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隨著新能源汽車政策的即將出臺(tái),，充電站之爭再次在國內(nèi)迅速上演,。
６月３０日前,，江西省水電工程局施工,、江西省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的江西第一座電動(dòng)汽車充電站工程，將在江西宜春市完工,，這個(gè)５月１０日開建的工程總投資約1450萬元,。這只不過是中國充電站建設(shè)浪潮中的一朵小小浪花。就在日前,，吉林省首座大型電動(dòng)汽車充電站通過審查后,，正式開工建設(shè)。
同樣不甘人后的,，當(dāng)然有上海,，這座中國最發(fā)達(dá)的城市。前不久,，在世博專題新聞發(fā)布會(huì)上,，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任周敏浩表示，上海世博園內(nèi)目前正在進(jìn)行世界規(guī)模最大的新能源汽車示范運(yùn)行,。未來,，上海初步計(jì)劃建設(shè)7－10座以上的充（放）電站、約400個(gè)充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施,。
掀起“三國大戰(zhàn)”
新能源汽車政策的即將出臺(tái),，各地積極上馬充電站，中石化和國家電網(wǎng),、南方電網(wǎng)三巨頭在充電建設(shè)中上演最新版“三國演義”,。
作為擁有電力資源優(yōu)勢的國家電網(wǎng)，早早將充電站納入自己的版圖之中,。國家電網(wǎng)計(jì)劃,，2010年將在全國建設(shè)75座充電站和6209個(gè)交流充電樁,。而作為中國最大的能源企業(yè)，中石化同樣對(duì)充電站市場虎視眈眈,。日前,，中石化首次承認(rèn)，中石化正在積極參與電動(dòng)汽車充電站的項(xiàng)目,。
不過,，中石化對(duì)充電站建設(shè)目前似乎熱情不夠：在“中石油上海站業(yè)績路演會(huì)”上，中石油李華林表示,，中石油暫時(shí)不會(huì)進(jìn)入電動(dòng)車充電站建設(shè)領(lǐng)域,。
警惕盲目“圈地”
“在政府的全力支持下，搭乘低碳之風(fēng),，中國汽車行業(yè)似乎即將邁入電動(dòng)時(shí)代,，作為配套設(shè)施的充電站，電網(wǎng),、石油等能源企業(yè)也都緊鑼密鼓地加快布局的步伐。然而,，在急切的盼望聲中,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的一系列新問題將紛至沓來�,！敝猩塘魍ㄉa(chǎn)力促進(jìn)中心分析師宋亮如是表示,。
宋亮表示，目前,，我國電力汽車市場尚未形成,，在這樣的背景下，作為配套的電動(dòng)車充電站的建設(shè)卻已進(jìn)入跑馬圈地的時(shí)代,。而一個(gè)成熟的電動(dòng)車市場發(fā)展需要至少三到五年,，一個(gè)充電站的建立多則一年，少則只需三五個(gè)月,�,！安浑y看出，企業(yè)這種未雨綢繆的投資布局,，將增大投資的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性”,。
據(jù)了解，目前,，國內(nèi)近百家汽車企業(yè)都參與開發(fā)電動(dòng)汽車,，甚至連生產(chǎn)農(nóng)機(jī)器具的企業(yè)也轉(zhuǎn)向電動(dòng)車市場�,！斑@是一個(gè)不理智的現(xiàn)象,�,！彼瘟林赋觯覈妱�(dòng)車技術(shù)水平較低,，多數(shù)產(chǎn)品部件需從國外進(jìn)口,，平均價(jià)格高于同型號(hào)其他車輛3倍以上，同時(shí),，我國電動(dòng)車的消費(fèi)群體還很少,。
市場主體需多元化
“另外一個(gè)頭疼的問題就是，建立起來以后將會(huì)形成怎樣的市場格局,�,！彼瘟帘硎荆�(dāng)前,，國家電網(wǎng)集團(tuán)已開始動(dòng)手,，在陜西、河北等地開始投資建設(shè),，而中石油,、中石化也在摩拳擦掌、躍躍欲試,，其他地方電力企業(yè)也在作準(zhǔn)備,。
然而，從中很難看到民營資本的影子,，如果這個(gè)市場仍然是幾家巨頭進(jìn)入,，那么未來很可能形成國家電網(wǎng)、中石油一統(tǒng)天下的局面,，使得充電價(jià)格具有相對(duì)壟斷性,。“市場主體的多元化將增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的競爭力,，有利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。面對(duì)新生的充電站行業(yè)，政府除制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外,，應(yīng)多考慮如何讓這個(gè)市場更富有活力,。”宋亮指出,，推進(jìn)電動(dòng)車市場的快速發(fā)展,，必須要形成一個(gè)上下游企業(yè)、各能源企業(yè)間相互合作發(fā)展的格局,。 |