繼今年3月份召開供應(yīng)商大會后,，大飛機的供應(yīng)商甄選工作正在逐步推進,。近日，中國商飛公司董事長張慶偉在中航工業(yè)旗下的雷達與電子研究院和金城集團調(diào)研時透露，要通過聯(lián)合定義,、聯(lián)合討論等方式，在今年上半年使大型客機的系統(tǒng)方案更加明確，逐步形成系統(tǒng)技術(shù)特征，確定系統(tǒng)的供應(yīng)商和聯(lián)合單位,。
在中航工業(yè)C919項目機載系統(tǒng)工作座談會上，張慶偉表示,，今年是大飛機項目比較關(guān)鍵的一年,，總體技術(shù)要有所突破，目前大型客機氣動設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計進展情況良好,，現(xiàn)在要把重點工作轉(zhuǎn)向機載系統(tǒng)和機載設(shè)備,，這是大飛機有沒有核心競爭力很關(guān)鍵的一個方面。
據(jù)航空制造業(yè)內(nèi)人士介紹,，按照航空制造業(yè)的慣例,，供應(yīng)商選擇的啟動期限與相應(yīng)產(chǎn)品的科技含量有關(guān)。一些研發(fā)周期長的部件例如發(fā)動機,，需要較早確定供應(yīng)商并開始研發(fā),，而有些部件的供應(yīng)商則可以相對晚一些。
中國商飛今年3月啟動國產(chǎn)大飛機供應(yīng)商的招標(biāo)工作,，并于3月27日召開了面向國內(nèi)潛在供應(yīng)商的供應(yīng)商大會,。中國商飛當(dāng)時透露，今年還將開展大型客機項目海外供應(yīng)商的選擇工作,。
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