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“加快城市化,，是培育經(jīng)濟新增長動力的唯一選擇�,！敝袊暧^經(jīng)濟學會秘書長王建近日在中國國際經(jīng)濟交流中心“經(jīng)濟每月談”上稱,，目前原有的經(jīng)濟增長動力正在消失，推進城市化是解決中國的收入分配差距,，促進經(jīng)濟增長的新動力,。
自上世紀90年代以來，住房,、汽車消費成了我國拉動經(jīng)濟增長的新動力,，但是可以看到，現(xiàn)在推動中國經(jīng)濟增長的這兩個動力機制在萎縮,。研究顯示,，發(fā)達市場經(jīng)濟國家的中產(chǎn)階級比重一般在80%左右，處于中位收入值的中國城市居民家庭僅占15%左右,，中國沒有“中產(chǎn)階級”,。
王建認為，這樣的結構導致了當中國先富起來的少數(shù)人口購買了汽車與住房后,，多數(shù)人口消費不能跟進,，從而難以形成上世紀80年代以家電進入家庭為代表的“排浪式”消費，也難以形成像發(fā)達國家那樣,，由中產(chǎn)階級汽車與住房消費所拉動的長達20年左右的持續(xù)高增長。
“在國內動力消失的同時,，國際動力也在消失,，次債危機使發(fā)達國家的需求也下降了，特別是美國的需求�,！蓖踅ㄕf,，此外，我們實行了離土不離鄉(xiāng)的工業(yè)化政策,，城市化是滯后的,，所以如果只要工業(yè)增長，不要城市化,，就是只要供給增長,，不要需求增長，必然會產(chǎn)生生產(chǎn)過剩,。
外需不可依賴,，依賴住房和汽車消費拉動不可延續(xù)，投資過快容易造成產(chǎn)能過剩,，王建說,，從現(xiàn)在直到“十二五”末期，乃至更長時期,，如果不對中國經(jīng)濟結構進行重大調整,，中國將失去高速增長的動力，“顯然政府也認識到了這個問題,，在尋找著新的突圍方向,。”
“中央經(jīng)濟工作會議提出要加快中小城鎮(zhèn)的發(fā)展,，以此為依托擴張消費,，我認為這是一個認識上的進步，但是遠遠不夠,�,！蓖踅ㄕf，要把城市化作為中國經(jīng)濟增長的新動力,，就必須以大城市化,，以沿海地區(qū)的大城市為突破口進行。 |