|
人物小傳
王洪軍，１９７０年生,。１９９１年,，技校畢業(yè)后成為一汽大眾公司“白車身”鈑金維修工人；２００３年,，創(chuàng)立“王洪軍轎車鈑金快速修復法”,，整體研究成果居國際先進水平；榮獲２００６年國家科技進步二等獎,，成為第一位登上國家最高科技領獎臺的一線工人,。
“‘中國功夫’是練出來的”
 １９９１年,，２１歲的王洪軍從一汽技工學校畢業(yè)后,，走上了一汽大眾公司“白車身”鈑金維修調整的工作崗位。
鈑金整修是轎車生產(chǎn)中一道重要工序,，需要為轎車做“漆前美容”,。這種“美容”可不輕松，工人常要抱著十幾斤重的高頻打磨機來回打磨,，噪音刺耳,，粉塵飛揚。尤其是夏天,，４０多米長,、布滿３００多個燈管的整修通道像一個大蒸籠，悶得人透不過氣來,。不少人因受不了這苦,，改行干了別的工種。
當時鈑金整修的大活,、難活都要靠德國專家完成,，中國工人們只能打下手。吃苦沒有嚇倒王洪軍,，干活伸不上手讓王洪軍難以忍受,。他強烈地感覺到只是敲敲打打當不了合格的鈑金整修工,。
一天下班,，專家剛走,，他壯著膽子把外國專家修不了的“白車身”修了起來，可是忙了半夜也沒弄好,。第二天,，德國專家發(fā)現(xiàn)后很不高興，諷刺他自不量力,。但車間領導鼓勵他：“別灰心,，‘中國功夫’是練出來的，功到自然成,�,！蓖鹾檐姲底园l(fā)誓：一定要干出個樣子來，決不能讓外國人把中國工人瞧扁了,。
從此,，王洪軍業(yè)余時間自學熱處理、機械制圖,、金屬材料等相關知識,。一進廠，他像著了魔似的,，上班也練,，下班也鼓搗，中午都不休息,。有一次,，他在修頂蓋邊緣時，工具滑落,，頂蓋的邊緣正好切到他的脖子上,，出了血，工友們勸他上醫(yī)院包扎,，他用“創(chuàng)可貼”一粘又干上了,。
日復一日的積累和磨練，王洪軍的鈑金整修技術迅速提高,。幾個月后,，一臺白車身終于被他修好了。消息傳開,，將信將疑的德國專家用挑剔的目光反復打量了修好的白車身,，隨即又分段用儀器全面檢測，結果是完全符合標準,。這位一向嚴謹和傲慢的日耳曼人向王洪軍露出了欽佩的笑容。
“王，中國的也ＯＫ,！”
說起王洪軍自創(chuàng)鈑金整修工具,，工友們能說出一串故事來。
進廠不久,，王洪軍就發(fā)現(xiàn),，鈑金維修既要保證車體鋼板強度、厚度,，又不允許存在波浪磨痕等缺陷,，整修工具至關重要。有幾次由于一些特殊部位的缺陷沒有合適的工具修復,，價值幾千元甚至數(shù)萬元的設備眼睜睜地報廢。王洪軍看在眼里,，急在心上,。他想，進口工具一套就得四五萬元,，品種還不全,，而且兩個月才能到貨，有些缺陷根本無法修復,。我們?yōu)槭裁床荒茏约焊鶕?jù)實際需要創(chuàng)造呢,？
王洪軍制作的第一件工具是修車體側圍的鉤子。他用新工具整修門檻時,，剛使勁前端就折斷了,。德國專家看到后說：“中國的，不好,，德國的,，ＯＫ�,！惫び褌儎袼阋矂e白費勁了,。王洪軍倔強地說：“不做永遠不行,，做了總有一天能行。你們瞧著,，中國的肯定也會ＯＫ,。”
王洪軍一邊向技工學校老師請教,，并查閱金屬材料和熱處理方面的書籍,，一邊對新工具的不同部位進行不同的熱處理，終于做成第一件整修工具,。當時德國類似的工具要２５００多元,，而王洪軍創(chuàng)制的新鉤子用的是廢料，分文不花,，還能修復報廢車,。德國專家得知后，又專門進行了反復實驗,，最后不得不豎起大拇指：“王，中國的也ＯＫ,！”
“外國人能做到的我們也能做到”
汽車博覽會歷來是各大汽車生產(chǎn)企業(yè)角逐的舞臺，它不僅展示企業(yè)產(chǎn)品,，擴大品牌影響,，而且是企業(yè)綜合實力的較量。多年來,，一汽大眾的展車都是花大筆錢聘請德國專家來做,，而且每次都不讓中方員工參與，理由是怕影響展車質量,。
“外國人能做到的我們也能做到,�,！北е@樣的信念,，王洪軍悄悄地開始揣摩探索。
一天下班,，王洪軍走進了展車制作現(xiàn)場,，看見德國專家焊的行李箱搭接縫沒焊完，他就試著焊了一段,。第二天德國專家發(fā)現(xiàn)后,，厲聲問道：“這是誰干的？”王洪軍的臉一下子紅了,。德國專家拍拍他的肩膀說：“小伙子,，我都干了２３年了。干不了最好別亂動,�,！�
那天晚上，王洪軍失眠了,。他深知干展車的功夫不是一朝一夕能練成的,，但他不能等２３年啊,。他再次鉚足了勁揣摩做展車的技術。
功夫不負有心人,。經(jīng)過幾年的反復實踐和摸索,，王洪軍掌握了壓痕、劃傷,、波浪,、坑包等“白車身”表面缺陷的處理絕技，總結出“手掌放平,，著力點集中,，勻速運行，出手慢,，回手快”的整修操作方法,，創(chuàng)造出包括轎車“白車身”表面缺陷修復法、漆后鈑金缺陷修復和噴漆方法,、車身間隙平度超差調整方法,、展車制作方法等４個部分５０多項１００多種簡捷適用的轎車鈑金快速修復法，并出版了《王洪軍轎車車身維修調整方法》,。
�,。玻埃埃衬辏丛拢鹾檐姷膭�(chuàng)新成果經(jīng)一汽大眾中德質保專家組嚴格評審鑒定,，被正式命名為“王洪軍轎車鈑金快速修復法”,。專家一致認為，這一成果具有重大的理論突破,，對車身表面修復有很高的應用價值,，整體研究成果居國際先進水平。
從這年開始,，一汽大眾啟用了王洪軍的展車制作法,，從此結束了聘請外國專家做展車的歷史。當年,，王洪軍只用兩周就出色地完成了德國專家要１個月才能完成的展車制作任務,。近３年來，王洪軍制作展車１８９臺,，為公司節(jié)約費用７００多萬元,。
王洪軍用他的智慧和汗水為一汽爭得了榮譽，為祖國的汽車工業(yè)作出了杰出的貢獻,。他先后榮獲吉林省和全國“五一”勞動獎章,，被授予全國機械行業(yè)“技能大師”、技術創(chuàng)新“十佳能手”等榮譽稱號,。面對接踵而來的各種榮譽,，王洪軍說,，榮譽屬于過去，創(chuàng)造和奉獻才是應該永遠追求的,。 |