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9月22日，在國(guó)際航空峰會(huì)上,，中國(guó)民用航空局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)沙洪江透露,，經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量目前位居全球第二,。未來(lái)在政策上,，將積極推動(dòng)支線航空、通用航空,、放開(kāi)低空空域等,。
按照民航總局設(shè)定的目標(biāo)，到2020年，中國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1400億噸公里以上,，旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次,，旅客周轉(zhuǎn)量在國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系中的比重達(dá)到25%以上。
沙洪江向CBN記者表示：“建國(guó)60年來(lái),，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,。”
有數(shù)字表明,，新中國(guó)民航運(yùn)輸僅有7條航線,，到2008年，中國(guó)民航的航線數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了1532條,。建國(guó)初期,，中國(guó)僅有36個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，到目前共有163個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),。1950年時(shí),，中國(guó)國(guó)內(nèi)的民航機(jī)隊(duì)僅有30架左右，到2008年底,，航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張到2208架,。
沙洪江表示，目前中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)依然存在五個(gè)不協(xié)調(diào),。
首先,，是干線和支線不協(xié)調(diào)，主要表現(xiàn)為干線航班過(guò)多,，競(jìng)爭(zhēng)激烈,，支線航空發(fā)展緩慢；其次是客,、貨運(yùn)市場(chǎng)不成熟,；第三是東、西部航空運(yùn)輸發(fā)展不平衡,；第四是通用和民用航空運(yùn)輸發(fā)展不平衡,；第五則是國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸發(fā)展不平衡。
此外,，國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)還存在著基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后,、空域資源緊張、管理水平不高,、民航運(yùn)輸成本居高不下,，人才短缺如飛行員轉(zhuǎn)會(huì)現(xiàn)象嚴(yán)重等問(wèn)題。 |