2月3日,，農(nóng)歷牛年正月初九,，東方航空的股東作了一個“最牛的決定”——把南航的董事長劉紹勇招進了東航,。
今年正滿50歲的劉紹勇是個“老航空”了，16歲時就被特招為空軍飛行員,，3年后加入民航業(yè)，在民航總局,、東航,、南航都曾工作過。
2004年8月,，南航深陷危機時,，劉紹勇從民航總局副局長的位置上空降到南航。在他的領(lǐng)導下,，2008年,，南航的旅客運輸量名列亞洲第一、世界第四,，經(jīng)濟效益從國資委C級進入到A級,，劉紹勇本人也獲得2008年CCTV經(jīng)濟年度人物獎,。
這次劉紹勇再一次“臨危受命”，又被寄予厚望,，甚至有券商行業(yè)分析師稱：“劉總的到來就是拯救大兵東航,，因為東航過去的管理太爛了，一盤散沙,�,！�
曾經(jīng)在東航工作過兩年的劉紹勇對東航“既熟悉又陌生”，熟悉的是“管理層基本都認識”,，陌生的是“這幾年發(fā)生了很大的變化”,。2008年，東航由于經(jīng)營上的問題,、航油套保的問題以及債務的問題,，大幅虧損、資不抵債,、入不敷出,，“既有全行業(yè)共同的困難，也有東航自己的困難”,。
在日前的媒體見面會上,，劉紹勇透露，自己上任后收到的第一封信就是“要錢的律師函”,，接待的第一撥員工就是7名要辭職的飛行員,。今年元旦，劉紹勇親自駕機從上海虹橋機場到北京首都機場,，在首都機場,，一位乘客對他說，為了買機票還和兒子吵了一架,，因為兒子說千萬不要買東航的機票,，而父親說試一下，實際上,，這位乘客已經(jīng)4年沒坐過東航的飛機了,。劉紹勇笑言，現(xiàn)在換名片時都要加一句“我是新來東航的”,。對他來說,，如何提升員工、乘客和股東對東航的信心是首要工作,，他用“責任重大,，任務艱巨，使命光榮”來表達自己上任后的心情,。
在劉紹勇看來,，今年東航的目標就是“大幅度減虧”,，“我當然希望盈利，但可能性比較小,，如果能盈利,，我就是神仙了”。他表示,，一個企業(yè)就像一個人一樣,，如果生了重病，需要一段時間調(diào)養(yǎng),，下猛藥容易“過去”,，下慢藥沒療效，所以需要用“有絕招兒的藥”,。
劉紹勇“懇請”大家對他不要期望值太高,，因為“希望越大失望越大”，他的目標是3年內(nèi)扭虧為盈,。他希望大家給東航時間,，“我們會腳踏實地的，一步一步的,，兢兢業(yè)業(yè)地把工作做好,。”
劉紹勇上任后,，東航繼確定獲得國家30億元注資之后,，再次獲得國家40億元的注資，至此,，東航獲得國家注資金額增至70億元,。劉紹勇顯然很希望能得到國家的進一步注資，也希望股東能支持國家對東航的70億元注資,，“通過資金壓力的緩解,，為改革發(fā)展創(chuàng)造條件”。劉紹勇還借用了溫總理的一句話“信心比什么都重要”,，他又加了一句“對于東航來講，信心重要,，黃金也很重要,！”
劉紹勇和記者見面后的第二天正是立春，他在給記者的感謝信中寫道：“這也是一封發(fā)自春天的信,。明天就是立春了,，這意味著，在經(jīng)歷了嚴冬之后,，春天就要來了,�,！�
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