|
我國將在未來幾年填補航空工業(yè)沒有民用重型直升機的空白,。
3月11日，中國航空工業(yè)集團公司科技委主任,、全國人大代表張洪飚在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時透露,，中航工業(yè)正在積極準(zhǔn)備自主研制20噸級以上的民用重型直升機，初步的投資額估計不會少于20億美元(約合人民幣137億元),。
此項目正與俄方相關(guān)公司商談合作,。不過，合作上將堅持中方為主的原則,，不排除與俄方將在研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50%份額的合作方式,。
處于經(jīng)濟技術(shù)性研究期
張洪飚稱，中航工業(yè)已成立一個項目工作組,，專門負責(zé)民用重型直升機的項目論證,，包括投資額、開發(fā)周期,、產(chǎn)量規(guī)模等,，項目正在進行經(jīng)濟技術(shù)性研究,。
重型直升機是指起飛重量大于20噸的直升機，主要在森林防火,、起重吊裝,、人員客貨運輸、城市消防,、反恐維穩(wěn)及應(yīng)急救援等活動中起到重要作用,。
“按發(fā)達國家研發(fā)直升機的經(jīng)驗，1噸的直升機需要研發(fā)投入1億美元,，20噸以上的估計要超過20美元�,！睆埡殪f,。
據(jù)了解，我國直升機行業(yè)已成功研制13噸級,、4噸級,、2噸級，并批量交付使用,，目前正在研發(fā)7噸級,、1噸級，基本形成從1噸級到13噸級的系列化格局,。
張洪飚說,，重型直升機在我國尚屬空白，是我國急需發(fā)展的重大項目,，我國不能沒有自己的重型直升機,，要堅持自主研制，輔之國際合作是研制的一條可行途徑,。
對于未來重型直升機項目選址問題,，張洪飚說：“這個問題比較敏感，該項目尚未具體確定落在中航工業(yè)哪個公司,，落在哪個城市也沒有定,。”
此前,，中航工業(yè)直升機公司董事長李方勇透露,，正在研制的重型直升機最大起飛重量在20噸-30噸級，將在5至6年內(nèi)研制成功,。
或與俄方合作
國產(chǎn)大飛機專家委員會委員馮培德說,，國內(nèi)目前不能生產(chǎn)，但又不可缺的少量重型米-26直升機只能在國外少量購置或采取租賃方式解決,。
張洪飚說,，20噸級直升機的研發(fā)可能和俄羅斯合作，不過，他以不方便為由拒絕透露俄方相關(guān)公司的具體名稱,。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解,，早在2008年，俄羅斯直升機公司就與中方簽署聯(lián)合研制重型民用直升機的諒解備忘錄,。張洪飚稱,，由于金融危機，俄方在投資資金上有壓力,，加之俄已有重型直升機米-26直升機,，俄方投資上有顧慮，合作進展緩慢,。目前接觸重新開始,。
張洪飚說：“可采用的合作方式多種多樣，比如50：50的風(fēng)險共擔(dān),，堅持‘以我為主,，公平合作，共享結(jié)果’,，除整機合作外,，主要配套和部件也可以合作�,！�
李方勇稱,，中俄合作研制的新型號與米-26完全不同，技術(shù)水平更先進,，經(jīng)濟性更符合市場化需求,，研發(fā)可能也將與中國與歐洲聯(lián)合生產(chǎn)的直-15一樣，采取研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50%的方式,。
在航空產(chǎn)業(yè)的合作上,，外方一般不會向中方提供核心技術(shù)。張鴻飚說：“核心技術(shù)不要指望別人給你,，合作是為了學(xué)到研制的理念,、流程、方法,，最終核心技術(shù)需要自己突破,。”
中航工業(yè)副總工程師孫聰透露,，由中航工業(yè)自主研制的AC313大型民用直升機將于3月在江西首飛,。該型機最大起飛重量為13.8噸 |