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人物小傳
王洪軍,，１９７０年生。１９９１年,，技校畢業(yè)后成為一汽大眾公司“白車身”鈑金維修工人,；２００３年，創(chuàng)立“王洪軍轎車鈑金快速修復(fù)法”,，整體研究成果居國(guó)際先進(jìn)水平,；榮獲２００６年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為第一位登上國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的一線工人,。
“‘中國(guó)功夫’是練出來(lái)的”
 �,。保梗梗蹦辏玻睔q的王洪軍從一汽技工學(xué)校畢業(yè)后,，走上了一汽大眾公司“白車身”鈑金維修調(diào)整的工作崗位,。
鈑金整修是轎車生產(chǎn)中一道重要工序，需要為轎車做“漆前美容”,。這種“美容”可不輕松,，工人常要抱著十幾斤重的高頻打磨機(jī)來(lái)回打磨，噪音刺耳,，粉塵飛揚(yáng)。尤其是夏天,，４０多米長(zhǎng),、布滿３００多個(gè)燈管的整修通道像一個(gè)大蒸籠，悶得人透不過(guò)氣來(lái)。不少人因受不了這苦,，改行干了別的工種,。
當(dāng)時(shí)鈑金整修的大活、難活都要靠德國(guó)專家完成,，中國(guó)工人們只能打下手,。吃苦沒(méi)有嚇倒王洪軍，干活伸不上手讓王洪軍難以忍受,。他強(qiáng)烈地感覺(jué)到只是敲敲打打當(dāng)不了合格的鈑金整修工,。
一天下班，專家剛走,，他壯著膽子把外國(guó)專家修不了的“白車身”修了起來(lái),，可是忙了半夜也沒(méi)弄好。第二天,，德國(guó)專家發(fā)現(xiàn)后很不高興,，諷刺他自不量力。但車間領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)他：“別灰心,，‘中國(guó)功夫’是練出來(lái)的,，功到自然成�,！蓖鹾檐姲底园l(fā)誓：一定要干出個(gè)樣子來(lái),，決不能讓外國(guó)人把中國(guó)工人瞧扁了。
從此,，王洪軍業(yè)余時(shí)間自學(xué)熱處理,、機(jī)械制圖、金屬材料等相關(guān)知識(shí),。一進(jìn)廠,，他像著了魔似的，上班也練,，下班也鼓搗,，中午都不休息。有一次,，他在修頂蓋邊緣時(shí),，工具滑落，頂蓋的邊緣正好切到他的脖子上,，出了血,，工友們勸他上醫(yī)院包扎，他用“創(chuàng)可貼”一粘又干上了,。
日復(fù)一日的積累和磨練,，王洪軍的鈑金整修技術(shù)迅速提高,。幾個(gè)月后，一臺(tái)白車身終于被他修好了,。消息傳開(kāi),，將信將疑的德國(guó)專家用挑剔的目光反復(fù)打量了修好的白車身，隨即又分段用儀器全面檢測(cè),，結(jié)果是完全符合標(biāo)準(zhǔn),。這位一向嚴(yán)謹(jǐn)和傲慢的日耳曼人向王洪軍露出了欽佩的笑容。
“王,，中國(guó)的也ＯＫ,！”
說(shuō)起王洪軍自創(chuàng)鈑金整修工具，工友們能說(shuō)出一串故事來(lái),。
進(jìn)廠不久,，王洪軍就發(fā)現(xiàn)，鈑金維修既要保證車體鋼板強(qiáng)度,、厚度,，又不允許存在波浪磨痕等缺陷，整修工具至關(guān)重要,。有幾次由于一些特殊部位的缺陷沒(méi)有合適的工具修復(fù),，價(jià)值幾千元甚至數(shù)萬(wàn)元的設(shè)備眼睜睜地報(bào)廢。王洪軍看在眼里,，急在心上,。他想，進(jìn)口工具一套就得四五萬(wàn)元,，品種還不全,，而且兩個(gè)月才能到貨，有些缺陷根本無(wú)法修復(fù),。我們?yōu)槭裁床荒茏约焊鶕?jù)實(shí)際需要?jiǎng)?chuàng)造呢,？
王洪軍制作的第一件工具是修車體側(cè)圍的鉤子。他用新工具整修門檻時(shí),，剛使勁前端就折斷了,。德國(guó)專家看到后說(shuō)：“中國(guó)的，不好,，德國(guó)的,，ＯＫ�,！惫び褌儎袼�,，你也別白費(fèi)勁了。王洪軍倔強(qiáng)地說(shuō)：“不做永遠(yuǎn)不行,，做了總有一天能行,。你們瞧著,，中國(guó)的肯定也會(huì)ＯＫ�,！�
