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吉利汽車1月14日披露,，因集團(tuán)雇員根據(jù)購(gòu)股權(quán)計(jì)劃行使購(gòu)股權(quán),，公司將發(fā)行40萬(wàn)股普通股股份，占發(fā)行前總股本的0.01%，每股發(fā)行價(jià)為0.92港元,，較1月13日吉利汽車的收盤價(jià)4.06港元折讓77.34%。
據(jù)記者了解,，這或許是吉利汽車推出龐大的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃后出現(xiàn)的首筆行權(quán),，且行權(quán)者只是公司雇員，并非高管,。
2007年7月,，吉利汽車發(fā)布了“更新購(gòu)股權(quán)計(jì)劃之計(jì)劃授權(quán)限額及授出購(gòu)股權(quán)”的公告，公司將向139人發(fā)放2.8002億股吉利汽車的認(rèn)股權(quán),，其中受益較大的依次為洪少倫,、桂悅生、徐剛,、楊健,、劉金良、趙杰,、尹大慶,、趙福全、宋林,、李卓然,、楊守雄等一眾高管。這一方案在當(dāng)年7月31日獲股東大會(huì)通過(guò),。
記者注意到,，負(fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)、資本市場(chǎng)的執(zhí)行董事洪少倫有望獲得兩筆認(rèn)股權(quán),，其中,，0.95港元認(rèn)購(gòu)3500萬(wàn)股的行權(quán)截止日是2009年2月22日，0.7港元認(rèn)購(gòu)1000萬(wàn)股的行權(quán)截止日是2010年8月4日,，其他行權(quán)截止日均在2010年8月4日或之后,。
2009年4月22日，吉利汽車發(fā)布公告稱,，自2008年5月22日更新上一個(gè)計(jì)劃授權(quán)上限起至最后可行日期為止,，公司已向合資格參與者授出2.004億份購(gòu)股權(quán)，全部未獲行使,，其中有一筆3500萬(wàn)股的購(gòu)股權(quán)已失效,。顯然，這筆失效的購(gòu)股權(quán)正是屬于執(zhí)行董事洪少倫的。
洪少倫為何會(huì)選擇放棄行權(quán)呢,？記者查閱了一下,，在2008年4月至2009年4月20日的年度行權(quán)期內(nèi)，吉利汽車的股價(jià)最高為1.05港元,，最低為0.53港元,，而行權(quán)價(jià)格為0.95港元，并沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),，所以不難理解洪少倫最終作出了放棄的決定,。然而，令洪少倫沒(méi)有想到的是,，吉利汽車的股權(quán)最終一路上行,，2010年1月13日的收盤價(jià)為4.06港元，單以此價(jià)格計(jì)算,，洪少倫就錯(cuò)失了1億多港元,。
不過(guò)，洪少倫還有一次以0.7港元認(rèn)購(gòu)1000萬(wàn)股的機(jī)會(huì),，如果在截止日內(nèi)選擇行權(quán),，同樣按1月13日的收盤價(jià)計(jì)算，其收益將達(dá)3300萬(wàn)港元以上,。 |