|
2月3日,，2007年春運(yùn)以“不漲價”為主題揭開了序幕,，鐵道部稱：今后黃金周車票也不漲價,。不過,，往年“一票難求”的現(xiàn)象還是難以得到根本解決，記者在火車站,、長途汽車站,、機(jī)場等春運(yùn)主要客流集散地采訪時發(fā)現(xiàn)，“年前車票是否好買”仍是人們最為關(guān)注的問題,。
鐵路：價格不漲 一票難求
2月3日,，春運(yùn)第一天，國內(nèi)不少火車站出現(xiàn)了全線告急的情況,。據(jù)各地乘客反映,，從1月底開始，“兩小時售空”的現(xiàn)象幾乎就成了北京,、上海,、廣東等大型城市的“通病”。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平坦言,，春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力與需求之間矛盾突出。
不過王勇平同時介紹了在這種情況下鐵道部今年出臺為緩解春運(yùn)購票難采取的五大措施：一是整合全國鐵路運(yùn)力,，全路統(tǒng)籌安排,，突出重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)車站,；二是增加運(yùn)力,，如春運(yùn)安排了直通臨客318對，同比增長5.6％,；三是盡可能減少鐵路沿線和車站等處的施工,，最大限度地騰出運(yùn)力空間；四是售票方面合理地調(diào)整票額,，增開售票窗口,，延長售票時間，最大限度方便旅客購票,；五是鐵路公安機(jī)關(guān)用新的措施打擊票販子,。
“到2010年，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模,，那時會形成客運(yùn)專線,、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運(yùn)網(wǎng),，‘一票難求’的問題將基本得到解決,。”王勇平說,。
民航：手里有票 心中不慌
今年中國民航將迎來一個繁忙的春運(yùn),，想乘坐飛機(jī)出行的比去年春運(yùn)期間多出830萬人。但記者采訪中了解到,，雖然旅客多,，但民航安排的運(yùn)力也多，提供給旅客的座位數(shù)能夠滿足需求,。
中國民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,，今年春運(yùn)與往年明顯的不同是，民航總局對于各航空公司春運(yùn)期間的加班航班,、包機(jī)不再進(jìn)行審批,，而是改為備案制。只要空域資源和地面保障允許,，航空公司可根據(jù)需求隨時增加航班,。
民航業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這是民航總局進(jìn)一步放松經(jīng)濟(jì)審批的措施之一,，不用審批后,，航空公司可根據(jù)市場需要作出快速反應(yīng)，保證旅客能買到票,，走得了,。不過,，手中有票，心中不慌,。民航總局有關(guān)人士提醒廣大旅客,，如果家里的日程計(jì)劃已經(jīng)安排好了，最好提前買票,。
公路：部分地區(qū) 票價回漲
每年一度的春運(yùn),，農(nóng)民工是陸路客運(yùn)的絕對主體，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示,，今年公路票價不上浮,，主要是為減輕旅客負(fù)擔(dān)，特別是民工群體的負(fù)擔(dān),。但公路系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)不一樣,，鐵道部可以統(tǒng)一對外發(fā)布說不漲價，而公路運(yùn)輸票價具體制定權(quán)在地方部門,。
北京市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)人士2月4日表示,，今年春運(yùn)期間，北京公路長途車票肯定不會漲價,。不過,，由于現(xiàn)在公路長途車票實(shí)行的是浮動定價，多數(shù)線路的票價低于正常價,，而在春運(yùn)期間,，票價將恢復(fù)到正常水平，“希望市民不要誤以為是漲價”,。 |