“如果100萬(wàn)輛中有90％是自主的,，并且做到‘高起點(diǎn)’和‘高水平’，那我們對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的作用，不會(huì)比合資企業(yè)的200萬(wàn)輛差,。”在不久前舉行的北京車(chē)展上,，華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民對(duì)自主品牌進(jìn)行了一番新的詮釋?zhuān)谒磥?lái),，自主品牌發(fā)展艱難，但對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用,，卻是不可低估的,。
2006年“空降”華晨的祁玉民，用兩年時(shí)間帶領(lǐng)企業(yè)扭虧為盈,，實(shí)現(xiàn)“兩步走,，翻兩番兒”計(jì)劃，達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛規(guī)模,。如今,，祁玉民有了新的目標(biāo)：用3年時(shí)間完成第二個(gè)翻番兒，確保整車(chē)50萬(wàn)輛,，發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱各50萬(wàn)臺(tái)，上900億元規(guī)模,。他甚至還透露了2012年100萬(wàn)輛的整車(chē)目標(biāo),，這當(dāng)中，華晨寶馬要發(fā)展到10萬(wàn)輛,，其余90萬(wàn)輛都是自主品牌,。
事實(shí)上，自主品牌占90％份額的目標(biāo),，華晨在去年就已經(jīng)達(dá)成,。去年30萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，其中3萬(wàn)輛是華晨寶馬,，27萬(wàn)輛是自主品牌,，包括中華轎車(chē)和金杯面包車(chē)。在剛剛閉幕的北京車(chē)展上,，華晨的自主風(fēng)格盡顯無(wú)遺,，一次性帶來(lái)9款車(chē)型、4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),。除了前不久發(fā)布的駿捷FRV家庭版外,，歷時(shí)3年打造的駿捷Wagon是首次亮相，加上初登場(chǎng)的駿捷FRV運(yùn)動(dòng)版以及新海獅第六代等“全球化產(chǎn)品”,，華晨的一系列自主展示,，表明其自主品牌“精品戰(zhàn)略”進(jìn)入了一個(gè)新階段。
“做了這么多年自主品牌，我體會(huì)最深的是,，無(wú)論是國(guó)際市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng),，品牌都不能得到客觀(guān)的認(rèn)可。我們與跨國(guó)企業(yè)品牌上的差距,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于品質(zhì)上的差距,，換句話(huà)說(shuō)，同品質(zhì)的東西,，我們?cè)趦r(jià)格上根本不能實(shí)現(xiàn),。”祁玉民表示,，不光是華晨,，還有奇瑞、吉利和比亞迪,，這些自主品牌過(guò)得都非常艱難,，不僅僅是因?yàn)樗鼈兣c跨國(guó)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，品牌影響力弱,、美譽(yù)度低也是重要原因,。
“在自主品牌的發(fā)展過(guò)程中，我們總是挖空心思,、見(jiàn)縫插針,，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都不放過(guò)。我們呼吁大家了解自主品牌的疾苦,，不是為了到處張揚(yáng),，而是為了將自主品牌的真實(shí)情況展示給消費(fèi)者、展示給社會(huì),�,！逼钣衩裾f(shuō)，自主品牌在中國(guó)的發(fā)展非常艱辛,，有時(shí)候也讓人很窩火,，但這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，認(rèn)識(shí)到自身能力不足,，才有機(jī)會(huì)壯大自己,。
“我們有將近一千萬(wàn)輛的市場(chǎng)，有專(zhuān)家說(shuō),，2015年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)容量會(huì)達(dá)到兩千萬(wàn)輛,。我想,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，如果沒(méi)有什么大的閃失，中國(guó)應(yīng)該能夠取代美國(guó),，成為第一大汽車(chē)市場(chǎng),。但從另一個(gè)角度講，中國(guó)除了市場(chǎng)之外還能有什么,？我很害怕這么大的蛋糕讓全世界來(lái)瓜分,，到最后，我們只剩下一個(gè)蛋糕底盤(pán)了,。所以從現(xiàn)在起到2015年,，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)一定要在這七八年時(shí)間里打好市場(chǎng)這張牌�,！逼钣衩裾f(shuō),。
