎn)條例,�,！氨ｋU(xiǎn)法是關(guān)于商業(yè)保險(xiǎn)的規(guī)定，和強(qiáng)制性保險(xiǎn)是完全不同的,�,！� |