|
在吉利收購沃爾沃后,，中國車企正成為最受海外車企歡迎的并購者,。近日，通用汽車及海外零部件企業(yè)再向中國企業(yè)拋出橄欖枝。
專業(yè)從事并購業(yè)務(wù)的霍尼曼律師事務(wù)所表示,，盡管隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，海外資產(chǎn)出售價(jià)開始回升,，但鑒于海外融資環(huán)境惡劣,，有實(shí)力的中國企業(yè)仍有抄底機(jī)會(huì)。
記者獲悉,，通用汽車已經(jīng)聘用了中介機(jī)構(gòu),，擬向中國企業(yè)出售原德爾福全球汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)。昨日,，霍尼曼律師事務(wù)所商務(wù)部及破產(chǎn)部主席韋羅博表示,，“北美汽車零部件供應(yīng)商出售資產(chǎn)出于兩種原因：一是融資難，二為銀行還款壓力,。部分北美汽車零部件供應(yīng)商大量銀行欠款將到期,，如找到新買家，銀行將同意免除其大部分債務(wù),�,！�
海外車企愿賣，中國車企愿買,。目前去底特律尋找收購機(jī)會(huì)的中國車企有增無減,。斐格律師事務(wù)所上海代表處合伙人李益強(qiáng)表示,，“國內(nèi)汽車企業(yè)收購海外資產(chǎn)，多為補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈,、提高技術(shù)及研發(fā)水平,。目前海外零部件企業(yè)在中國獨(dú)資化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，中國企業(yè)無法通過用市場(chǎng)換技術(shù),，因此會(huì)更傾向于通過收購來提升技術(shù)水平,。”
業(yè)內(nèi)人士表示,，由于核心技術(shù)掌握在外方手中,，中國合資企業(yè)的大量利潤(rùn)被轉(zhuǎn)移。以華晨寶馬為例,，2009年國產(chǎn)寶馬單車?yán)麧?rùn)率不足4%,，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)型自主品牌轎車。 |