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一直覬覦中國郵政市場的境外快遞企業(yè)終于迎來了與國家郵政局直接對話的機(jī)會,。日前，有媒體報道,，國家郵政局召集四大快遞——聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）,、天地公司（TNT）、中外運(yùn)敦豪（DHL）以及聯(lián)邦快遞（FedEx）進(jìn)行座談,，這或意味著一直“受困”的外資快遞計價即將“松綁”,。
日前，中國快遞協(xié)會一位人士告訴記者：“我們確實(shí)準(zhǔn)備成立一個專門部門來進(jìn)行在華外資快遞企業(yè)和政府間的溝通,。國家郵政局在與幾家外資快遞公司溝通后覺得十分有必要加強(qiáng)彼此間的交流,，建立經(jīng)常性的定期溝通制度�,！�
中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林則透露：“‘四大快遞’之前一直是通過一個名為‘亞太速遞商論壇’的組織與國內(nèi)政府部門溝通,，他們當(dāng)然希望‘有一個更為便捷的溝通渠道’�,！睋�(jù)悉,，“亞太速遞商論壇”曾在去年新《郵政法》出臺之前多方鼓呼，意在“創(chuàng)造一個有利于中國快遞業(yè)健康發(fā)展的開放公平的競爭環(huán)境”,。
一位供職于“四大快遞”之一的人士表示：“市場肯定越開放越好,，大家都在一個公平的市場環(huán)境下競爭,，但現(xiàn)在面臨的情況是主管部門愿意主動溝通已經(jīng)不錯了,，如果這個時候再提出一些要求豈不是很不合時宜？”
據(jù)悉,，加入WTO后,，郵政行業(yè)是國內(nèi)最早向外資開放的行業(yè)之一,，且四大快遞巨頭都已經(jīng)先后在中國深耕了超過20個年頭，但長期以來在某些業(yè)務(wù)領(lǐng)域上的“禁入”及諸多政策上的不確定性使得其各家在業(yè)務(wù)上側(cè)重點(diǎn)有所不同,。3月3日,，DHL宣布將在香港投資3.2億元興建一項(xiàng)多用途設(shè)施，以滿足消費(fèi)產(chǎn)品,、時裝及高科技行業(yè)客戶對DHL供應(yīng)鏈定制服務(wù)日益增長的需求,。 |