王洪軍一邊向技工學(xué)校老師請(qǐng)教，并查閱金屬材料和熱處理方面的書籍,，一邊對(duì)新工具的不同部位進(jìn)行不同的熱處理,，終于做成第一件整修工具。當(dāng)時(shí)德國(guó)類似的工具要２５００多元,，而王洪軍創(chuàng)制的新鉤子用的是廢料,，分文不花，還能修復(fù)報(bào)廢車,。德國(guó)專家得知后,，又專門進(jìn)行了反復(fù)實(shí)驗(yàn)，最后不得不豎起大拇指：“王,，中國(guó)的也ＯＫ,！”
“外國(guó)人能做到的我們也能做到”
汽車博覽會(huì)歷來(lái)是各大汽車生產(chǎn)企業(yè)角逐的舞臺(tái)，它不僅展示企業(yè)產(chǎn)品,，擴(kuò)大品牌影響,，而且是企業(yè)綜合實(shí)力的較量。多年來(lái),，一汽大眾的展車都是花大筆錢聘請(qǐng)德國(guó)專家來(lái)做,，而且每次都不讓中方員工參與，理由是怕影響展車質(zhì)量,。
“外國(guó)人能做到的我們也能做到,。”抱著這樣的信念,，王洪軍悄悄地開(kāi)始揣摩探索,。
一天下班，王洪軍走進(jìn)了展車制作現(xiàn)場(chǎng),，看見(jiàn)德國(guó)專家焊的行李箱搭接縫沒(méi)焊完,，他就試著焊了一段。第二天德國(guó)專家發(fā)現(xiàn)后,，厲聲問(wèn)道：“這是誰(shuí)干的,？”王洪軍的臉一下子紅了。德國(guó)專家拍拍他的肩膀說(shuō)：“小伙子,，我都干了２３年了,。干不了最好別亂動(dòng)�,！�
那天晚上,，王洪軍失眠了,。他深知干展車的功夫不是一朝一夕能練成的，但他不能等２３年啊,。他再次鉚足了勁揣摩做展車的技術(shù),。
功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過(guò)幾年的反復(fù)實(shí)踐和摸索,，王洪軍掌握了壓痕,、劃傷、波浪,、坑包等“白車身”表面缺陷的處理絕技,，總結(jié)出“手掌放平，著力點(diǎn)集中,，勻速運(yùn)行,，出手慢，回手快”的整修操作方法,，創(chuàng)造出包括轎車“白車身”表面缺陷修復(fù)法,、漆后鈑金缺陷修復(fù)和噴漆方法、車身間隙平度超差調(diào)整方法,、展車制作方法等４個(gè)部分５０多項(xiàng)１００多種簡(jiǎn)捷適用的轎車鈑金快速修復(fù)法,，并出版了《王洪軍轎車車身維修調(diào)整方法》。
�,。玻埃埃衬辏丛�,，王洪軍的創(chuàng)新成果經(jīng)一汽大眾中德質(zhì)保專家組嚴(yán)格評(píng)審鑒定，被正式命名為“王洪軍轎車鈑金快速修復(fù)法”,。專家一致認(rèn)為,，這一成果具有重大的理論突破，對(duì)車身表面修復(fù)有很高的應(yīng)用價(jià)值,，整體研究成果居國(guó)際先進(jìn)水平,。
從這年開(kāi)始，一汽大眾啟用了王洪軍的展車制作法,，從此結(jié)束了聘請(qǐng)外國(guó)專家做展車的歷史,。當(dāng)年，王洪軍只用兩周就出色地完成了德國(guó)專家要１個(gè)月才能完成的展車制作任務(wù),。近３年來(lái),，王洪軍制作展車１８９臺(tái)，為公司節(jié)約費(fèi)用７００多萬(wàn)元,。
王洪軍用他的智慧和汗水為一汽爭(zhēng)得了榮譽(yù),，為祖國(guó)的汽車工業(yè)作出了杰出的貢獻(xiàn)。他先后榮獲吉林省和全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�,，被授予全�?guó)機(jī)械行業(yè)“技能大師”,、技術(shù)創(chuàng)新“十佳能手”等榮譽(yù)稱號(hào),。面對(duì)接踵而來(lái)的各種榮譽(yù)，王洪軍說(shuō),，榮譽(yù)屬于過(guò)去,，創(chuàng)造和奉獻(xiàn)才是應(yīng)該永遠(yuǎn)追求的。 |