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馮興亞剛一接任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理，劈頭就遇到一大一小兩件憷頭的事,，大事自然是全球性金融危機對整個汽車行業(yè)的沖擊,，小事則是他原本覺得勝券在握的雅力士，市場表現(xiàn)卻不盡如人意,。借廣州車展之機,，馮興亞對記者做了詳細解讀。
作為拉動內(nèi)需的突破點,，汽車比房地產(chǎn)作用還要大
馮興亞認為,，宏觀經(jīng)濟對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響很大，而不僅僅是自己做好做不好的問題,。全球金融危機使整個汽車行業(yè)都受到了負面影響,。此外，中國還有人民幣升值,，《勞動合同法》實施后制造成本的提高問題等,，這些因素的影響對每個企業(yè)都是一個考驗。
他說,，依據(jù)目前所掌握的數(shù)據(jù),，雖然還不足以對明年的經(jīng)濟下結論，但是,，中國汽車市場巨大的剛性需求沒有改變,。加上國家4萬億元投入和十項措施的出臺,，增強了消費者的信心。明年國家GDP要保持8％以上的增長,，汽車行業(yè)增長5％~10％應當比較合理,。不過，中國人講“有備無患”,，企業(yè)做生產(chǎn)經(jīng)營計劃時,，還是應當本著更謹慎、更保守的角度去考慮,，做好各種準備,。
他當然希望國家能夠出臺相關政策給予支持，因為房地產(chǎn)和汽車業(yè),，是產(chǎn)業(yè)鏈條比較長的兩個行業(yè),，也是整個國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。作為拉動內(nèi)需的一個突破點,，可能汽車比房地產(chǎn)作用還要大,。
當前需要政府提供什么支持？馮興亞說,，在目前的形勢下,，需要的東西太多了，每個行業(yè)都會向政府提出各種各樣的要求,，汽車行業(yè)的要求大概是兩個方面,，一個是購買環(huán)節(jié)，第二個是用車環(huán)境,。
他認為,，現(xiàn)在汽車的稅費很高，購置稅,、消費稅,，特別是消費稅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，消費者一點感覺都沒有,，不能夠起到有效控制消費的作用,。還有燃油稅，研究了這么多年還沒有出臺,，用車繳稅,，不用不繳。還應大力發(fā)展公交,。另外,，城市停車費應當分大車、小車，一個大車花兩個停車位錢,，鼓勵人買小車,。無論從購買的環(huán)節(jié)還是從使用環(huán)節(jié)改善，最終結果要讓好的品牌更好,，好的產(chǎn)品更好,，優(yōu)勝劣汰，通過政策引導企業(yè)改善產(chǎn)品結構,，提高技術水平,，管理升級,。把差的保護起來不行,。
對企業(yè)來講，隨時都會出現(xiàn)“冬天”,，處處都有危機存在,，時刻都有壓力，怎么“過冬”,？馮興亞說,，如果有更好的辦法，在“過冬”之前就會做,，而不會等到“冬天”來了再行動,。廣汽豐田的品質(zhì)控制、銷售網(wǎng)絡的發(fā)展,、顧客滿意度提升,、經(jīng)銷商利益的保護等，都是一直在做的工作,，現(xiàn)在就是把以前做的工作做得更扎實,、更深入、更細致,，去應對整個汽車行業(yè)所面臨的壓力,。
