|
今年7月國內汽車產銷環(huán)比雙降，這已經是連續(xù)第四個月下滑,。在車市增長乏力的客觀現實下,，自主品牌車企開始率先下調今年的銷量目標。
8月3日,，比亞迪汽車宣布將2010年產銷目標由80萬輛調整至60萬輛,。據比亞迪汽車銷售公司有關人士表示，調整是基于公司目前的產能原因,，也是貫徹公司“品牌年”整體戰(zhàn)略的重要舉措,，將集中力量進行品牌建設，為明年和以后的成長奠定堅實的基礎,。
全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹向記者表示,，其他企業(yè)還沒有公布具體的產銷調整數據，估計調減的企業(yè)不少,。
據他觀察,，現在車企的銷售計劃不僅是半年調一次，三,、四季度還有微調,。“競爭激化,，必然有企業(yè)要調整,。另外隨著市場從高速發(fā)展到低速發(fā)展，部分企業(yè)必然走弱,，這種現象在自主品牌身上表現地較為明顯,。”他這樣表示,。
與此同時,，合資企業(yè)也處于分化階段。據崔東樹介紹,，符合節(jié)能減排技術線路的,、產能擴張緩解前期產能瓶頸的,，增長較好�,！叭障档牡陀秃钠髽I(yè),、德系的渦輪增壓等較好；其他部分美系企業(yè)因發(fā)動機老舊,，業(yè)績無疑將會較差,。”
值得關注的是,，下半年的車市競爭情況會更激烈,，自主品牌與合資企業(yè)的產品將在市場上狹路相逢。據比亞迪銷售公司副總經理王建均向記者表示,，下半年,，將有L3、G6,、I6等高端車型推出市場,，目的是去沖擊合資品牌車型的市場份額，努力提升高附加值車型在公司整體銷量中的比重,，是公司下一階段的重要工作,。
據統(tǒng)計，今年車企的上半年成績單中,，有半數不及格：在自主品牌中,，有六成車企未能按時完成原定計劃。奇瑞上半年銷量達31萬輛,，完成全年目標的45%,；比亞迪上半年銷量為28.9萬輛，僅完成全年目標的36.13%,；江淮乘用車上半年銷量為10.5萬輛,，完成全年目標的35%。除此之外,，海馬汽車,、上汽乘用用車、長城汽車,、東風乘用車等大多數自主品牌上半年銷量均未能達標,。 |