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日航申請破產(chǎn)，漢莎航空,、法國航空鬧罷工,，英國航空公司乘務(wù)員計劃舉行罷工……在如此大背景下，中國航空公司卻似乎“這邊風(fēng)景獨好”,。2月25日，有國外媒體援引消息人士的話稱,，今年1月,，中國東方航空股份有限公司稅前虧損1.43億元，虧損額較去年同期減少了1.01億元,。
協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)
對于這個消息,，資本市場上立刻就作出了“反應(yīng)”。在A股市場上,，ST東航延續(xù)了近期的良好表現(xiàn),，上漲0.31元，報收于6.77元/股,，漲幅4.80%,。同時在H股市場上，東航也表現(xiàn)優(yōu)異,。
但截至昨日記者發(fā)稿,，上述數(shù)據(jù)尚未得到官方證實。不過,，此前在1月中旬,，ST東航發(fā)布的2009年業(yè)績預(yù)盈公告顯示，公司2009年業(yè)績將扭虧為盈,。
“雖未得到相關(guān)方面證實,，但這或許是東航盈利改善的顯現(xiàn)�,！睂τ谏鲜鰯�(shù)據(jù),，招商證券交通行業(yè)分析師姚俊告訴《國際金融報》記者。在他看來，目前國內(nèi)航空景氣度良好及市場需求的穩(wěn)定是一個重要因素,。東航早前披露的數(shù)據(jù)顯示,，今年1月東航載客350.5萬人次，同比增加9%,，低于去年12月的增速,，但載貨量同比大增73%。這在目前困難重重的全球航空業(yè)中頗為不易,。
還有業(yè)內(nèi)人士指出,，東航與上航合并后的協(xié)同效應(yīng)是“新東航”盈利改善的另一因素�,！斑@在一定程度上降低了東航的整體運營成本,。”姚俊認(rèn)為,，與去年相比,，預(yù)計今年其總體狀況將更為樂觀。據(jù)了解,，合并后的新東航運行資產(chǎn)超過1500億元,，擁有大中型飛機(jī)331架，通航點151個,，并掌握著大量優(yōu)秀飛行線路,。從總體規(guī)模上看，新東航將步入世界較大航空公司之列,。
中國“風(fēng)景獨好”
事實上,，目前不僅東航，中國航空業(yè)另外兩個“巨頭”——國航和南航境況也不錯,。
日前,，南方航空發(fā)布公告稱，財政部將向其母公司中國南方航空集團(tuán)公司下達(dá)2009年中央國有資本經(jīng)營預(yù)算15億元,，由南航集團(tuán)向公司注資,，用于支持航空運輸主業(yè)的發(fā)展。南方航空表示,，正與南航集團(tuán)籌劃進(jìn)一步降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的安排,，目前則在向相關(guān)部門進(jìn)行政策咨詢及方案論證。對此,，中銀國際認(rèn)為,，上述舉措將使公司負(fù)債率由85.7%降低到84.1%，并節(jié)省財務(wù)成本約7000萬元,。
此前在今年1月,，中國國航同樣發(fā)布公告，公司控股股東中航集團(tuán)獲得中央國有資本經(jīng)營預(yù)算15億元，由中航集團(tuán)向中國國航進(jìn)行注資,，用于中國國航收購中國國際貨運航空有限公司上述股東股權(quán),。
不過，有業(yè)內(nèi)人士指出,，中國航空公司應(yīng)在此時抓住機(jī)遇,，在提升管理和服務(wù)能力的同時，還要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變粗放型的經(jīng)營方式,。 |