去年11月以來,，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、拉動經(jīng)濟增長和就業(yè)貢獻度大的汽車產(chǎn)業(yè)增速大幅下滑,，救車市的呼聲此起彼伏,。作為中國汽車工業(yè)協(xié)會會長、中國最大汽車企業(yè)上汽集團的董事長,，胡茂元如何分析2009年國內(nèi)汽車市場走勢,，汽車企業(yè)如何應(yīng)對當前的危機呢,？
胡茂元透露，2008年,，中國車市在國際金融危機面前放緩了腳步,，汽車銷量940萬輛，同比增長8%左右,。不僅沒有突破1000萬輛關(guān)口,，而且汽車銷量增長首次低于GDP的增長。
“雖然汽車行業(yè)碰到了一定困難,，但中國汽車市場仍有很大的潛力,。”胡茂元認為,，當前汽車行業(yè)的困難主要是居民消費信心不足,。他解釋說,，受國際金融危機影響,，人們對未來預(yù)期的變化，導(dǎo)致消費信心指數(shù)下滑,，汽車消費需求因此滯后,。
面對市場下滑，胡茂元的態(tài)度是四句話——“過冬天,，不畏寒,，度時艱，迎春來”,。他解釋說,，“過冬天”，就是指要清楚認識目前的經(jīng)濟形勢,�,！安晃泛本褪且嘈胖袊�是有很大的市場�,！岸葧r艱”,，就是要做好較長時間迎戰(zhàn)困難的準備�,！坝簛怼笔且獙ξ磥沓錆M信心,。
胡茂元認為，南方汽車市場遭受的影響比北方大,，東部影響比西部大,。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，大車影響比小車大,。為應(yīng)對這些變化,，汽車企業(yè)的營銷隊伍要從一級市場深入到二三級市場，營銷重點也要從東部向西部轉(zhuǎn)移，從南部向北部轉(zhuǎn)移,。同時,，要重點發(fā)展小排量汽車和新能源汽車。
據(jù)了解,，近兩個月來,，胡茂元已對上汽的物流、銷售,、服務(wù)等環(huán)節(jié)進行了詳細調(diào)研,。利用金融危機來提高上汽內(nèi)部的軟實力，成為胡茂元當下要做的最主要的事情,。與此同時,，上汽集團1月7日成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司，這家總投資20億元的新能源公司,，將爭取在兩年內(nèi),，推出能夠達到歐洲排放標準的新能源汽車。
當然,，2008年讓胡茂元最為牽掛,、也最耗費精力的還是上南合作。本著“全面合作,、融為一家”的宗旨,，上汽與南汽僅用一年時間高效完成了復(fù)雜的資產(chǎn)、債務(wù),、人員重組工作,。如今，在原南汽最大的“出血點”——南京菲亞特轎車基地上誕生的上海大眾第四工廠,，當年實現(xiàn)扭虧為盈,，并為當?shù)卦黾佣愂?億元；上汽榮威與南汽名爵兩個原本都脫胎于英國羅孚的自主品牌項目,，通過規(guī)劃,、采購、研發(fā),、營銷,、制造“五統(tǒng)一”，實現(xiàn)了最大程度的協(xié)同效應(yīng),；上汽與南汽的商用車項目搭建起了完整的架構(gòu),；承擔(dān)了南汽歷史包袱的東華公司，也明確了未來零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向,。
“南亞基地變活了,，自主品牌變順了,，商用車板塊變快了，零部件發(fā)展變廣了,，4個板塊的可喜變化證明,，上南合作已取得階段性成果，初見成效,�,！焙牢康乇硎荆�2008年南汽集團減虧40%,，今年進一步加速融合,，再減虧40%，到2010年爭取扭虧為盈,。
“可以預(yù)見,，2009年汽車市場將出現(xiàn)周期性的下行過程，我們希望下半年能夠發(fā)展好一些,。雖然國家強力的投資拉動對汽車產(chǎn)業(yè)會起到一定作用,，但是消費拉動對產(chǎn)業(yè)走出困境更快也更重要�,！焙粲醣M快出臺拉動車市的相關(guān)政策,。他認為,，首先要支持自主品牌建設(shè),，不僅自主品牌要進入政府采購目錄，更重要的是要占一定比例,。其次在節(jié)能減排,、發(fā)展新能源方面，政府要有鼓勵企業(yè)開發(fā)新能源的支持機制,。第三,，金融危機為兼并重組提供了很好的機會，希望政府建立支持重組的基金,，幫助那些需要重組活動的企業(yè)度過困難的過渡期,。
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