他認(rèn)為，要打好市場(chǎng)牌,，首先要有自主品牌,。但目前中國(guó)企業(yè)的情況是，有能力的無(wú)自主,，有自主的缺能力,。因此，中國(guó)汽車(chē)在體系建設(shè)上一定要有幾個(gè)重大突破：第一要過(guò)設(shè)計(jì)關(guān),，現(xiàn)在中國(guó)的造型設(shè)計(jì),、工程設(shè)計(jì)還跟不上，老百姓喜歡的車(chē),，包括中華車(chē),，都是出自國(guó)際設(shè)計(jì)大師，沒(méi)有一款是中國(guó)設(shè)計(jì)師的杰作,。第二要過(guò)核心零部件關(guān),，主要包括汽車(chē)電子、發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱,，目前中國(guó)的手動(dòng)變速箱還不錯(cuò),，但自動(dòng)變速箱都是進(jìn)口的。
“要想贏(yíng)得未來(lái)市場(chǎng),，首先要掌握當(dāng)代的技術(shù),，不能一直靠抄襲。華晨確定起點(diǎn)是‘高起點(diǎn)’,，整合全球資源,，這條路非常對(duì)。我們?cè)诒本╀N(xiāo)售的17款車(chē),，目前全部通過(guò)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn),，是自主品牌中最多的，這肯定不是一夜之功�,！逼钣衩裾J(rèn)為,，現(xiàn)在全社會(huì)都有環(huán)保的壓力，汽車(chē)是一個(gè)矛盾的整體,，一方面帶來(lái)文明,，一方面又破壞環(huán)境。如何在享受汽車(chē)文明的同時(shí),，不禍害環(huán)境,、不禍害社會(huì)，關(guān)鍵要靠科技的發(fā)展,，所以自主品牌一定要不惜一切代價(jià)掌握核心科技,。
“當(dāng)然，不是有了自主能力就可以的,，自主品牌一定要長(zhǎng)期抓好品質(zhì),，沒(méi)有好品質(zhì)就沒(méi)有好口碑，沒(méi)有好口碑就沒(méi)有好的品牌效應(yīng),�,！逼钣衩癖硎荆A晨一定要在國(guó)際舞臺(tái)上掌握三個(gè)核心：一是緊緊抓住整車(chē)和核心零部件的核心技術(shù),；二是一定要做精品車(chē),，通過(guò)核心技術(shù)打造“綠色精品車(chē)”，滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求,；三是走國(guó)際市場(chǎng),，一定要把車(chē)賣(mài)到德國(guó)、美國(guó)等高端市場(chǎng),。用祁玉民的話(huà)來(lái)說(shuō),，“科技進(jìn)步是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力，精品是自主品牌發(fā)展的根本所在,，國(guó)際高端市場(chǎng)是試金石,。”
為什么一定要進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng),？祁玉民表示,，這是自主品牌一定要接受的考驗(yàn)�,！艾F(xiàn)在歐洲,、美國(guó)的汽車(chē)高端市場(chǎng)在全面下滑，只有中國(guó),、俄羅斯還有印度市場(chǎng)在上升,，所以跨國(guó)企業(yè)在紛紛轉(zhuǎn)移產(chǎn)品路徑,。跨國(guó)企業(yè)的主打產(chǎn)品在往下走,，中國(guó)自主品牌在往上走，剛好走到同一個(gè)市場(chǎng),，走到一個(gè)共同廝殺的地帶,。但以目前自主品牌的能力，只能和國(guó)外三流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng),，與大的跨國(guó)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技,，就顯得很被動(dòng)�,！�
祁玉民認(rèn)為,，進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，實(shí)際上是一個(gè)磨煉的過(guò)程,。但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，自主品牌仍需要政策的扶持�,！拔也徽J(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是不被保護(hù)的經(jīng)濟(jì),，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還是要做好整體規(guī)劃，搞好政策扶持,，對(duì)自主企業(yè)進(jìn)行適度保護(hù),。我一直呼吁國(guó)家應(yīng)該放開(kāi)高端市場(chǎng)，在不違反WTO框架前提下,，適度地保護(hù)中低端市場(chǎng),。”
“華晨就是要做‘中國(guó)老百姓買(mǎi)得起,，用得好的自主品牌精品車(chē)’,。讓一個(gè)自主品牌樹(shù)立起寶馬、奔馳的形象是不現(xiàn)實(shí)的,�,！逼钣衩裾J(rèn)為，中國(guó)短期內(nèi)做高檔汽車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的,，沒(méi)有這個(gè)水平,，而低檔產(chǎn)品，華晨也不會(huì)去做,�,！澳憧梢宰龅投说能�(chē)，但不要做低檔的車(chē),。華晨做的是中級(jí)車(chē),，那么這個(gè)車(chē)就一定是精品車(chē),。”
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