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國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)開始低調(diào)地將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn),，今年更是將在全國大規(guī)模布點(diǎn),。它們希望借此在新能源汽車時(shí)代占據(jù)高地,，以充電站取代石油巨頭的加油站的地位,，成為占最主要地位的能源巨頭,。
就在這短短半個(gè)月之內(nèi),，西安和天津電力公司相繼宣布,，今年將開建4座和5座電動(dòng)汽車充電站,。權(quán)威人士透露,，今年,，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)一場(chǎng)搶占電動(dòng)汽車充電站制高點(diǎn)的戰(zhàn)役將全面展開。
國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司內(nèi)部人士透露的消息都表明,，兩大電網(wǎng)已經(jīng)低調(diào)將電動(dòng)汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn),，他們希望借此在新能源汽車時(shí)代占據(jù)高地，以充電站取代石油巨頭的加油站的地位,，成為占最主要地位的能源巨頭,。目前，兩大電網(wǎng)已開始進(jìn)行試點(diǎn)，今年將大規(guī)模進(jìn)行終端鋪設(shè),，而電動(dòng)公交車充電站市場(chǎng)將最先啟動(dòng),。這必將拉動(dòng)巨大的設(shè)備投資，帶動(dòng)一個(gè)新興市場(chǎng),。
另據(jù)記者了解,，國家電網(wǎng)公司將于今日召開年度工作會(huì)議，有望將電動(dòng)汽車充電站作為智能電網(wǎng)工作的重要組成部分提出來,�,！敖衲陮⒃谥饕攸c(diǎn)城市全面推開電動(dòng)汽車和充電站建設(shè)�,！眹W(wǎng)內(nèi)部人士告訴記者,。
“先下手為強(qiáng)”
其實(shí)，兩大電網(wǎng)公司早已瞄準(zhǔn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)未來的巨大市場(chǎng)機(jī)遇,，一直在低調(diào)籌備,。去年8月份，國家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運(yùn)營功能的電動(dòng)汽車充電站——漕溪電動(dòng)汽車充電站順利建成,。這個(gè)項(xiàng)目歷時(shí)3年,，總投資508萬元，作為項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)備的充電裝置研究耗資200萬元,。
去年12月29日,，陜西省電力公司對(duì)外宣布，將于今年2月開始在西安城四個(gè)方向建立四座電動(dòng)車充電站,，與此同時(shí),，電力部門還將在小區(qū)、超市,、停車場(chǎng)建立200個(gè)充電樁,。充電站、充電樁采用高壓電源快充方式,，目前已完成了技術(shù)攻關(guān),，已進(jìn)入站、樁的設(shè)計(jì),、布點(diǎn)階段,。每個(gè)充電站投資約在200~300萬元，設(shè)有4個(gè)充電裝置,，同時(shí)可為4輛電動(dòng)汽車充電,。
1月12日，天津電力公司表示,，年內(nèi)還將建成5座電動(dòng)汽車充電站,，同時(shí)完成100個(gè)交流充電樁建設(shè)，充電站分交、直流混合充電站和公交專用充電站,，可滿足中型客車,、專用車、小型轎車及公交汽車需求,。
與此同時(shí),，南方電網(wǎng)方面也在積極突進(jìn)。去年12月底,，國內(nèi)最大電動(dòng)汽車充電站在深圳啟用,。由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的首批兩座電動(dòng)汽車充電站和134個(gè)充電樁在深圳正式投入使用，其充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安,。此外,，位于福田交通綜合樞紐換乘中心南出入口的電動(dòng)汽車充電站也在緊鑼密鼓地規(guī)劃當(dāng)中。按照規(guī)劃,，深圳共將建設(shè)各類新能源汽車充電站(樁)12750個(gè),。值得注意的是，比亞迪和A股上市公司奧特迅都參與了該充電站建設(shè),。
從試點(diǎn)情況看,，電動(dòng)汽車能源消耗價(jià)格確實(shí)較低。在深圳試點(diǎn),，以比亞迪E6純電動(dòng)汽車為例，快充2個(gè)小時(shí)可充電57度,，可行駛300公里,。按照目前普通商業(yè)電價(jià)計(jì)算，峰期每度電1.0064元,，行駛300公里只需57.3648元,；若利用谷期(23∶00－7∶00)進(jìn)行充電的話，單價(jià)只有0.2495元,，充滿一次花費(fèi)更少,，僅需14.2215元。而傳統(tǒng)的燃油汽車,，以每升汽油(深國Ⅲ)6.54元,、每100公里油耗8升計(jì)算，行駛300公里就需要156.96元,。約相當(dāng)于峰期充電費(fèi)用的3倍,，谷期充電費(fèi)用的11倍。
不過,，目前市場(chǎng)上銷售的新能源汽車主要以混合動(dòng)力為主,，而其技術(shù)水平尚處于初級(jí)階段，較高的車輛成本限制了其普及。一款相同型號(hào)的混合動(dòng)力車型市場(chǎng)價(jià)要比普通汽油汽車高出50%以上,。而純電動(dòng)汽車在目前的技術(shù)條件下還無法在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到大規(guī)模生產(chǎn)銷售的條件,。
