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盡管電動(dòng)汽車充電站接口標(biāo)準(zhǔn)還要等上2至3個(gè)月才能出臺(tái),，但充電站建設(shè)相關(guān)企業(yè)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開,。國內(nèi)一家生產(chǎn)充電接口相關(guān)配件的總工程師這樣告訴上海證券報(bào)記者。而為電動(dòng)汽車充電站配套的直流,、交流接口設(shè)備已經(jīng)在試生產(chǎn)過程中,，現(xiàn)在就等標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),。
翹首以待充電接口標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)
隨著國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)制定了在全國大規(guī)模建設(shè)電動(dòng)汽車充電站和充電樁的試點(diǎn)計(jì)劃，電動(dòng)車充電站建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快車道,。而中國安非諾公司的總工程師告訴記者,，電動(dòng)車充電站建設(shè)所需要的直接接口設(shè)備，在技術(shù)上要求實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)完成充電75%,，這一部件是實(shí)現(xiàn)充電站普及推廣的最為關(guān)鍵的要素,。而隨著今年充電站建設(shè)的提速，市場(chǎng)對(duì)直流接口的需求也將越來越迫切,。
“而現(xiàn)在,，各方都在等待的就是中國充電接口標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)�,？梢哉f,，該標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)越早，對(duì)中國實(shí)現(xiàn)充電站普及就越有利,�,！痹撊耸勘硎尽�
上海證券報(bào)獲悉,，我國電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)討論稿已經(jīng)送審國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì),。按照該委員會(huì)的要求，目前正在進(jìn)入設(shè)備測(cè)試和數(shù)據(jù)積累階段,，最快有望在今年6月底獲得批準(zhǔn),。
參與制定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)人士表示，該標(biāo)準(zhǔn)正在修改完善,，但是總體技術(shù)架構(gòu)不會(huì)再有大變化,。目前已經(jīng)有幾個(gè)廠家可以提供交流充電接口產(chǎn)品。直流充電接口安非諾精密連接器等公司已經(jīng)安排樣件生產(chǎn),。
據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的知情人士透露,，該標(biāo)準(zhǔn)由天津清源電動(dòng)車輛有限公司牽頭，除國家電網(wǎng)外、還有比亞迪,、奇瑞等汽車公司共同參與,。該標(biāo)準(zhǔn)秉承創(chuàng)新思路，制定了電動(dòng)汽車車載充電和直流快速充電過程中的安全性,、可靠性指標(biāo),。
然而，一直以來,，電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)的缺失已成為充電站建設(shè)以及推廣進(jìn)程中的一大“攔路虎”,。業(yè)內(nèi)專家指出，在我國沒有統(tǒng)一充電站接口標(biāo)準(zhǔn)的情況下,，許多已建成的充電站普遍采用的是國外標(biāo)準(zhǔn),。長此下去，勢(shì)必將導(dǎo)致我國充電站標(biāo)準(zhǔn)失去自主權(quán),，而電動(dòng)汽車的發(fā)展也將受制于人,。此外，由于缺乏全面的統(tǒng)籌,，已建成的電動(dòng)車充電站接口普遍存在各不相同,、互不通用的缺點(diǎn)。
而該充電接口標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有望改變這一現(xiàn)狀,。據(jù)參與起草標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)人士透露,，“估計(jì)我們的充電接口會(huì)影響到國際上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，特別是直流充電接口和安全保護(hù)控制邏輯,，都是我們國家率先提出的�,！�
車企參與積極性高漲
本報(bào)記者還了解到,，電動(dòng)車充電接口標(biāo)準(zhǔn)備受各方關(guān)注。為爭(zhēng)奪話語權(quán),，車企參與的積極性也相當(dāng)高,。
某車企電動(dòng)車研發(fā)負(fù)責(zé)人告訴上海證券報(bào)記者，他們已經(jīng)參與到電動(dòng)車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的制定,，該標(biāo)準(zhǔn)將充分整合多家車企的意見,。各車企對(duì)參與標(biāo)準(zhǔn)制定的積極性都很高，如能借此獲得更大話語權(quán)就意味著在未來電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中能分到更大一杯羹：他們的電池產(chǎn)品不僅可以給自己生產(chǎn)的車做配套,，還能成為其他車商的供應(yīng)商,。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者指出，由于電動(dòng)汽車在中國剛剛起步,，制造企業(yè)推出的還是樣車或者概念車,，沒有考慮到未來充電站對(duì)充電接口的要求。如果再不出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難免會(huì)遇到幾年前手機(jī)制造企業(yè)所面對(duì)的問題：每個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的手機(jī)都搭配不同的充電器,，甚至有的企業(yè)生產(chǎn)不同型號(hào)的手機(jī)也搭配不同的充電器,，最后導(dǎo)致用戶更換手機(jī)時(shí)必須重新購置充電器。 |