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美聯(lián)航與大陸航空于北京時(shí)間3日晚間發(fā)表官方聲明,，確認(rèn)兩家公司的合并消息,。在合并交易中，大陸航空股東將以每股持股取得1.05股美聯(lián)航普通股,，合并后美聯(lián)航股東大約擁有55%的新公司股份,，大陸航空約擁有45%的股份。據(jù)悉,，這項(xiàng)價(jià)值30多億美元的換股合并協(xié)議已得到雙方董事會(huì)一致批準(zhǔn),，合并后的公司將成為全球最大的航空公司。
此前,，該交易的關(guān)鍵細(xì)節(jié)早已通過(guò)外電曝光,，引得雙方股票騷動(dòng)。按照公告披露的信息,，兩家公司合并后,，新航空公司將沿用美聯(lián)航的名稱(chēng)，美聯(lián)航母公司UAL集團(tuán)現(xiàn)任董事長(zhǎng)譚凱翔（Glenn
Tilton）將成為新公司的非執(zhí)行董事長(zhǎng),，直到2012年12月31日,，或是完成交易后屆滿(mǎn)兩年。大陸航空現(xiàn)任董事長(zhǎng)石志輝（Jeff
Smisek）將出任新公司首席執(zhí)行官兼董事。而在譚凱翔卸任非執(zhí)行董事長(zhǎng)后,，石志輝將出任執(zhí)行董事長(zhǎng),。
在合并交易中，大陸航空股東將以每股持股取得1.05股美聯(lián)航普通股,，合并后美聯(lián)航股東大約擁有55%的合并后公司股份,，大陸航空約擁有45%股份。按照2009年度的財(cái)務(wù)狀況計(jì)算,，預(yù)計(jì)合并后新公司的年?duì)I收將達(dá)到約290億美元,。預(yù)計(jì)到2013年，該并購(gòu)案將帶來(lái)每年最多12億美元的營(yíng)收和成本效益,。每年將承載1.44億乘客飛往59個(gè)國(guó)家的370個(gè)通航點(diǎn),。
據(jù)悉，按照4月30日UAL
21.60美元的收盤(pán)價(jià),，以及截至4月21日大陸航空在外流通股數(shù)1.396億股來(lái)計(jì)算,，這項(xiàng)合并交易對(duì)大陸航空的估值大約為31.7億美元。目前,，這項(xiàng)交易已得到雙方董事會(huì)一致批準(zhǔn),，預(yù)計(jì)將于今年第四季度完成。
分析人士指出,，大陸航空和美聯(lián)航同屬星空聯(lián)盟,，這兩家公司合并規(guī)模將超過(guò)達(dá)美航空，成為按客流量計(jì)算全球最大的航空運(yùn)營(yíng)商,，占據(jù)美國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)21%的份額,，擁有全球運(yùn)力的7%。此外,，合并在幫助兩公司進(jìn)一步降低成本的同時(shí),，還可以進(jìn)一步推高相關(guān)航線的機(jī)票價(jià)格。
針對(duì)此項(xiàng)交易,，國(guó)內(nèi)航空業(yè)高層在接受記者采訪時(shí)稱(chēng),，對(duì)于航空業(yè)來(lái)說(shuō)，航線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和運(yùn)行效率是決定航空公司競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素,，兼并與整合已成為未來(lái)發(fā)展的一大趨勢(shì),。
上述高層表示，美聯(lián)航與大陸航空合并對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司的國(guó)際航線短期內(nèi)不會(huì)構(gòu)成影響,；若雙方合并獲準(zhǔn),，則仍將面臨較大的轉(zhuǎn)換成本。中國(guó)的航空企業(yè)也正在通過(guò)兼并重組和加入航空聯(lián)盟等各種方式,，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力,。相對(duì)而言,，國(guó)內(nèi)航空公司的優(yōu)勢(shì)在于，市場(chǎng)的景氣程度要好得多,。 |