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截至4月7日，國際三地原油移動變化率已達5.71%,，國內成品油調價還是沒有動靜,。不過，中石化,、中石油(12.80,0.04,0.31%)兩大巨頭卻是動作頻頻。
昨日(4月8日),，《每日經濟新聞》獲悉,，中石油、中石化等兩大公司和地方煉廠汽柴油價格再次出現普遍上漲,，部分公司以及廠家出現二次調價，中石化柴油批發(fā)價超最高限價的情況有進一步擴大之勢,，兩大公司也在嚴控成品油的出貨量,。
市場分析人士認為，石油巨頭繼續(xù)上推價格來營造上漲氣氛,，以及控制出貨量減少市場供應，主要是為了防止目前已經升至高位的成品油價格出現下跌,。在發(fā)改委未做調價之前,，成品油市場炒作之勢難以平息。
更多地區(qū)批發(fā)價超過限價
伴隨原油連續(xù)6天上漲,，目前WTI(美國西德克薩斯輕質原油)已經接近87美元/桶的價位,，國內兩大石油公司柴油價格上漲劇烈,。
卓創(chuàng)資訊的分析員劉鋒稱，截至4月7日,，中石化在天津,、武漢、上海,、北京四地的柴油批發(fā)價超過了最高限價10～35元左右,，中石油在南昌的柴油批發(fā)價也超出當地最高限價15元,。
“即使沒有漲過批發(fā)限價的地區(qū)，多數價差已不足百元,。”劉峰說道,。
據石油公司人士反映,，如果近期國家繼續(xù)推遲成品油調價，為了穩(wěn)定目前市場價格,，兩大集團已經做好收緊資源準備，后期部分地區(qū)成品油供應或將呈現“趨緊”態(tài)勢,。
對此,，劉鋒認為，這將造成國內市場成品油供應量減少,，從而在市場漲價預期開始轉淡之際,，阻止已虛高的價格出現下跌。
“分析目前國內成品油市場,，價高量寡的現象已經普遍出現在各個地區(qū)的中石油,、中石化的出貨上,。”卓創(chuàng)資訊的分析師李倩也這樣認為,。
李倩稱,，兩大巨頭近期的汽柴報價連連上漲,，多數地區(qū)甚至控量出貨，先前沒有囤積庫存的中間貿易商錯失了囤貨良機,，只能看著油價不斷攀升而無能為力,。
市場陷入了“調價怪圈”
對于目前的局面,，卓創(chuàng)資訊分析員隋麗娜認為,，市場似乎陷入了“調價怪圈”——前期是調價預期來支撐成品油價格上漲，現在則是靠價格上漲來支撐調價預期,。
在調價標準未達到前，市場的看漲心態(tài)便已促使中間商開始囤積汽柴油,，此時石油公司就加緊推漲步伐。調價條件滿足后,，市場的調價預期也達到了頂峰,。隋麗娜說,，如果此時調價落實，在社會庫存壓制下,，成品油市場價格應不會出現太大漲幅,。
由于國家并未如期調價，市場漲價預期也開始轉淡,，此時迫切需要利好消息來支撐這個預期。
隋麗娜認為,，一旦調價預期轉淡,，中間商開始拋售,，那么市場價格隨時都有下滑可能,。因此石油公司不管各地市場有無銷量，繼續(xù)上推價格來營造上漲氣氛,。
“近幾日的價格上漲已經基本脫離了市場供需面,，而是單純?yōu)榱嗽黾邮袌隹礉q后市的信心�,！彼妍惸日f道。 |