從第一款產(chǎn)品上市到現(xiàn)在，廣汽豐田的發(fā)展都非常順利,，但不能因為目前的產(chǎn)品好銷,，而失去了危機感。一個企業(yè)在發(fā)展過程中,，受到外部環(huán)境一些影響,，對增加員工的緊迫感和危機感是非常必要的，有助于自身能力的提升,�,！鞍杨櫩头旁谛闹小保銖娬{(diào)一百遍，不如宏觀形勢變化一下讓所有人感到壓力,。環(huán)境變化能使廣汽豐田基礎打得更好,、更扎實，更健康地成長,，從這種意義上講,，是一次最好的機遇。
為雅力士大鳴不平
對于雅力士目前的市場表現(xiàn),，馮興亞是既不滿意,，又不服氣。他說,，雅力士是豐田為適應汽車小型化潮流開發(fā)的一款車,，代表了豐田公司對小型車的理解，是豐田全球三大戰(zhàn)略車型之一（另外兩款是凱美瑞和卡羅拉）,，足見雅力士在豐田體系內(nèi)的地位,。其品質(zhì)和可靠性，叫做“中級車的動力,，中高級車的安全性,，小型車的燃油經(jīng)濟性”，大家體驗以后就會覺得我們沒有言過其實,。雅力士是全球銷售最好的小型車之一,，預計今年全球銷量超過40萬輛。他反問記者：“這樣的表現(xiàn),，全球小型車當中有幾款能做到,？”
馮興亞進一步介紹說，雅力士問世以來,，先后獲得歐洲E－NCAP五星和日本J－NCAP六星的安全評定,。國產(chǎn)雅力士延續(xù)了其在全球碰撞測試中的優(yōu)異成績,，在中汽研的C－NCAP碰撞測試,，雅力士以47.1分的總成績獲得五星安全評定，成為迄今為止國內(nèi)首款獲得C－NCAP五星安全評定的小型車,。國產(chǎn)雅力士保持了歐洲市場的原汁原味,，從安全,、動力、品質(zhì),、服務等多方面刷新著國內(nèi)消費者對小型車的認識,。
雅力士之所以能在全球取得如此輝煌的安全碰撞成績，并得到消費者的信任和認可,，馮興亞認為,，除了高強度駕駛艙和碰撞吸能的車身設計外,，車輛的安全配置對整車安全也起著至關重要的作用。雅力士采用了先進的ABS＋EBD＋BA主動安全控制系統(tǒng),，能幫助駕車者在各種路況上保持良好的車輛制動性能,，扎實的底盤和可靠的懸掛則使雅力士具有上乘的高速穩(wěn)定性。在被動安全性上雅力士同樣出眾,，1．6L全系車型標配了同級別車型少見的6安全氣囊,，加上前排預緊三點式安全帶、
ISO FIX
童椅固定裝置,、185／60R15寬胎等大量高科技安全設計和技術的應用,，雅力士為全車乘員提供了周到的安全保護。
對雅力士的市場表現(xiàn),，馮興亞認為是“投放的時機不太好,，影響了整個雅力士的推廣計劃”。原來籌劃的幾大事件后來取消了,，其中最重要的是下線儀式在汶川大地震之后取消了,，將活動經(jīng)費捐助給了災區(qū)。另外是上市發(fā)布,，考慮到地震之后全國人民的心情，只舉辦了一個很小型的價格說明會,�,！皩τ谝粋�新產(chǎn)品上市宣傳而言，受到的影響是可想而知的”,。接著是奧運會,，大家關注點都不在車上。奧運之后,，就是金融危機的爆發(fā),。他承認“雅力士的市場推廣上，我們確實欠的功課太多,，沒有把雅力士這么優(yōu)秀的商品力讓消費者認知,，這是核心問題所在”。但是,，對雅力士的市場前途,，他仍然滿懷信心，“將來會逐漸被廣大消費者認知和喜愛,，因為中國市場是全球汽車市場的一部分,，盡管有其特殊點，但是必然也有其共同點”,。
雅力士的發(fā)動機是進口的,，變速箱也是進口的，都是全球采購的，因此訂貨周期很長,，增加產(chǎn)量或者降低產(chǎn)量都不那么容易,。消除這種供求的差異以及保持供求的平衡，是企業(yè)追求的目標,。所以,，他提醒想買雅力士的消費者一定要抓緊時間。
