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繼財(cái)政部、交通運(yùn)輸部3月出臺(tái)《長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》,，再到國(guó)務(wù)院會(huì)議討論長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展工作，多重利好政策頻出,，使得業(yè)內(nèi)分析人士對(duì)相關(guān)上市公司充滿期待,。分析人士指出，從推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)來(lái)看,，長(zhǎng)航鳳凰等航運(yùn)企業(yè)有望率先受益，而長(zhǎng)江流域相關(guān)港口及造船公司也會(huì)獲得連帶利好,。
分析人士指出,，此次會(huì)議討論的背景是，中國(guó)產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移將為京杭運(yùn)河,、長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸帶來(lái)長(zhǎng)期增量。但目前總體內(nèi)河航道等級(jí)較低,，通航能力還較差。政策中對(duì)于航道,、港口、碼頭等航運(yùn)設(shè)施改善,，以及行業(yè)集中度提高等效應(yīng)的體現(xiàn)將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程；除了產(chǎn)業(yè)鏈上南京港,、長(zhǎng)航油運(yùn)等企業(yè)的概念性利好外,，短時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)航鳳凰、重慶港九等航運(yùn)企業(yè)則有望率先受益,。
從2010年半年報(bào)來(lái)看,，長(zhǎng)航鳳凰運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入同比上升35.71%,，其中：長(zhǎng)江運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)收入4.82
億，同比增長(zhǎng)22.78%,，貢獻(xiàn)40%的收入,；沿海運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)收入5.71
億，同比增長(zhǎng)23.70%,，收入占比48%,；由于遠(yuǎn)洋運(yùn)力今年開(kāi)始交付,，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)收入9800 萬(wàn)，收入占比8%,。
與此同時(shí)，公司未來(lái)遠(yuǎn)洋和沿海運(yùn)力逐步擴(kuò)張,。在119
萬(wàn)載重噸的在建工程中,，長(zhǎng)江、沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)力的比例分別占到了2%、37%和61%,。長(zhǎng)江證券報(bào)告指出，隨著目前訂單在2012
年前交付完畢,，屆時(shí)沿海和遠(yuǎn)洋運(yùn)力將分別達(dá)到119和103
萬(wàn)噸，運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化為：長(zhǎng)江運(yùn)力42%,、沿海運(yùn)力29%和遠(yuǎn)洋運(yùn)力25%,。
長(zhǎng)航鳳凰內(nèi)部人士昨日對(duì)記者透露，推進(jìn)長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展工作對(duì)于公司顯然會(huì)有長(zhǎng)期利好,，目前公司現(xiàn)有船型已經(jīng)全部符合船型標(biāo)準(zhǔn)化的要求,，未來(lái)新造船只則有望獲得政府補(bǔ)貼,。有資深行業(yè)分析師指出，目前該公司水運(yùn)運(yùn)力已經(jīng)排名第一位,，短期來(lái)看,，公司利潤(rùn)受個(gè)體船東過(guò)多、產(chǎn)業(yè)分散度高的擠壓,，而隨著推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展等相關(guān)措施的執(zhí)行,，這一現(xiàn)狀有望加速改變�,！爸灰獌�(nèi)河航運(yùn)減虧,，公司盈利就會(huì)好起來(lái)�,！鄙鲜鋈耸勘硎�,。
此外，作為長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港和西南地區(qū)的水陸交通樞紐,，重慶港九也將直接受益,。早在2000年發(fā)布的《西部地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，就已經(jīng)確立了重慶港等5個(gè)內(nèi)河港為主的主樞紐港口地位,，交通部部長(zhǎng)李盛霖8月20日在重慶調(diào)研時(shí)也表示,，交通運(yùn)輸部將積極配合重慶市編制好“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃和做好明年年度工作計(jì)劃的銜接。水路方面,，在加快長(zhǎng)江干線航道建設(shè)的同時(shí),，將支持嘉陵江、烏江等主要支流航道建設(shè),，支持港口公益性設(shè)施建設(shè),，加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化，支持航運(yùn)中心服務(wù)支持系統(tǒng)建設(shè),。
為拓展內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù),，今年上半年重慶港九與其他兩個(gè)公司合資成立了重慶黃磏港口物流有限公司。
然而有業(yè)內(nèi)人士指出,，由于內(nèi)河港口大多是地方投資,，中央投資不多，因此很難獲得國(guó)家直接補(bǔ)貼,，僅從這點(diǎn)來(lái)看,，更多長(zhǎng)江沿岸港口的受益將依賴內(nèi)河航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這將是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,。 |