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我國將在未來幾年填補(bǔ)航空工業(yè)沒有民用重型直升機(jī)的空白,。
3月11日,，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委主任、全國人大代表張洪飚在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露,，中航工業(yè)正在積極準(zhǔn)備自主研制20噸級(jí)以上的民用重型直升機(jī),，初步的投資額估計(jì)不會(huì)少于20億美元(約合人民幣137億元),。
此項(xiàng)目正與俄方相關(guān)公司商談合作。不過,，合作上將堅(jiān)持中方為主的原則,，不排除與俄方將在研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50%份額的合作方式。
處于經(jīng)濟(jì)技術(shù)性研究期
張洪飚稱,，中航工業(yè)已成立一個(gè)項(xiàng)目工作組,，專門負(fù)責(zé)民用重型直升機(jī)的項(xiàng)目論證，包括投資額,、開發(fā)周期,、產(chǎn)量規(guī)模等，項(xiàng)目正在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)性研究,。
重型直升機(jī)是指起飛重量大于20噸的直升機(jī),，主要在森林防火、起重吊裝,、人員客貨運(yùn)輸,、城市消防、反恐維穩(wěn)及應(yīng)急救援等活動(dòng)中起到重要作用,。
“按發(fā)達(dá)國家研發(fā)直升機(jī)的經(jīng)驗(yàn),，1噸的直升機(jī)需要研發(fā)投入1億美元，20噸以上的估計(jì)要超過20美元,�,！睆埡殪f。
據(jù)了解,，我國直升機(jī)行業(yè)已成功研制13噸級(jí),、4噸級(jí)、2噸級(jí),，并批量交付使用,，目前正在研發(fā)7噸級(jí)、1噸級(jí),，基本形成從1噸級(jí)到13噸級(jí)的系列化格局,。
張洪飚說，重型直升機(jī)在我國尚屬空白,，是我國急需發(fā)展的重大項(xiàng)目,，我國不能沒有自己的重型直升機(jī)，要堅(jiān)持自主研制,，輔之國際合作是研制的一條可行途徑,。
對(duì)于未來重型直升機(jī)項(xiàng)目選址問題,，張洪飚說：“這個(gè)問題比較敏感，該項(xiàng)目尚未具體確定落在中航工業(yè)哪個(gè)公司,，落在哪個(gè)城市也沒有定,。”
此前,，中航工業(yè)直升機(jī)公司董事長李方勇透露,，正在研制的重型直升機(jī)最大起飛重量在20噸-30噸級(jí)，將在5至6年內(nèi)研制成功,。
或與俄方合作
國產(chǎn)大飛機(jī)專家委員會(huì)委員馮培德說,，國內(nèi)目前不能生產(chǎn)，但又不可缺的少量重型米-26直升機(jī)只能在國外少量購置或采取租賃方式解決,。
張洪飚說,，20噸級(jí)直升機(jī)的研發(fā)可能和俄羅斯合作，不過,，他以不方便為由拒絕透露俄方相關(guān)公司的具體名稱,。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，早在2008年,，俄羅斯直升機(jī)公司就與中方簽署聯(lián)合研制重型民用直升機(jī)的諒解備忘錄,。張洪飚稱，由于金融危機(jī),，俄方在投資資金上有壓力,，加之俄已有重型直升機(jī)米-26直升機(jī)，俄方投資上有顧慮,，合作進(jìn)展緩慢,。目前接觸重新開始。
張洪飚說：“可采用的合作方式多種多樣,，比如50：50的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),，堅(jiān)持‘以我為主，公平合作,，共享結(jié)果’,，除整機(jī)合作外，主要配套和部件也可以合作,。”
李方勇稱,，中俄合作研制的新型號(hào)與米-26完全不同,，技術(shù)水平更先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)性更符合市場(chǎng)化需求,，研發(fā)可能也將與中國與歐洲聯(lián)合生產(chǎn)的直-15一樣,，采取研發(fā)資金投入及研制工作上各承擔(dān)50%的方式,。
在航空產(chǎn)業(yè)的合作上，外方一般不會(huì)向中方提供核心技術(shù),。張鴻飚說：“核心技術(shù)不要指望別人給你,，合作是為了學(xué)到研制的理念、流程,、方法,，最終核心技術(shù)需要自己突破�,！�
中航工業(yè)副總工程師孫聰透露,，由中航工業(yè)自主研制的AC313大型民用直升機(jī)將于3月在江西首飛。該型機(jī)最大起飛重量為13.8噸 |