8年的“愛情長跑”終成正果。日前,，北汽福田汽車與全球最大的卡車生產商戴姆勒公司正式簽署“合資經營合同”,，雙方將在北京懷柔地區(qū)成立一家中重型卡車合資公司，預計合資項目的總投資為63.5億元,。
雙方早在2009年1月29日就于德國簽署了《商用車合作協(xié)議》，但此后卻陷入沉寂,，甚至一度有傳聞稱,，福田和戴姆勒的合作可能生變。事實上,，2006年雙方在資本市場簽訂的《定向發(fā)行與股份認購協(xié)議》和《聯(lián)盟協(xié)議》就沒有通過中國商務部和證監(jiān)會的認可,。好在，趁德國總理默克爾訪華期間,，雙方正式達成了相關協(xié)議,。
根據協(xié)議，合資項目注冊資本為56億元,，雙方按照50%比50%的股權比例共同成立合資公司,，雙方合資年限為50年。目前,，該項目已經獲得國家發(fā)改委的核準,，并將盡快上報商務部。如果一切順利,，今年第三季度合資公司將正式成立,。
對于這項合作，福田汽車相關人士對外界表示,，合資公司的產品不限于中國市場,，其旗下的歐曼品牌將會成為奔馳全球的低端品牌，大舉進入海外市場,。值得注意的是,，不同于此前相關合資公司中均采用外方品牌的模式，該合資公司將主打中方品牌,。
“雙方合作達成最重要的原因之一,，是戴姆勒公司一直看好中國在卡車市場的增長潛力�,！弊蛉�,，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明告訴《國際金融報》記者，合資公司通過相關部門審核的概率非常高,，未來的合作也值得期許,。
“但福田和戴姆勒在今后的合作中還要克服一定的障礙,。”徐長明進一步認為,，戴姆勒和福田在總體上的經營思路和模式并不完全相同,，雙方需要一段時間的磨合期。但相對于其他領域,，雙方在重卡經營方面還是有一定的相同點,。
徐長明還指出，合資將帶動福田汽車在相關產品上的升級,，進而促進國內整個重卡市場上的產品升級,，“但現(xiàn)在還不能說雙方的合作將打破現(xiàn)有的市場競爭格局，這需要時間來進一步檢驗”,。
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