可以拍胸脯說,，廣汽豐田明年一定會增長
在本次廣州車展上,，廣豐還宣布“廣州豐田汽車有限公司”正式更名為“廣汽豐田汽車有限公司”。對更名的原因,，馮興亞解釋說,，第一，是國際化發(fā)展的需要,，廣州豐田帶有更多的地域色彩,，不利于走向全球，成為一個國際性,、全球性的公司,。第二，就是渠道和公司名稱統(tǒng)一,，廣豐的渠道一直叫廣汽TOYOTA,，而公司名稱叫廣州豐田，容易造成誤解,。第三,，體現(xiàn)合資雙方的名稱和品牌，廣汽豐田,，就是豐田跟廣汽的合資公司,。“更名意味著找到了一個更好的名字,�,！彼{(diào)侃道。
馮興亞向記者明確表示：“除非出現(xiàn)比金融危機還危機的事情,，明年廣豐的銷量一定是增長的,。”因為廣豐現(xiàn)在才兩個品種,，增加一個品種就是三分之一的品種貢獻度,。別的品牌可能有十個品種，增加一個品種貢獻率只有十分之一,�,！艾F(xiàn)在品種少,，也是優(yōu)勢，可以拍胸脯說一定會增長”,。廣汽豐田目前的車型雖然比較少,，但是少而精，豐田三大全球車型,，廣汽豐田就占了兩個,。車型少的好處，就是能夠向顧客提供更全面的,、更周到的服務,，車型少，客戶來之不易,，所以更加珍惜,，會盡可能多做一些服務工作，市場開發(fā)上會更細致,。
但他同時強調(diào)：“廣汽豐田想建立的不是一個產(chǎn)品線單薄的企業(yè),，這個不是我們的目標；基于優(yōu)秀的工廠和優(yōu)秀的銷售渠道,，令消費者有更多的選擇,，這是我們的目標。我們第二條生產(chǎn)線明年年中就要建成,，沒有新車型肯定是不行的,，所以會有新車型�,！�
在記者的記憶中，從袁仲榮到馮興亞,，廣豐從來就不回避與雅閣競爭的話題,，這次也不例外。馮興亞說,，凱美瑞和雅閣之間的競爭關系經(jīng)常被媒體提到,，因為雅閣和凱美瑞已經(jīng)成為中高級市場的代表性車型。作為商品,，雅閣和凱美瑞從出生開始就競爭,，從美國打到中國，將來還要競爭下去,。競爭當中要保持冠軍地位,，首先是商品力的強化，所謂“產(chǎn)品是硬道理”,，產(chǎn)品過硬后,，性價比,、品質(zhì)、口碑建立起來了,，別的如服務,、品質(zhì)價值等就有用了。一直保持向顧客提供更高性價比的產(chǎn)品,，更具保值的商品,，真正把顧客放在第一位，把廣汽TOYOTA品牌建立起來,，這是廣汽TOYOTA渠道的核心價值所在,。
豐田全球戰(zhàn)略車型CAMRY問世至今已歷6代，在北美中高級轎車市場連續(xù)多年穩(wěn)居冠軍,，全球銷量早已突破1000萬輛,。在中國市場凱美瑞延續(xù)了其在全球市場的輝煌，連續(xù)16個月蟬聯(lián)中高級轎車月上牌量冠軍,；上市兩年即實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛,，今年1~10月累計上牌量達到120954輛，穩(wěn)居中高級車銷量第一位,。09款凱美瑞上市首月銷量就大幅上揚,，達到14167輛，使凱美瑞重回中高級車第一的位次,。這是令馮興亞感到寬慰的一件事情,。
對凱美瑞最近市場價格變動問題，馮興亞表示無奈：“經(jīng)銷商短期對供求關系的破壞,，是沒有辦法的,，從廠家角度一定要維持一個相對穩(wěn)定的商品價格，這將作為我們的一個方向和基本原則去開展工作,�,！� |