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空客和波音作為世界航空制造業(yè)兩大巨擘,，一直存在激烈競爭,。從近期來看，兩家公司可能再次以美國空軍加油機(jī)巨額訂單為契機(jī)一爭高下,；從長期來看,，來自外部的變化將迫使其重新思考,，加速競爭。
最近,，有關(guān)美國空軍加油機(jī)大單一事引起廣泛關(guān)注,。就在空客的合作伙伴美國諾思羅普－格魯曼公司3月８日宣布放棄競標(biāo)美國空軍價(jià)值３５０億美元的加油機(jī)大單，空客一度也表示不會(huì)獨(dú)自參加競標(biāo)之后,，事情又有了新轉(zhuǎn)機(jī),。
美國國防部發(fā)言人布賴恩·惠特曼3月１９日說，五角大樓正在考慮延長加油機(jī)訂單的競標(biāo)時(shí)間,，讓表示出競標(biāo)興趣的空客母公司——?dú)W洲航空防務(wù)和航天公司（ＥＡＤＳ,，簡稱歐航集團(tuán)）參與競標(biāo)。
歐航集團(tuán)希望美國國防部將競標(biāo)截止時(shí)間從５月１０日往后延長９０天,，以便其做好相關(guān)準(zhǔn)備,。惠特曼表示,，美國國防部正在考慮歐航集團(tuán)方面的相關(guān)請(qǐng)求,。歐航集團(tuán)3月２０日發(fā)表聲明，對(duì)美國國防部的決定表示歡迎,，并表示其正在評(píng)估是否加入競標(biāo)。聲明說,，加入的重要前提是國防部最終延長競標(biāo)時(shí)間,。
此前，空客和諾思羅普－格魯曼公司競標(biāo)聯(lián)盟的退出曾一度引起了歐洲方面的抗議風(fēng)潮,。上周,，法國總統(tǒng)薩科齊和德國總理默克爾相繼指責(zé)華盛頓方面偏袒波音公司。歐盟委員會(huì)則批評(píng)美國空軍的這一招標(biāo)存在保護(hù)主義做法,，歧視歐盟企業(yè),。美國國防部隨即表示，仍歡迎歐航集團(tuán)單獨(dú)競標(biāo),�,？梢灶A(yù)見，雙方在加油機(jī)項(xiàng)目上還會(huì)互相較勁,，一爭高下,。
近來，空客與波音在超寬體客機(jī)領(lǐng)域的競爭也有加劇之勢(shì),。就在歐航集團(tuán)發(fā)表聲明后的一天,，德國政府宣布將向空客提供總額高達(dá)１１億歐元的貸款用以研制空客Ａ３５０系列超寬體客機(jī)。德國經(jīng)濟(jì)部官員彼得·欣策表示,，貸款的條件符合世貿(mào)組織的規(guī)則,。
波音在超寬體客機(jī)研發(fā)方面也是步步緊跟,。繼去年１２月份波音７８７型“夢(mèng)想”客機(jī)順利完成首飛之后，波音公司的７４７－８型飛機(jī)于今年２月８日完成第一次試飛,。目前,，７４７－８型客機(jī)被視為空客Ａ３８０在長途航線上的潛在競爭對(duì)手。根據(jù)波音提供的數(shù)字,，７４７－８項(xiàng)目迄今總共獲得１０８架飛機(jī)訂單,，其中包括７６架貨機(jī)訂單和３２架客機(jī)訂單。
從長期來看,，空客和波音公司都受到來自外部的挑戰(zhàn),，迫使其研制新飛機(jī)，從而加速競爭,。為了在新的競爭中確保領(lǐng)先地位,，波音和空客無疑會(huì)在未來接受來自各方的挑戰(zhàn)。一場新的比賽即將開始,，結(jié)果如何,，各方將拭目以待。 |