電動(dòng)汽車和充電站其實(shí)是“雞”和“蛋”的關(guān)系，缺了誰都不行,。為何兩大電網(wǎng)公司要在電動(dòng)汽車條件未成熟時(shí)就要大規(guī)模全國布局充電站呢,？一位能源專家指出，“兩大電網(wǎng)瞄準(zhǔn)的是未來電動(dòng)汽車的大發(fā)展,，而建設(shè)充電站的投資并不大,，比建設(shè)智能電網(wǎng)的變電站投入要低很多，技術(shù)含量也不高,，先期大規(guī)模投入難度很小,。但是，‘先下手為強(qiáng)’,，一旦大量在全國主要城市占據(jù)了充電站終端,，在未來的新能源汽車時(shí)代，充電站將取代現(xiàn)在廣為分布的加油站,，電網(wǎng)公司完全可以很大程度上取代幾大石油巨頭的地位,，成為最大的能源巨頭。這個(gè)前景對(duì)于電網(wǎng)公司來說是非常誘人的,�,！�
納入智能電網(wǎng)整體框架
從國家電網(wǎng)方面了解的情況看，電動(dòng)汽車將作為智能電網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分被提出來,。事實(shí)上,，這其實(shí)是智能電網(wǎng)的框架——大電網(wǎng)互聯(lián)的安全可靠、用戶側(cè)的智能互動(dòng)和分布式新能源的接入中的一部分,，應(yīng)該歸入用戶側(cè)的智能互動(dòng)領(lǐng)域,。
南方電網(wǎng)也將電動(dòng)汽車充放電站建設(shè)作為智能電網(wǎng)發(fā)展中用電環(huán)節(jié)之一。電動(dòng)汽車在未來將與電網(wǎng)間進(jìn)行能量的交換,，通過電動(dòng)車與電網(wǎng)間能量的轉(zhuǎn)換,，電動(dòng)汽車主可以在夜間用電低谷時(shí)充電，在白天電網(wǎng)處于負(fù)荷高峰時(shí),，則以高價(jià)把電池內(nèi)的電能回售電網(wǎng),，降低電動(dòng)汽車的使用費(fèi)用。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車調(diào)節(jié)峰谷,、平衡負(fù)荷的作用,。
將拉動(dòng)巨大設(shè)備市場(chǎng)投資
對(duì)于財(cái)大氣粗的兩大電網(wǎng)公司來說，充電站算不上很大的投資,，“如果真大規(guī)模上馬,，建一個(gè)充電站也就兩三個(gè)月的事情,。”,，一位電力公司人士說,。另據(jù)權(quán)威人士透露，2010年兩大電網(wǎng)在全國初擬建設(shè)近100個(gè)充電站,，以一個(gè)充電站平均投資300萬元計(jì),，100個(gè)將達(dá)到3億元，這還不包括大量的充電樁建設(shè),。而這將大大拉動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)的投資,，值得注意的是，投資將持續(xù)而且加大力度,，這將在未來帶動(dòng)一個(gè)新興的設(shè)備市場(chǎng),。
以深圳為例，剛建成的2座充電站和134個(gè)充電樁僅是深圳規(guī)劃中的一部分,。按照規(guī)劃,，作為全國首批13個(gè)開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，深圳到2012年將推廣使用新能源汽車2.4萬輛以上,，到2015年達(dá)到10萬輛（約占深圳現(xiàn)有汽車保有量6％以上）,。為滿足新能源汽車發(fā)展需要，深圳市將建設(shè)各類新能源汽車充電站（樁）12750個(gè),，其中,，公交快、慢速充電站各25個(gè),，公務(wù)車充電樁2500個(gè),，社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè)，社會(huì)公共快速充電站200個(gè),，建立新能源汽車示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái),。這將是很大規(guī)模的投資,。
電動(dòng)車將成為我國低碳經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)方向,。而電動(dòng)車充電站市場(chǎng)，必將先于電動(dòng)車市場(chǎng)而爆發(fā),。由于電動(dòng)私家車還存在諸如成本過高等一系列問題,，電動(dòng)公交車充電站市場(chǎng)將最先啟動(dòng)。第一創(chuàng)業(yè)證券表示,，根據(jù)對(duì)上海世博會(huì)公交充電項(xiàng)目的分析,，建設(shè)一個(gè)存量為160輛公交車的公交樞紐，理論總投資將為3855萬元左右,。因此,，電動(dòng)公交車市場(chǎng)的發(fā)展步伐將更快,。
目前，充電站設(shè)備投資主要包括三個(gè)部分：配電設(shè)備投資,、直接充電設(shè)備投資以及管理輔助設(shè)備投資,。其中，直接充電設(shè)備屬技術(shù)壁壘較高,、難度較大的一種,。因此，直接充電設(shè)備的相關(guān)公司受益較大,。此外,，電網(wǎng)對(duì)充電設(shè)備的推動(dòng)也將更有利于加速電動(dòng)車商業(yè)化。
有業(yè)內(nèi)人士透露,，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)正在爭取以各自企業(yè)內(nèi)部的充電樁標(biāo)準(zhǔn)作為國家標(biāo)準(zhǔn),，這將直接影響充電站的布點(diǎn)與充電價(jià)格。 |