|
吉利汽車1月14日披露,，因集團雇員根據(jù)購股權(quán)計劃行使購股權(quán),，公司將發(fā)行40萬股普通股股份,，占發(fā)行前總股本的0.01%,，每股發(fā)行價為0.92港元,，較1月13日吉利汽車的收盤價4.06港元折讓77.34%,。
據(jù)記者了解,，這或許是吉利汽車推出龐大的股權(quán)激勵計劃后出現(xiàn)的首筆行權(quán)，且行權(quán)者只是公司雇員,，并非高管,。
2007年7月，吉利汽車發(fā)布了“更新購股權(quán)計劃之計劃授權(quán)限額及授出購股權(quán)”的公告,，公司將向139人發(fā)放2.8002億股吉利汽車的認股權(quán),，其中受益較大的依次為洪少倫、桂悅生,、徐剛,、楊健、劉金良,、趙杰,、尹大慶、趙福全,、宋林,、李卓然、楊守雄等一眾高管,。這一方案在當年7月31日獲股東大會通過,。
記者注意到，負責國際業(yè)務(wù),、資本市場的執(zhí)行董事洪少倫有望獲得兩筆認股權(quán),，其中，0.95港元認購3500萬股的行權(quán)截止日是2009年2月22日,，0.7港元認購1000萬股的行權(quán)截止日是2010年8月4日,，其他行權(quán)截止日均在2010年8月4日或之后。
2009年4月22日,，吉利汽車發(fā)布公告稱,，自2008年5月22日更新上一個計劃授權(quán)上限起至最后可行日期為止，公司已向合資格參與者授出2.004億份購股權(quán),，全部未獲行使,，其中有一筆3500萬股的購股權(quán)已失效。顯然,，這筆失效的購股權(quán)正是屬于執(zhí)行董事洪少倫的,。
洪少倫為何會選擇放棄行權(quán)呢？記者查閱了一下,，在2008年4月至2009年4月20日的年度行權(quán)期內(nèi),，吉利汽車的股價最高為1.05港元，最低為0.53港元，而行權(quán)價格為0.95港元,，并沒有任何優(yōu)勢,，所以不難理解洪少倫最終作出了放棄的決定。然而,，令洪少倫沒有想到的是,，吉利汽車的股權(quán)最終一路上行，2010年1月13日的收盤價為4.06港元,，單以此價格計算,，洪少倫就錯失了1億多港元。
不過,，洪少倫還有一次以0.7港元認購1000萬股的機會,，如果在截止日內(nèi)選擇行權(quán)，同樣按1月13日的收盤價計算,，其收益將達3300萬港元以上,。 |